隨著中國相繼實施擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長、擴大基礎設施建設等積極措施，中國內(nèi)地對煤炭的需求量穩(wěn)步增長。據(jù)廣州海關26日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年經(jīng)廣東口岸進口煤2996萬噸，比2008年同比增長1.2倍，價值18.8億美元，增長78.1%，進口均價每噸62.9美元，下跌20%。

  2009年以來，經(jīng)廣東口岸煤進口量基本呈上升走勢，從1月份的年內(nèi)最低點91.1萬噸到6月份的突破300萬噸，此后高位回落，12月份進口達到年內(nèi)最高點的411.5萬噸，同比增長5.3倍，環(huán)比增長35.5%。進口均價走勢相對平穩(wěn)，12月份當月進口均價為每噸66.7美元，環(huán)比微降0.6%。

  據(jù)了解，2009年經(jīng)廣東口岸自東盟進口煤2024萬噸，增長67%，占同期經(jīng)廣東口岸煤進口總量的67.6%，同期，自澳大利亞和俄羅斯的煤進口量分別增長5倍和19.9倍，分別占同期進口量的24.6%和7.2%。

  海關分析稱，宏觀經(jīng)濟回暖帶動下游需求增長。國家宏觀經(jīng)濟逐漸回暖，帶來煤炭產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)對煤炭等能源產(chǎn)品需求的穩(wěn)步回升；另一方面，近期全國大范圍遭遇強雨雪低溫天氣，居民取暖用煤用電快速增加，全國火電廠電煤庫存繼續(xù)下滑，煤炭需求達到年內(nèi)頂峰。中國國內(nèi)供應受運力所限也推動進口增加，中國煤炭供求長期存在結構性失衡，且近年來山西整合煤炭資源導致有效供給降低；尤其是進入秋冬季以來，中國大部分地區(qū)出現(xiàn)低溫雨雪惡劣天氣，煤炭運力受到嚴重影響，致使煤炭需求旺盛的東部地區(qū)以及南方省市用煤難以通過國內(nèi)渠道滿足。

  此外，中國內(nèi)地外煤炭價格倒掛刺激煤炭進口，去年年初全球經(jīng)濟受金融危機持續(xù)影響，煤炭需求下滑，國際市場煤炭供需環(huán)境較為寬松，此優(yōu)勢進一步刺激中國對海外煤炭的采購力度。與此同時，2010年中國首次取消實體煤炭訂貨會，轉(zhuǎn)由煤電企業(yè)雙方自主談判，提升中國內(nèi)地煤價上漲預期，也刺激中間商加大進口力度。

  廣州海關建議，應加強宏觀調(diào)控，繼續(xù)調(diào)整煤炭產(chǎn)業(yè)結構，加大煤炭資源整合力度，尤其注重節(jié)能降耗；及時轉(zhuǎn)變國際采購模式，減少煤價異常波動帶來的風險；鐵路、港口等部門協(xié)調(diào)運力，加大貨源組織力度，緩解西煤東運“瓶頸”，確保用煤需求；加快國內(nèi)煤炭戰(zhàn)略儲備機制的建立和啟動，保障煤炭供給長期穩(wěn)定。