據(jù)《第一財經(jīng)》報道 進入2010年，充電站成了兩大電網(wǎng)布局智能電網(wǎng)的重點內(nèi)容，國家電網(wǎng)75座電動汽車充電站的布局目前已基本完成。“單個充電站的造價在200萬-  300萬元左右，75座充電站就2個億的樣子，對于國家電網(wǎng)來說，這不是什么大投資。”一位電力系統(tǒng)人士昨天表示。

  湘財證券26日發(fā)布報告稱，按照汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，2011年國內(nèi)要形成50萬輛的新能源汽車銷售規(guī)模，屆時整個汽車保有量中約0.5%將為新能源汽車，以現(xiàn)有的10萬座加油站作為參考來估算，2011年國內(nèi)需要約500座充電站，投資規(guī)模在15億元。

  在1月27日的南方電網(wǎng)年度工作會上，南方電網(wǎng)董事長袁懋振則表示，參與電動汽車配套建設(shè)，探索充電站運營模式。而國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在今年的工作報告中也表示，今年要密切跟蹤電動車發(fā)展趨勢，加快充電設(shè)施建設(shè)。

  以南方電網(wǎng)在深圳的試點為例，如果為比亞迪E6純電動汽車進行充電，快充2個小時可充電57度，行駛300公里。按照目前普通商業(yè)電價計算，峰期每度電1.0064元，行駛300公里只需57.3648元；若利用谷期進行充電的話，單價只有0.2495元，充滿一次花費更少，僅需14.2215元。

  南方電網(wǎng)深圳試點報告內(nèi)容顯示，如按照傳統(tǒng)的燃料汽車來核算成本，每升汽油(深國Ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要156.96元。“約相當(dāng)于峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。”