奔馳設計雕塑

　記者：請您估計一下，未來5年到10年在奔馳的產品里，無論是燃料電池還是純電動車這類產品能占到多少？

　　Kohler：未來5到10年內，按現在的發展趨勢來看，采用新能源的車型大約會占到整個奔馳家族車型的5%到10%。我認為這應該是很高的比例，因為市場的變化會是很快的，主要還要看從現在開始，未來5到10年內消費者對于轎車的期望是什么樣的、客戶對于新能源轎車的需求是什么樣的。如果說市場和客戶對這方面需求增大，那么可能這類型的車會賣得多，這樣生產的多了成本會降低；如果量小，成本肯定降不下來，這些都是我們要面對的一些很現實的問題。

　　人們對新能源轎車的接受程度，比如說對70kW功率電動車的感覺和對70kW內燃發動機的感覺其實是完全不一樣的，因此大家對電動車理解和接受的程度，都會影響到今后新能源轎車的發展。

　　記者：奔馳有沒有計劃與其他品牌合作進行新能源開發？

　　Weber：對于合作，我們持非常開放的態度。只要有合適的合作伙伴，在一些合適的產品和項目上，我們都非常樂意與他們展開合作。另一方面，因為奔馳自身在產品研發方面的技術團隊實力非常強，所以我們目前在研發上已經取得了很多成果。無論是電動車、混合動力車還是燃料電池車，我們的研發團隊都有著很強的實力。

　　在降低成本方面，我們可能會更多考慮跟不同的廠商或第三方進行合作，比如說我們已經跟寶馬以及其他一些廠商協商，在一些部件、某一部件或者集成部件等方面進行合作；目前也是由第三方來為我們的車供應電池。也許不久的將來，我們也有可能與中國廠商進行合作。

　　———戴姆勒集團董事會成員Thomas Weber