為服務國家“節能與新能源汽車示范推廣試點工作”，優化能源消費結構，促進發展低碳經濟，國家電網公司2010年計劃在公司經營區域內27個省市（區）全面推進電動汽車充電站建設，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站，加快推動電動汽車產業化發展。

　　電動汽車充電站是電動汽車的重要基礎支撐系統，也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節，自2006年以來，國家電網公司已累計內部應用電動車101輛，試點建設充電站30座；與北京市政府合作，參與建設或推動電動公交線路7條，電動公交車58輛；完成《電動汽車充電站通用技術要求》、《電動汽車充電站布置設計導則》和《電動汽車充電站供電系統規范》等企業標準6項；承擔國家863計劃“電動汽車電能供給系統關鍵技術研究與運行考核”課題；編制了《國家電網公司電動汽車充放電設施建設指導意見》，統一規范充放電站建設技術要求、設備選配、智能監控等，基本解決了試點建設工程中的共性問題，為有序開展充電設施建設創造了條件。

　　電動汽車環保無污染，且具有顯著的經濟效益。以比亞迪E6純電動汽車為例，快充2個小時可充電57度，可行駛300公里。按照北京普通商業電價計算，峰期每度電1.212元，行駛300公里需69.084元;若利用谷期(23:00-7:00)充電，每度電0.409元，僅需23.313元。而傳統的燃油汽車，以北京93#汽油每升6.66元、每100公里耗油8升計算，行駛300公里需159.84元，費用分別是峰期、谷期充電電動汽車的2.31和6.86倍。