1月1日至20日，河北全省港口完成電煤運輸1783.35萬噸，日均89.1萬噸。當(dāng)前，全省港口煤炭場存量1082萬噸，錨地待裝船舶259艘。

來自秦皇島港的最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，截至到1月28日，港口煤炭吞吐量完成1640.8萬噸，有效滿足了南方電廠的電煤需求。1月2日以來的寒潮、降雪天氣造成船舶排水不暢，凍煤嚴(yán)重，使秦皇島港的裝船、卸車面臨困難。對此，秦皇島港快速反應(yīng)，立即啟動了電煤搶運應(yīng)急機制，機械出現(xiàn)故障及時組織技術(shù)人員現(xiàn)場搶修，保證設(shè)備系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。為了進(jìn)一步克服凍煤影響卸車效率的“瓶頸”，秦皇島港與鐵路部門實行了“合署辦公”機制：大秦鐵路車務(wù)段、太原鐵路局安全生產(chǎn)辦公室、秦皇島安全運輸協(xié)調(diào)辦公室、港口業(yè)務(wù)部門、設(shè)備部門以及各煤炭港務(wù)分公司、鐵運公司業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)全部集中在卸車現(xiàn)場晝夜值班，及時溝通處理問題。為了提高裝船效率，保證告急電煤船舶優(yōu)先靠泊，秦皇島港還聯(lián)合秦皇島海事局啟動了電煤船舶運輸緊急預(yù)案，做到了告急輪船隨到隨裝，并創(chuàng)下了1月25日煤炭吞吐量80.5萬噸的今年最高紀(jì)錄。1月21日到27日，秦皇島港7天共完成煤炭吞吐量526萬噸，日均完成75.5萬噸。

唐山港京唐港區(qū)七措并舉抓好電煤搶運。一是全力抓好貨源組織，進(jìn)一步鞏固與國有重點煤炭客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，增加煤炭進(jìn)港量；二是與鐵路、公路運輸部門建立互動機制，確保煤炭集港通道暢通；三是強化生產(chǎn)組織，加強人員、設(shè)備保障，努力提高煤炭到港接卸和裝船效能；四是整體考慮全港煤炭作業(yè)泊位情況，綜合利用各業(yè)主泊位閑置能力；五是開通電煤運輸綠色通道，加快煤炭過港運作手續(xù)，從港口生產(chǎn)組織管理上做到“船到即靠、裝完即離”；六是科學(xué)利用庫場，提高場地利用率；七是建立快速反應(yīng)機制，保證信息橫向、縱向傳遞通暢，發(fā)生緊急情況立即上報，提高快速反應(yīng)能力。截止到1月28日，國投京唐港煤炭吞吐量近200萬噸。

近日，記者從曹妃甸海事處獲悉，為保證電煤運輸通道暢通、高效和轉(zhuǎn)港船舶的安全進(jìn)出港，面對此次渤海海域內(nèi)發(fā)生的海冰災(zāi)情，曹妃甸海事處制訂了六項相關(guān)措施保證電煤運輸。在加強值班力量，提高交通指揮效能，利用大風(fēng)平緩間隙緊急調(diào)整船舶進(jìn)出港動態(tài)，搶運電煤的同時，曹妃甸海事處還合理安排進(jìn)出港計劃，使船舶進(jìn)出港的間隔在20至30分鐘之間，保證航道在一直占用，防止航道結(jié)冰，并優(yōu)先安排電煤船舶進(jìn)出港，緩解電煤運輸壓力。除海域內(nèi)的相關(guān)措施外，曹妃甸海事處還要求碼頭作業(yè)的拖輪24小時待命，同時加強設(shè)備的保養(yǎng)，有效防止了因冰凍機器故障引發(fā)無法作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。據(jù)悉，從1月1日到1月25日，曹妃甸港區(qū)共安全進(jìn)出港船舶495艘次，其中電煤運輸船舶80艘次，搶運電煤166萬噸。正是獨特的不淤不凍優(yōu)勢，加之海事部門的有效監(jiān)管，有效的緩解了因冰凍造成的電煤運輸壓力。