近日，外資油企BP在深多家油站推出90號油，引起了不少深圳車主的關注。在90號油已退出市場三年多，且深圳即將推出深國Ⅳ號油的今天，BP公司為何大張旗鼓地在深圳再次推廣90號油？90號油“死灰復燃”原因何在？BP油站銷售的90號油來自何處？帶著疑問，昨天下午，記者對位于深圳的幾家BP油站進行了采訪。

現場

多家BP油站售賣90號油

昨天下午2時30分左右，記者來到位于梅林的BP晟飛騰油站，一進該加油站，記者就看到了一塊醒目的宣傳牌：“喜訊，隆重推出深國Ⅲ90號油。”記者注意到，因為是周末，這里的生意還算不錯，前來加油的車輛有近十輛，但車主們對剛上市的90號油興趣并不大，記者等了十多分鐘，并沒發現車主加90號油。

記者在現場看到，BP油站售出的90號油油價是5.94元。在位于南山區大沖村附近的BP泰盛油站，記者碰到了一位正在加90號油的車主。他告訴記者，盡管他知道，無論是從環保還是保護汽車性能的角度講，加93號油肯定比90號油更好，但隨著油價不斷上漲，每月用油開支已有點讓人負擔不起，改用90號油他的賽歐車每個月可少花上百元。

該站加油工告訴記者，90號油已經上了好幾天了，但銷量很少，車主加得最多的還是93號油。

記者對深圳BP油站采訪中發現，BP在深開設的油站中，已有BP晟飛騰、BP華輝、BP美聯、BP泰盛、BP福民5家油站推出了90號深國Ⅲ油，其他幾家也正在準備中，即將上市。

追蹤

油品來源成謎

記者注意到，以上銷售90號油的油站，標簽上寫的都是“深國Ⅲ90號”，那么這些油到底從哪里進過來的？在BP晟飛騰油站，記者采訪了多位工作人員，得到的答復都是：“不了解，不知道。”記者提出要油站負責人電話以便詳細了解，現場幾位工作人員的回答仍然一問三不知。在其他幾家BP油站，記者的境遇也一樣。一位不愿透露姓名的加油工告訴記者，他只知道油是從廣州運過來的，其他的就不清楚了。

從廣州運過來？“深國Ⅲ90號油”已于2007年正式退出深圳市場，距今已三年多，難道中石化集團位于廣州的煉油廠還在生產？記者進一步采訪，得到的答案是否定的。中石化深圳石油公司有關人士接受記者采訪時表示，目前中石化、中石油、中海油三大集團在廣東可以說均沒有90號國Ⅲ油銷售。目前，在廣東的煉油廠主要有中海油旗下的惠州煉油廠、中石化旗下的廣州煉油廠和茂名煉油廠。惠州煉油廠投產時間不長，生產的都是93號以上的國Ⅲ汽油，而其他兩個煉油廠已不生產90號國Ⅲ油，但90號國Ⅱ油仍少量生產，主要供應粵北地區。

正規煉油廠并不生產90號國Ⅲ油，那么BP油站的“90號深國Ⅲ”究竟來自哪里？記者在采訪加油站的同時，從多個渠道打聽，也沒有得到答案。

一位業內人士告訴記者，目前市場上出售的90號油，多數由汽油加上芳烴和石腦油調和而來，成本雖低廉，但難以達到國Ⅲ油的標準，這種油的大量存在，不僅存在著偷稅漏稅現象，而且與國家和深圳市政府倡導的節能、環保理念不相符。

分析

90號油不適合轎車使用

市科工貿信委有關負責人接受記者采訪時表示，三年前，90號油退出深圳市場時，雖然不是強制實行的，但這是適應深圳環保要求的。從那時起，90號油就在深圳市場上消失了，現在“死灰復燃”，這起碼是不符合我市的環保和節能減排要求的。

中石化深圳石油公司有關負責人告訴記者，使用93號汽油與90號汽油比，可以使發動機的積碳減少，從而減少尾氣排放10%以上。大量低空排放的汽車尾氣有100多種污染物，一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物等有毒有害物質嚴重危害人們的健康和城市環境。其中，來自環保部門的統計顯示，大氣污染物中約60%的一氧化碳、50%的氮氧化合物和70%的烴類、有機揮發物來自汽車排放，而高烴汽油罪責難逃。

再者，近幾年新下線的小車車型幾乎都要求使用93號以上汽油，90號汽油的適應車型已越來越少。從愛護車輛性能角度講，汽車長期使用低于要求標準的低標號汽油，輕則產生爆震，降低汽車功率，增加油耗，重則導致發動機損壞，車主應選擇正確標號汽油，不能為省錢而降低用油標準。

此外，如果本該用93號油的車輛選擇90號油，會使油品燃燒不完全，油耗增大。根據行車試驗，使用標號偏低的汽油，油耗將增加3%左右。加90號油看起來省了點錢，但油耗增大了，兩者相抵其實并不省油。