電廠排出的粉煤灰將用于筑路，風能、太陽能將用于公路運營，“瓦斯”將用作汽車燃料。２０１０年，山西將通過理念和科技創新、政策約束和市場監管等措施，推進交通運輸發展方式轉變，促進節能減排。

取土的同時必須造田，棄土用于土地復墾，公路建設與河流生態治理實現循環利用，已經開工的忻（州）阜（平）高速公路堅持“循環利用”的理念實施項目建設。忻阜高速公路是北京、太原通往世界文化遺產五臺山的重要高速公路項目。建設初始，忻阜高速公路就與當地政府的沿線河流生態改造工程相結合，與世界文化遺產生態建設相結合，全線隧道１２０多萬立方米棄渣用于填筑路基，大量減少了土地植被破壞和河流污染。同時，在路基橋隧建設過程中就開始噴播草籽進行綠化和防護。

２０１０年，山西省將有１０００多公里高速公路竣工和１０００多公里高速公路開工。山西省交通運輸廳廳長段建國說，今年山西將把節能減排、環境友好的理念貫穿于交通運輸建設養護和運營，選取一批高速公路和國、省干線新改建項目，實施基礎設施集約發展示范工程，降低公路建設的資源環境代價；選取一批特大隧道實施節能示范工程，推廣節能技術和節能產品，因地制宜開發利用風能、太陽能等清潔能源，降低公路運營成本。在公路養護領域，山西將實施路面材料再生利用技術和利用粉煤灰等工業廢物技術，提高資源循環利用效率，降低養護成本和環境污染。

２００９年，山西省實施了營業性車輛燃料消耗準入與退出專項行動計劃。段建國介紹說，２０１０年山西將堅決淘汰技術落后、污染嚴重的運輸裝備，逐步開展公交車和出租車推廣使用煤層氣（俗稱“瓦斯”）、天然氣等潔凈燃料，減少污染物排放。