新年伊始，由于國內成品油價居高不下，東南沿海成品油走私再掀波瀾。記者今天從廣州、深圳、寧波、湛江等海關多方獲悉，上述海關在剛剛過去的一個月中就相繼查獲多起成品油走私案。

成品油走私驚擾東南沿海

1月22日，海上風力8-9級，寧波海關緝私艇在海上執行巡查任務時，忽然發現不遠處的海面上停有一艘未掛拋錨標志物的可疑船只。按規定，凡在海上拋錨的船只都要有拋錨的標志物掛在船上，以免與過往船只發生碰撞。緝私人員判斷該船可疑。

艇長馬上拉響警報，并通過喊話準備登船檢查，但該船聽到喊話后，不但不配合，而且還想起錨逃跑。由于該船船體龐大，海關緝私艇身材較小，再加上風大浪急能見度又低，給緝私艇靠泊帶來相當大的難度，經多次嘗試終借著大浪的托力靠上了走私船。緝私隊員快速登上船只，很快就在高壓油柜和船底暗艙里發現了走私成品油。經調查，該船于1月16日途徑香港時為牟取非法利益加裝成品油100余噸，故意選擇天氣惡劣的情況下出航，企圖逃避沿途海關緝查。

而與香港毗臨的深圳海關更是3天內就連續查獲了5宗非設關地“紅油”走私案，共繳獲走私紅油227噸，抓獲涉案人員9名，搗毀“紅油”脫色窩點1個。與此同時，廣州海關也在一周內搗毀了3個地下“紅油”脫色廠；且在粵西，湛江海關也在近日連續查獲非法存儲“紅油”窩點3處，查扣“紅油”脫色流水線2條，繳獲“紅油”430噸。

走私成品油均來自香港

而上述各海關查獲的成品油均來自香港。

據記者了解，香港政府對流動漁船等運輸工具的用油實行免稅政策,為以示區別,特在其使用的柴油中加入紅色添加劑，俗稱“紅油”。根據香港法律的規定，香港本地供應普通車輛等使用的柴油必須繳納2.89港元／公升的稅款，而紅油可免稅款，但只能用作工業燃料及海事用途，不可用作普通車輛等的燃料。由于紅油在香港地區屬于免稅商品，價格較低，兩地存在差價，走私分子走私“紅油”有暴利可圖。

特別是去年下半年以來，國內成品油市場連續上調油價，而國際市場油價始終在低位反復震蕩運行，導致國內外成品油差價進一步拉大，國內0#柴油零售價格與香港“紅油”價格每噸相差在千元以上，“紅油”走私利潤增大。為此，不法分子不惜鋌而走險走私“紅油”。

由于在內地使用“紅油”違法，故走私分子將“紅油”走私進境后往往利用地下工廠將紅色染料過濾掉，還原成普通顏色的柴油，再賣給周邊的小油站、小工廠等以牟利。此外，為降低成本和風險，一些走私分子更是掏空心思，利用螞蟻搬家方式(即單次走私“紅油”偷逃稅額控制在5萬元以下)走私紅油入境，以逃避刑事制裁。

“紅油”走私嚴重擾亂了正常的進出口貿易秩序，目前，沿海各地海關正嚴密掌控關區成品油走私態勢，加大情報線索收集、經營力度，堅持“露頭就打”，保持打擊高壓態勢，以“海上查、沿海沿邊堵、二線縱深摧毀地下窩點”的方式，斬斷走私“紅油”的各個鏈，以遏制關區成品油走私勢頭。