金融海嘯之后，全球經濟掀起一波波低碳經濟的浪潮。美國選擇以新能源作為振興經濟的主攻領域之一，哥本哈根氣候變化大會直面全球的碳減排責任，我國也宣布了控制溫室氣體排放行動目標。低碳經濟發展的較量，關系到未來許多年的國際經濟與政治秩序，也對我國政府、企業、公民提出了挑戰。低碳經濟不僅是國家與城市的經濟發展模式，也是企業的人文觀和公民的人生觀。

加快能源清潔化

中國目前碳排放迅速增長的局面，與中國的能源消費構成有很大關系———煤炭占中國能源消耗的70%以上。由于煤的碳含量很高，因此燃燒煤炭產生的溫室氣體量很大。專家稱，中國應該在能源消費多元化、煤炭利用多元化等方面下功夫，加大天然氣、核能及各種新能源的利用。

“減少化石燃料的消耗是低碳經濟發展的主要目標之一，提高終端能效、增加清潔能源的供應和消費比例，是社會低碳轉型在改善能源結構方面最直接的體現。”國元證券(19.64,-0.81,-3.96%)低碳經濟與新能源研究小組研究員周海鷗如是表示。

專家表示，技術是發展低碳經濟的關鍵。企業有了核心技術，就有了資本。以聚光科技這家企業為例，依靠激光在線氣體分析儀起家的聚光科技，幾乎每年收入都“翻番”，從2002年的8名員工發展到如今國內環保污染物監測設備供應商的老大。兩只長得基本一樣的蘋果，哪只酸，哪只甜，只要用檢測儀的“光”一照就知道。

有專家提醒，發展低碳經濟不會限制高能耗產業的引進和發展，只要這些產業的技術水平領先，就符合低碳經濟發展需求。

新能源汽車迎頭趕上

2009年，我國汽車產銷數量已經成為世界第一。然而，巨大的市場需求與能源和環境之間的矛盾異常尖銳。在快速進入汽車社會的同時，汽車產業和汽車消費模式的選擇值得探討，新能源汽車就是值得重點考慮的模式之一。發展新能源汽車，可以大幅減少溫室氣體排放。

“新能源汽車的發展是低碳經濟重要組成部分，它通過開源節流，對緩解能源供需矛盾，改善環境，促進經濟可持續發展有著重要的推動作用。作為牽涉36個行業、關乎數百萬甚至數千萬就業機會的產業，汽車是最能反映一個國家科技發展水平、自主創新能力和國際競爭力的產業之一。”周海鷗表示。

國家對新能源汽車業的扶持政策接二連三。根據國務院常務會議去年12月的部署，國家將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。2010年1月9日，工信部副部長苗圩表示，中國或將在本月公布私人購買新能源汽車的補貼標準。1月14日，國家電網工作會議透露，2010年將在全國27個城市建設充電站網絡。南方電網也在大規模鋪開充電網絡建設。有人預計，未來5年充電站市場的規模在68億元左右，將給充電設備提供商帶來勃勃商機。此外，《新能源汽車發展規劃》也可能在3月出臺。

2010年上海世博會，便是汽車工業新能源化的重要展示舞臺。燃料電池汽車、電動汽車、超級電容汽車等各類新能源汽車1080輛將在世博園區及周邊示范運行，以最新的前瞻科技展望未來20年“零排放、零油耗、零堵塞、零事故”，且駕駛充滿時尚樂趣的城市生活畫卷。麥肯錫咨詢公司認為，電動汽車在上海新車銷售市場中的比例有望在2015年達到5%，并在2020年躍升至15%。

“低碳城市”的模樣

最近，國內很多城市都提出要打造“低碳城市”，但究竟要達到怎樣的標準，才能稱為“低碳城市”？要做些什么，才能最有效地打造“低碳城市”？

安邦咨詢高級研究員賀軍指出，在城市規劃和建設中，低碳經濟大有可為。建筑方面的節能減排，對中國發展低碳經濟的作用同樣不容忽視。“中國的城市化已有很大的規模，還將有巨大的擴張規模，建筑能耗和碳排放的數量極為可觀。”他說道，“奧巴馬在其新經濟政策中，就把建筑節能放在很重要的位置，如大規模改造聯邦政府辦公樓，使之更節能；推動全國各地的學校設施升級，通過節能技術建設成21世紀的學校；對全國公共建筑進行節能改造，更換原有的采暖系統，代之以節能和環保型新設備等。這些做法在中國來說也有著極大的現實意義，它能帶動節能建筑材料、節能技術、節能設備制造等產業鏈條，并且有助于培養民眾節能減排的意識，在低碳經濟教育方面也有附帶的作用。”

日前，在上海召開的“中國零碳城市和建筑發展與未來新聞發布會”上，上海世博會零碳館組委會，偕同零碳館各運營合作伙伴，共同發布了上海世博會零碳館的籌備及運營情況。記者采訪到了正式成為零碳館合作伙伴之一綠色科技地產朗詩集團的世博專項負責人、首席綠色建筑規劃師郭詠海。他告訴記者，目前，全球每秒排放的二氧化碳可達856噸，中國作為世界第三大經濟體、世界排放二氧化碳最多的發展中國家，面臨著前所未有的壓力和挑戰，如何尋找到經濟發展與環境保護間的平衡，業已成為當代企業迫在眉睫的責任和使命。此次朗詩集團入駐零碳館，將發揮綠色科技建筑研發上的優勢，向世人倡導節能減排、綠色環保的健康生活理念。

據了解，世博零碳館所提倡的節能環保理念倡導低碳開發以及居住者所需要配合的綠色生活方式。郭詠海向記者表示，追求綠色人居是建筑業最根本的目的，綠色科技代表中國住宅未來的發展方向，也更加貼近2010世博會“城市，讓生活更美好”的主題。較早地進入了綠色科技地產這一細分市場，關注對建筑節能減排技術的研究與實踐，積累開發大型節能綠色環保住區的經驗和能力，是我國建筑由消耗型向生態型發展模式轉變的必由之路。

據悉，朗詩集團在零碳館內所展示的樣板間將以綠色、低碳為主題，通過互動、體驗的方式，引發人們對高碳排放帶來環境污染的思考，及人類實踐低碳行動的前景與美好未來，引導人們從自我做起創造優美的綠色生活空間。郭詠海表示，碳減排可以從小事做起，從自己做起，“我相信我們每個人邁出的一小步，會匯聚成節能減排的一大步”。業內人士認為，通過上海世博會零碳館的平臺，綠色科技住宅方面前瞻性的實踐與思考將成為其他開發企業可以借鑒的樣板，引領低碳、環保、舒適的綠色人居未來。

低碳生活從我做起

無紙電子辦公、購買小排量轎車、出行少開私車、使用環保購物袋……眼下，以低能耗、低污染、低排放為特征的“低碳”新興理念正逐漸滲透到人們日常生活的每個角落，并受到眾多年輕白領的追捧。

有人在網上發現一種低碳的“算術法”最為流行，比如上下一層樓梯能減少0.218千克碳排放，少開空調一小時可減少0.621千克碳排放，少用一噸水會減少0.194千克碳排放……這些有趣的數字成了低碳族最為推崇的法規定式。

“八零后”白領劉興每天就用洗菜水、洗澡水循環利用。她不吃口香糖，使用雙面打印紙，不使用一次性餐具等等。豆瓣網一位叫“素碳人”的網友介紹自己簡易的新起居方式：取暖溫度調低兩度，縮短看電視時間，用臉盆接水洗臉，堅持用一雙手清洗衣物。

國家發改委能源研究所副所長李俊峰表示，低碳經濟的發展之道要求人們“多做減法，而不是加法”。他說：“公共交通是不是最好的交通工具？香港、日本的住宅是不是我們學習的榜樣？我們要學學南美人、南歐人，甚至非洲人樂觀、豁達和悠閑的生活態度。”低碳經濟，每一個人都應該從我做起，省下的就是賺到的。