2009，杭州人熟悉了“低碳”兩個字。

　　可以是放棄開車計劃，在雙休日騎著橙紅色的公共自行車，騎行西湖，融入自然，呼吸新鮮空氣。

　　可以是拿著計算器，算一算全家人的碳排放量，提醒家庭成員，隨手關掉每一盞不必要亮著的燈……

　　正在建設“生活品質之城”的杭州，早已將低碳納入“生活品質”內涵之中。

　　在低碳經濟這個高度上，杭州、杭州人作出了思路超前的選擇。

　　邁入新世紀以來，杭州深入實施“環境立市”戰略，建設生態城市、健康城市和國家森林城市，打造“國內最清潔城市”，實施西湖、西溪濕地、運河、市區河道等綜合保護工程，推進節能減排，發展新能源產業，推廣綠色建筑，打造以“免費單車”為特色的“五位一體”大公交系統等，一系列舉措都取得了積極成效。

　　公共自行車與綠色出行

　　2007年9月開始，“綠色出行”這四個字開始進入杭州人的生活。

　　這一年，杭州舉辦公交周及無車日活動，倡導綠色出行，獲得市民好評。

　　2008年5月1日，杭州又在全國率先運行公共自行車租賃系統，將自行車納入公共交通領域。

　　數據顯示，去年5月1日至今年10月，公共自行車總計使用28594萬輛次，公共自行車日最高租用量達到21.16萬人次。杭城市民如果每天騎車2公里代替開車出行，一年大概能為杭州節約燃油2009噸，一年能向大氣少排放約6401.2噸二氧化碳。

　　2009年，杭州將綠色出行的規劃排得更加細致——發展免費單車的同時，著眼于優先發展城市公共交通，致力于構建一個由地鐵、公交車、出租車、水上巴士、公共自行車形成的組合式公共交通網絡。

　　同時，貫通西湖、西溪、錢塘江、大運河、中河、東河這些水系，讓水系成為交通樞紐的一部分，提高綠色交通比例。

　　森林城市建設杭州模式

　　2009年5月7日，杭州市被全國綠化委員會、國家林業局授予“國家森林城市”稱號，這是褒獎城市生態文明建設的最重要榮譽，也是實現低碳城市的重要途徑。

　　這一刻，杭州不僅僅因為獲得“國家森林城市”這一殊榮而聚焦全中國視線，更以森林城市建設過程中獨特的“杭州模式”，呈現于世人面前的一系列精品工程而獲得滿堂喝彩。

　　近年來，杭州正以“超速”的擴綠速度，搭建起一個個花木蔥蘢、翠樹流云、空氣清新的綠色世界。

　　目前，杭州市已建成省級以上重點公益林面積467萬畝，新建交通干線、河道綠化帶1206公里，綠化率達96%。

　　全市擁有“西湖”和“富春江—新安江—千島湖”兩個國家級風景名勝區，天目山和清涼峰兩個國家級自然保護區，以及37個森林公園。

　　2013年前建70萬平方米陽光屋頂

　　干凈環保、用之不竭，這是太陽能的好處。杭州不但聞到了這塊香餑餑的香味，而且早已開始實踐。

　　2009年國慶前夕，隨著全國最大的屋頂光伏電站——2兆瓦屋頂光伏項目在杭州錢江經濟開發區的節能與環境產業園并網發電成功，浙江實施“百萬屋頂發電計劃”邁出了重要而實質性的一步。

　　加快推進太陽能光伏產業發展，杭州早已明確了時間表——在2013年之前，要建造70萬平方米的“陽光屋頂”，今后，省市重大建設工程，政府投資建設，大型賓館、商場、工業廠房建設項目，高檔低層住宅區等4類，都將優先納入“陽光屋頂工程”計劃。當然了，地鐵、東站樞紐、奧體博覽中心、杭師大新能源學院等重大工程也將進入試點。