煤炭運輸成為了關系國計民生的重大任務，太原鐵路局把電煤運輸當作一項政治任務來抓，密切關注電煤合同簽訂進度，凡簽訂價格的，100％保證兌現；對價格有爭議的，采取臨時合同、第三方簽訂、先發貨后付款等方式，實行優先運輸政策，全力確保“五大”電網電煤供應。同時，太原鐵路局有效發揮大秦、侯月兩條煤運通的優勢，迅速行動，一路綠燈，加大了對電煤運輸的傾斜力度，實行了優先運輸政策。

太原北站副站長蔣智忠介紹：“太原北站共有22個煤炭裝車點，主要發送電煤和焦煤，平時電煤的運量能占到47％，而近期的電煤運輸已經達到了60％。”進入2010年以來，太原鐵路局的電煤日運量持續保持在了11700車的較高水平上。

任務之重日發送量增至13700車

按照鐵道部要求，太原鐵路局的任務是增運2000車，日均電煤裝運量達到了13700車，增幅達17％，居全路之首。增量大，任務重，太原鐵路局面臨著最為嚴峻的挑戰和考驗。

對此，太原鐵路局迅速組成了領導組，進一步細化指標，明確責任，細分裝車運輸任務，做到了區域有目標、站段有責任、班班有任務、人人有壓力，迅速形成了全員同心、苦干實干、不辱使命、勇于奉獻的良好氛圍。目前，太原鐵路局日發送電煤13700車。

多管齊下確保目標100％完成

為完成運輸任務，太原鐵路局采取超常措施，直通運輸現場，全力破解電煤運輸增量難題。

為爭取貨源，太原鐵路局加強路企合作，形成了協調運輸“直通車”。全局上下各部門負責人深入走訪骨干煤炭企業，深入裝車點、煤站、煤炭集運站和煤炭儲備基地組織電煤貨源，動員企業加強生產值班，組織好勞力和機具，將電煤貨源向車站附近集結，為電煤運輸上量提供有效貨源保證。

為提升運輸效率，該局指定了電煤運輸“直通車”制度。通過拉通機車交路、壓縮乘務員作業時間、合理調整機型、延長機車整備距離、壓縮機車在站停留時間、壓縮列車旅行時間、提高機車檢修效率、組織點對點運輸等措施，太原鐵路局在通道能力、機車、車輛使用上，對電煤運輸實行運力傾斜，快裝、快卸、快取、快送，重點放行，不準保留，確保電煤運輸，而且做到“優先承認、優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行”，形成了計劃兌現“直通車”。同時，邀請14家煤炭骨干企業，每日派專人與貨運接待室計劃人員、調度所貨調進行對接，對新產生的電煤貨源24小時隨時受理、審批下達計劃、及時配車裝運。并對審批電煤情況、計劃兌現情況及各站段完成情況逐項分析，及時解決存在的問題，確保電煤運輸方案100％兌現。