2009年3月9日，本報(bào)焦點(diǎn)版報(bào)道了上海紐孚爾能源技術(shù)公司，經(jīng)過(guò)10年努力，研制出以9：1的柴油摻水加乳化劑合成的新型乳化柴油，經(jīng)本市4條線路50輛公交車試用，累計(jì)安全行駛100多萬(wàn)公里，節(jié)能減排效果顯著。這項(xiàng)獲得上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的環(huán)保產(chǎn)品，在進(jìn)一步推廣過(guò)程中，卻因省下的柴油部分得不到財(cái)政補(bǔ)貼，使企業(yè)積極性不高。

　　3月10日，中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲批示，請(qǐng)市委辦公廳了解情況。3月21日，俞正聲同志在市委督導(dǎo)組的調(diào)研報(bào)告上再作批示，要求解決現(xiàn)行油價(jià)補(bǔ)貼和節(jié)油政策對(duì)使用乳化柴油的影響，同時(shí)請(qǐng)有關(guān)部委負(fù)責(zé)幫助解決質(zhì)量穩(wěn)定性和大規(guī)模生產(chǎn)儲(chǔ)存等問(wèn)題。

　　隨后，市建交委和交通局共同組建了交通節(jié)能推進(jìn)辦公室，并取得了發(fā)改委、財(cái)政局等多方支持，時(shí)隔9個(gè)月，《上海市交通節(jié)能減排專項(xiàng)扶持資金管理辦法》終于出臺(tái)了，使用節(jié)能減排產(chǎn)品企業(yè)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)落到了實(shí)處。如果得以順利實(shí)施，上海的空氣質(zhì)量有望提高，天空將變得更藍(lán)更清透。

　　多方聯(lián)手推廣乳化柴油

　　市領(lǐng)導(dǎo)去年3月作出批示后，在市建交委副主任、港口交通局局長(zhǎng)孫建平的組織下，市建交委交通協(xié)調(diào)處和港口交通局科技處共同成立了交通節(jié)能推進(jìn)辦公室。孫建平主持各方召開(kāi)“關(guān)于乳化柴油擴(kuò)大試點(diǎn)、政策扶持”的多方聯(lián)席會(huì)議，專題研究公交節(jié)能減排的政策問(wèn)題，還帶隊(duì)赴巴士集團(tuán)公交公司和浦東巴士公司做現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

　　期間，記者曾參加過(guò)港交局科技處組織的聯(lián)席會(huì)議，市發(fā)改委、經(jīng)濟(jì)信息化委、科委、交通局等政府部門，與同濟(jì)大學(xué)、交運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)、巴士公司及紐孚爾能源技術(shù)公司進(jìn)行了反復(fù)探討。各方意見(jiàn)得到充分表達(dá)，甚至還產(chǎn)生了激烈爭(zhēng)辯。如，乳化柴油在國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)車上減排效果明顯，但隨著國(guó)2車逐步淘汰，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)新車的增加，煙氣排放減少后，是否還需要使用乳化柴油？乳化柴油如在國(guó)3車上使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響如何等等。主持會(huì)議的港交局科技處副處長(zhǎng)、高級(jí)工程師嚴(yán)紹瑋，對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目給予了很多支持和指導(dǎo)。他對(duì)記者說(shuō)，盡管政策的出臺(tái)需要時(shí)日，各方面還存在一定爭(zhēng)議，但我們?nèi)詴?huì)繼續(xù)推進(jìn)。

　　2009年10月，市發(fā)改委主任周波向市人大常委會(huì)第十四次會(huì)議做推進(jìn)節(jié)能工作的報(bào)告中說(shuō)到交通節(jié)能方面，為整治冒黑煙，更新了1000輛公交車；同時(shí)加大推進(jìn)新能源應(yīng)用力度，新型乳化柴油在公交行業(yè)試點(diǎn)運(yùn)行達(dá)到了101輛。

　　記者了解到，101輛試用車都是沒(méi)有改動(dòng)過(guò)的國(guó)2公交車，在6條線路上累計(jì)安全行駛已超過(guò)500萬(wàn)公里。嚴(yán)紹瑋說(shuō)，由于乳化柴油需在公交加油站內(nèi)安裝調(diào)制和儲(chǔ)存設(shè)備，要解決投資和場(chǎng)地問(wèn)題，所以目前使用車輛仍集中在巴士一汽公司的專用加油站內(nèi)。

　　出臺(tái)配套政策補(bǔ)貼用戶

　　在使用乳化柴油的公交車逐漸增加的同時(shí)，新政策也在相關(guān)部門多次討論和審議中明朗。2009年12月9日，上海市建交委、發(fā)改委、財(cái)政局聯(lián)合下發(fā)了《上海市交通節(jié)能減排專項(xiàng)扶持資金管理辦法》通知，明確以專項(xiàng)扶持資金的辦法，補(bǔ)貼本市交通節(jié)能減排的實(shí)施和推廣，支持對(duì)象和范圍中包括“通過(guò)規(guī)模化（60輛以上）使用燃油添加劑等技術(shù)，排放減少40%以上的項(xiàng)目”，對(duì)于“被替代燃料每噸標(biāo)準(zhǔn)油3000元給予補(bǔ)貼。”

　　港口交通管理局局長(zhǎng)孫建平在接受采訪時(shí)說(shuō)：“節(jié)能減排是公交發(fā)展的方向，最理想的目標(biāo)是零排放。我們?cè)诠膭?lì)使用新能源、出臺(tái)新措施時(shí)，會(huì)推廣比較成熟的技術(shù)，注意安全性和可操作性，乳化柴油經(jīng)巴士一汽長(zhǎng)期試用已體現(xiàn)出這些優(yōu)勢(shì)。在解決觀念和方向問(wèn)題之后，我們就要制定扶持政策，設(shè)計(jì)運(yùn)行機(jī)制。讓企業(yè)有積極性，也能從中得益。”

　　孫局長(zhǎng)爽朗地說(shuō)：“交通節(jié)能減排事關(guān)環(huán)保和市民的健康，我們不作秀，更不能設(shè)障礙！我們會(huì)以點(diǎn)帶面，一抓到底，盡最大努力去做好。”

　　他表示，交運(yùn)集團(tuán)已在與乳化柴油研制企業(yè)接洽，如果在大型集卡車上推廣，節(jié)能減排的效果會(huì)更加顯著。

　　第二代乳化柴油質(zhì)量好

　　2009年3月19日，胡錦濤、溫家寶等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出席中國(guó)國(guó)際節(jié)能減排和新能源科技博覽會(huì)并做重要講話。上海市科委組織了41項(xiàng)成果參展。紐孚爾能源技術(shù)有限公司研制的乳化柴油也是入選的成果之一。在展會(huì)上，總經(jīng)理?xiàng)顡P(yáng)非常振奮，說(shuō)：“黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)節(jié)能減排的高度重視，堅(jiān)定了我們產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)的信心。”2009年6月的上海市國(guó)際節(jié)能減排博覽會(huì)上，紐孚爾新型乳化柴油再次參展并獲得了節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品銅獎(jiǎng)。

　　近日，記者在紐孚爾實(shí)驗(yàn)室里看到了新一代乳化柴油，最早以褐色的國(guó)2柴油為基礎(chǔ)油制作的乳化柴油是乳白色，后來(lái)改進(jìn)為與國(guó)2近似的淺褐色。如今，新一代乳化柴油已呈現(xiàn)清澈透明的淡黃色，外觀上與國(guó)4柴油基本一致。楊揚(yáng)對(duì)記者說(shuō)，幾個(gè)月來(lái)科研人員為穩(wěn)定乳化柴油質(zhì)量，持續(xù)攻關(guān)，取得了突破性的進(jìn)展。

　　無(wú)縫對(duì)接滬4標(biāo)準(zhǔn)柴油

　　去年11月，上海地區(qū)開(kāi)始全部使用滬4標(biāo)準(zhǔn)柴油，原先使用的國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)柴油停止使用了。滬4標(biāo)準(zhǔn)柴油是煉油企業(yè)經(jīng)過(guò)脫硫、加氫等工序生產(chǎn)出來(lái)的。紐孚爾乳化柴油之前一直以國(guó)2柴油為基礎(chǔ)用油，此時(shí)也面臨迅速轉(zhuǎn)型的考驗(yàn)。去年10月底開(kāi)始，楊揚(yáng)就和實(shí)驗(yàn)人員投入了滬4標(biāo)準(zhǔn)柴油的乳化實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次緊張的配比和調(diào)整，適應(yīng)滬4柴油的新型乳化劑終于試制成功了。在巴士一汽加油站改用滬4標(biāo)準(zhǔn)柴油的同時(shí)，新型乳化柴油也實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。

　　工程師周天錫向記者演示了乳化柴油配比過(guò)程，他在放有一公斤滬4柴油的燒杯里，加入3%的乳化劑，啟動(dòng)了小型攪拌機(jī)。攪拌機(jī)里的攪棒以每分鐘770轉(zhuǎn)的速度將二者混合，稍后周天錫往燒杯里加入了7%的凈水。不久，油水交融，渾然一體，因攪拌浮起一層泡沫。配制結(jié)束后，泡沫漸漸消失，經(jīng)過(guò)乳化的柴油變得清澈起來(lái)，杯底毫無(wú)沉淀，看上去就如色拉油一般。

　　兩臺(tái)冰箱持續(xù)進(jìn)行著低溫實(shí)驗(yàn)。油水混合忌冷不怕熱，乳化柴油密封口上標(biāo)明了存放日期。-5℃的低溫下，存放了幾個(gè)月的乳化柴油沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)凍現(xiàn)象。周工對(duì)記者說(shuō)：“這也保證了車輛在0℃以下能正常使用，現(xiàn)在的油品質(zhì)量基本達(dá)到了大規(guī)模生產(chǎn)和儲(chǔ)存的要求。”

　　2009年12月，經(jīng)過(guò)2年半的申請(qǐng)和等待，紐孚爾能源技術(shù)公司的柴油乳化劑終于獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的批準(zhǔn)，得到了有20年發(fā)明專利期限的證書。此時(shí)，楊揚(yáng)的團(tuán)隊(duì)又開(kāi)始研制節(jié)油率達(dá)20%-50%的生物乳化柴油。他透露說(shuō)，新產(chǎn)品已在公交車上試用過(guò)2次，狀態(tài)良好。煙氣排放大幅下降，節(jié)能效果更加顯著。