見證風云——2009年國際國內石油石化回眸與2010年展望

2009年，中國成為2009年全球石油石化行業的亮點和熱點。2010年，國際油價年均價將升至75～85美元/桶，我國石油需求也將繼續回暖，煉油、乙烯業將保持較快發展速度。

國際石油大勢

2009年，世界油氣產量、上游投資都有所下降，煉油毛利降低。跨國石油公司積極調整應對謀長遠發展，國家石油公司成為并購的主要參與者。

2009年是全球金融危機影響全面深化并殃及實體經濟的一年，也是世界石油石化業積極應對金融危機沖擊取得不同程度進展的一年?，F擇其主要特點簡要分析，借以達到以點及面，盤點往日風云，前瞻2010年發展態勢的目的。

國際油價大幅波動

2009年是繼2008年后國際油價第二個大幅波動之年。全年國際油價呈寬幅波動上升走勢，上半年先跌后揚，下半年在較高位震蕩。國際油價從2009年2月12日33.98美元/桶的年內最低點走出后強勁反彈，下半年持續徘徊在70～80美元/桶左右，11月4日沖高至80.64美元/桶，全年平均62美元/桶，波幅高達近140%，僅次于2008年。

影響2009年國際油價波動的因素與過去幾年有很大區別。2003至2008年7月的國際油價上漲是在供需緊平衡的基礎上，投機資金炒作、美元貶值、突發事件、地緣政治局勢不穩等多種因素綜合作用所致。而2009年國際油價的上漲是在國際石油市場供需基本面相對寬松的情況下，在經濟復蘇和美元貶值預期的作用下，投機資金炒作的結果。值得注意的是，2009年以來，國際油價與黃金價、美元匯率和國際主要股市股價走出了較為相似的軌跡，這表明金融因素已成為影響油價走勢的主要因素之一。

由于金融危機的影響，需求減少和地區之間受影響情況各異，2009年國際油價還出現另一個引人注目的現象，即美國WTI原油與北海布倫特原油價格倒掛的情況趨于頻繁，以迪拜原油為代表的重質原油和以布倫特原油為代表的輕質原油價差再次縮小。

石油需求重心東移

受金融危機影響，世界石油需求繼2008年后進一步下降，出現了上世紀七八十年代兩次石油危機以來最嚴重的負增長。據IEA估計，2009年世界石油需求為8486萬桶/日，較上年減少了1.6%，但跌幅有逐季收窄之勢。

從國家類別看，金融危機對發達國家石油需求的影響最為嚴重。據IEA估計，2009年經合組織石油需求為4552萬桶/日，較上年下降4.3%，美、日、歐均有不同程度下降。而發展中國家石油需求增速雖有所放緩，但需求總量同比仍保持增長。非經合組織國家石油需求僅在一季度同比出現了下降，隨后即企穩回升，估計全年需求達3934萬桶/日，同比增加近70萬桶/日。增量主要來自亞太地區的中國和印度。由于歐美需求量下降，亞太逆勢增加，使世界石油需求重心繼續東移。亞太石油消費量在2007年與北美持平、2008年略有超出后，2009年坐穩了世界最大石油消費區的地位。

上游投資首次下降

據美國油氣雜志報道，2009年世界石油探明儲量1.35萬億桶，較上年的1.34萬億桶有所增長。受石油需求降低和歐佩克減產影響，2009年世界石油產量同比降低3%，僅為7050萬桶/日。其中，歐佩克石油產量因全年保持較高的減產履約率而減少了8.3%；俄羅斯石油產量在2008年減少后出現了回升；英國、挪威、丹麥等西歐國家產量由于需求減少和北海地區產量遞減而減少近8%；非洲石油產量較上年減少6%，西半球地區產量增長了近1%。在2009年全球新投產的油氣項目中，海上深水項目占了很大比重。

受油價走低、石油美元收入大幅減少的影響，2009年全球上游勘探開發投資在經歷十年的連續增長后出現了首次下降，全年全球上游勘探開發投資較上年有較大幅度下降。削減的勘探開發預算主要集中在開發成本較高的北美、俄羅斯和北海等地區，以及因國有化浪潮外資投資環境較差的委內瑞拉、厄瓜多爾等拉美采油國。2008年10月至2009年底，有20多個原計劃實施、投資總額達1700多億美元的大型上游項目被暫?；蛉∠?。

天然氣出現過剩

金融危機和暖冬使天然氣主要消費地的北美、歐洲和前蘇聯地區的消費量有較大幅度下降，盡管亞太、中東和非洲天然氣需求仍保持較快增長勢頭，但總計，2009年世界天然氣消費量為2.99萬億立方米，與2008年相比仍下降約0.9%，出現了十年來的首次下降。

值得注意的有兩點：一是2009年世界LNG供應因金融危機的影響和新增LNG產能較多而由偏緊轉為過剩；二是隨著非常規天然氣勘探開發取得重大進展，美國非常規氣產量首次超過了常規氣。

煉油毛利大幅下滑

2009年世界煉油能力一年內大增了8100萬噸/年，增量超過了前三年增量的總和，比2008年增長1.9%，使全球煉油能力增至43.61億噸/年。其中，亞太新增能力近5450萬噸/年，占當年全球新增能力的2/3，這使亞太地區占世界煉油總能力的比重從2008年的26.3%增加至2009年的27%，世界煉油重心繼續加速東移。同時，全球煉油業集中度進一步提高，深加工能力繼續增長。2009年世界最大的25家煉油公司能力占全球總能力的比例已達60.5%；規模在2000萬噸/年以上大煉廠數目增至21座，比上年增加2座；世界加氫處理能力占煉油總能力的比例達51.6%。

受煉油能力大增和金融危機使需求疲軟影響，2009年全球煉廠裝置利用率連續第4年下降，并陷入歷史低谷。由于主要油品與原油價差嚴重收窄，2009年世界主要地區煉油毛利繼續下滑。其中，北美煉油毛利下降26%，西歐下降47%，亞太下降37%。

從2009年各地區的煉油業情況看，歐美日等發達國家地區煉油業陷入蕭條，煉油商普遍虧損或利潤下降，部分煉廠或裝置被迫關停，煉油廠商加快了調整和重組，甚至出售煉廠資產或轉讓加油站。與此同時，中國、印度等新興國家的煉油業雖受到金融危機的一定影響，但發展勢頭總體良好，成為當年世界煉油行業的亮點、熱點地區。這一年，中東、非洲產油國依托資源優勢積極新建煉廠或煉化一體化項目，也取得了一定的進展。

國家石油公司成并購主力

2009年在國際并購市場總體環境較低迷的形勢下，近年來實力和國際地位處于不斷上升中的國家石油公司的國際油氣收購活動非?；钴S，成為主要的參與者。當年國家石油公司的收購金額近300億美元，同比增長近1倍，其中尤以中國公司的表現最令人注目。中亞-俄羅斯地區是當年國家石油公司收購最活躍的地區。

2009年中國公司共宣布11起上游收購，交易金額超159億美元，是近年來中國企業海外油氣并購最多的一年。除幾大國有石油公司外，中國主權財富基金和民營企業也首次涉足油氣并購領域。

此外，2009年12月14日世界石油巨頭埃克森美孚公司宣布斥資410億美元收購美國非常規天然氣巨頭XTO能源公司，成為2000年以來全球油氣行業最大的并購案，也是金融危機以來能源行業進行的最大規模的重組整合，其意義深遠。

資源國合作模式調整

金融危機后，世界主要資源國家依然延續了高油價時期形成的對外合作政策，加強國家對資源的控制力度，但具體的對外油氣合作模式有了新的調整。一是推出了“貸款換石油”的實用性強的互利合作方式，哈薩克斯坦、俄羅斯、巴西、委內瑞拉等國先后與中國簽了“貸款換石油”的合作協議。二是以伊拉克兩輪對外招標采用服務合同為標志，服務合同方式可能成為今后資源富集國對外合作中采取的主要方式。實際上，服務合同既利于資源國利用外資盡快有效地開發本國資源，又使國際投資者不能掌控資源，不能獲得油價上揚帶來的溢價收益，最大限度保護本國資源權益和利益，已成為近幾年來國際對外油氣合作方式中增長最快的方式。

跨國公司調整應對謀長遠

金融危機對歐美跨國大石油公司帶來了重大沖擊，導致其生產運行不暢、收入和盈利下降、資金壓力增大。2009年前三季度，?？松梨凇づ啤P、雪佛龍、康菲、道達爾六大跨國石油公司的合計營業收入與合計凈利潤比2008年同期分別下降了45.6%和60.7%，合計資本支出同比下降12%左右。因巨額債務負擔和產品需求驟減，聚烯烴巨頭利安德巴塞爾公司年初正式申請破產保護。

面對不利的經營環境和形式，歐美跨國大石油公司積極調整經營策略，優化生產經營和運行，根據市場需求變化及時調整產品結構，優化和調整資產經營與布局，放緩短期投資步調，努力降本增效。2009年前三季度，?？松梨诤脱┓瘕埖倪\營成本分別下降了14%和13%。BP公司趁機調整其里海地區戰略，推出哈薩克斯坦業務，更集中于俄羅斯和阿塞拜疆的油氣業務。道達爾推遲了在俄羅斯、安哥拉海上、澳大利亞等七個大型油氣項目做出最后投資決定的時間。殼牌逐步縮小了在歐美國家的下游業務，轉而將業務重點放在正高速增長的亞太市場(如印尼、印度、中國等)。

面對經濟衰退，歐美大公司仍堅持其長期發展戰略，繼續看好未來油氣基本面走勢，保持或加大上游投資力度，向大型增長型油氣項目投資項目傾斜，大力發展LNG一體化業務；調整下游投資結構，注重煉廠升級改造，注重清潔燃料和高附加值產品的生產，提高裝置的規模和適應性；削減和調整低盈利性市場的油品零售業務；堅持技術領先、一體化經營和有選擇有重點發展替代能源和新能源。

此外，2009年冬天的哥本哈根聯合國氣候大會雖然沒有達成具有法律約束力的減排協議，節能減排、發展低碳經濟卻已成為全球社會的共識。作為能源主要生產行業的石油石化行業既是主要能源生產部門，也是排放和耗能的大戶，如何順應低碳經濟發展的形勢搞好節能減排增效、抓住機遇謀得新的更好的發展，已成為全球石油石化業界的共同任務和重要目標。

國內石油大勢

2009年，我國原油生產繼續保持平穩，煉油乙烯業繼續行進在發展快車道。在原油進口依存度首次突破50%的同時，能源安全戰略取得重大進展，企業“走出去”成為全年的亮點。

2009年，受國際金融危機影響，我國石油石化行業經營環境發生重大而深刻的變化，生產經營一度十分艱難。然而，中國石油(12.82,-0.01,-0.08%)石化業憑借一年來的出色表現，終于成為2009年全球的亮點和熱點。幾大石油公司的國際競爭力和影響力也有了進一步提升。在2009年11月公布的美國《石油情報周刊》世界50大石油公司最新排名中，我國三大石油公司榜上有名，中石油、中石化、中海油分列第5、第25和第48位。

原油對外依存度首破50%

隨著國內經濟的企穩回升，2009年我國石油需求經歷了一個走出低谷，逐步回升的過程。上半年石油需求在2009年2月探底達到近年來最低水平后逐漸回升，6月份開始同比增幅由負轉正，下半年以來市場疲軟狀況大為改觀，多種油品表觀消費量變為正增長且增幅較大，甚至恢復到歷史最高水平。估計全年我國石油消費量超過4.05億噸，同比增長3.7%左右，比上年回落1.6個百分點。

由于需求增長，進口原油量繼續增長，2009年原油進口量首次突破2億噸，達2.04億噸，超過日本成為世界原油進口量居第二位的國家，原油對外依存度首超50%已成定局。這表明1993年我國首度成為石油凈進口國以來，僅用了16個年頭就突破了原油對外依存度50%的國際警戒線，為中國敲響了警鐘。原油進口來源仍集中在中東、非洲和前蘇聯地區，且中東的比例在繼續提高。

煉化工業逆勢上揚

2009年我國煉油工業逆勢上揚。全年共建成廣東惠州、福建、獨山子、天津等大型煉油裝置，新增原油一次加工能力4500萬噸/年，當年我國煉油能力進一步增至4.83億噸/年，坐穩了全球僅次于美國的第二大煉油國的位子，中國石化(11.09,-0.05,-0.45%)和中國石油分別成為世界第三和第八大煉油公司。全年國內原油加工量、成品油產量都走出了一波由低走高的過程。全年原油加工量約3.72億噸，同比增長9.07%；成品油產量約2.27億噸，同比增長9.1%。在年初新成品油定價機制出臺并付之實施的利好政策下，2009年除少數月份由于成品油價格因各種原因未調整到位而出現政策性虧損外，全年全行業總體實現了扭虧為盈。

2009年我國共建成福建、獨山子、天津、沈陽4套乙烯裝置，新增產能273萬噸/年，年底全國乙烯產能首次突破千萬噸大關，達到1269.9萬噸/年，穩居世界第二位，與中東一起成為世界乙烯工業建設的熱點地區。當年，我國乙烯產量上半年同比降，下半年同比升，走出了一波“V”字型變化過程，年底已大致恢復到危機前的水平。全年乙烯產量約1048萬噸，同比增加2.3%，一舉扭轉了2008年產量下降的局面。2009年，外資權益乙烯產能已達205萬噸/年，占我國乙烯產能的16.1%。

原油生產平穩發展

2009年，我國石油生產克服市場需求一度疲軟帶來的沖擊走出了一條先降后升的軌跡。全年石油產量估計在1.9億噸左右，與上年大致持平。海上石油產量延續了近年來一直穩步增長的勢頭，占全國石油總產量的比重已從2000年的6.7%升至11%。在2009年我國重大產能建設的20個以上項目中，除西部地區項目外，其余項目主要集中在渤海和南海海域。我國西部油田在“穩住東部，開發西部，發展海上”的方針指導下繼續快速發展和崛起。2009年，位于鄂爾多斯(12.28,0.02,0.16%)盆地的長慶油田生產油氣量首次突破3000萬噸，達3006萬噸，超過勝利油田躍居成為我國第二大油氣田，也成為近10年來我國油氣產量增長最快的油田。這標志著我國西部油氣接續取得重大突破，西部油田正在迅速崛起。

2009年是國內油氣管道建設迅速推進，成為又一個建設高峰年。當年，我國最長的成品油管道、我國中部成品油運輸的大動脈——中石油蘭州-鄭州-長沙成品油管道全線貫通。中石化加工原油近半實現管輸，并實現了北起河北曹妃甸，南至浙江冊子島、大榭島全長3000公里的中石化東部原油管網的全網連通。中海油陸上成品油管道建設取得進展，惠州-東莞-立沙成品油管道正式打通。陜西延長石油集團建成投產了延煉-西安成品油管道。年底，西氣東輸二線西段建成投運，并與中國-中亞輸氣管線成功對接連通。還有一大批油氣管道在建設中。

由“保供”到“保市”

金融危機爆發后，國內成品油市場由供需偏緊轉為供應充裕。2009年前10個月國內成品油產量1.87億噸，而表觀消費量只有1.82億噸，產量超過消費量約500萬噸。估計全年國內成品油產量超過消費量500多萬噸，市場總體處于供略大于求的狀態。受此影響，2009年我國油品出口有所增加，柴油由上年的凈進口轉為凈出口，凈出口量超過200萬噸。

2009年由于國內成品油需求增速放緩，導致銷售不暢，庫存上升，產運銷矛盾顯現。這迫使國有大石油石化公司的生產運行由原來的“保供”轉為“保市”，企業的經營模式也由資源驅動轉為市場驅動，努力促銷和大力發展加油站的非油服務成為全年國內成品油銷售企業的工作重心。

2009年國內各主要成品油的需求情況首次出現了各異的表現。2009年我國汽車產銷量雙破1300萬輛，比2008年猛增四成以上，使得國內汽油需求增長較快，估計全年汽油表觀消費量達6700多萬噸，同比增長約5.6%。但由于工業和交通運輸業受金融危機沖擊較大，導致柴油需求在前8個月累計增速始終為負，估計全年柴油表觀消費量1.39億噸，同比僅增長0.1%，與上年大致持平。煤油在國內外經濟逐步回暖的帶動下，在我國航空運輸業呈現強勁反彈的利好形勢的促進下，需求有大幅增長，估計全年需求量達1500多萬噸，同比增長17%左右。由于柴油需求增長明顯慢于汽油，2009年消費柴汽比有所下降，為2.07，低于近幾年2.2的平均水平。

能源安全戰略重大進展

2009年是我國抓住機遇，積極推進能源安全戰略取得重大進展的一年。一年來，我國領導人對中東、中亞、非洲、南美等資源國家出訪達21人次，共簽署能源領域合作協議11項，比2008年增長1倍。在政府主導下，共簽“貸款換石油”等重大合作項目多項，資金累計達600多億美元，每年可獲得7500萬噸原油保障，相當于2008年石油進口總量的42%。同時，中俄原油管道、中緬油氣管道、中亞天然氣管道三大陸上油氣戰略通道在年內正式開建或順利投產，使我國海上加三大陸上通道的多元化油氣供應渠道首次露出端倪，將對未來保障我國能源安全發揮重要作用。

與此同時，我國國家戰略石油儲備建設進展順利。第一期國家戰略石油儲備2009年已以每桶58美元的成本完成儲油，儲量按2008年國內石油消費水平計，相當于全國13～14天的石油用量。同時，國家戰略石油儲備第二期工程已規劃完畢，總庫容2680萬立方米，2009年部分項目已建成或正在建設中。企業商業石油儲備建設在國家支持下也取得明顯進展，國內石油企業已建立了約3億桶的商業原油儲備能力，其中中石化和中石油分別占50%和40%。

“走出去”取得突破性進展

2009年是中國企業海外油氣合作取得豐碩成果的一年。2009年我國企業海外油氣作業產量突破1.1億噸，權益產量約5500萬噸。同時，中國企業在全球油氣并購市場頻頻出手，成為最大買家之一。據統計，2009年中國公司共宣布13起收購，成功11起，交易金額近160億美元，是近年來中國企業海外油氣并購最多的一年。其中包括中石化收購Addax石油公司，中海油和中石化收購安哥拉3個區塊的部分股權，中石油成功進行了新加坡石油公司和日本大阪煉廠股權收購等。除三大公司外，中國投資有限責任公司購買了哈薩克斯坦國家石油公司約11%的全球存托憑證和俄羅斯石油公司諾貝魯45%的股權，民營企業新疆廣匯集團收購了哈薩克斯坦TBM公司49%的股權并與后者共同開發哈東部齋桑地區的油氣區塊。

2009年也是中國企業開展海外自主投標和大筆LNG購銷活動與“請進來”合資合作取得顯著成果的一年。這一年，中國石油和中國石化分別在伊拉克和伊朗的招標項目中中標包括伊拉克魯邁拉大油田作業權在內的幾個重大項目，為今后海外油氣業務的進一步發展奠定了基礎。中國石油、中國石化等與埃克森美孚等大公司簽署了多項大筆LNG長期購銷協議。中國石油與雪佛龍公司簽署了我國最大的陸上上游合作項目川東羅家寨氣田開發協議，并已開工。

“氣荒”凸顯供求矛盾

雖然受金融危機影響，2009年中國能源消費增速有所放緩，但國內天然氣消費繼續保持較快的增長，預計全年國內天然氣消費量可達890億立方米左右，同比增長11%，在國內一次能源消費結構中的比重由2000年的2.4%增加至4.2%。2009年中國天然氣消費結構進一步向多元化、合理化方向轉變，城市天然氣和發電用氣所占比重繼續增長，工業部門和化工用氣繼續下降。

隨著2009年中亞天然氣管道的建成通氣，福建莆田和上海洋山LNG接收站建成投產使全國已建成LNG接收站接收能力達930萬噸(估計2009年LNG進口量將超過500萬噸)，加上國內幾大公司供氣能力與供氣管網的形成，中國天然氣國內國外多氣源供應格局已初步形成。

2009年11月以來，我國出現大范圍低溫雨雪天氣，天然氣需求大幅攀升，使南方部分地區出現了天然氣供應緊張的“氣荒”現象?！皻饣摹钡某霈F，有城市燃氣居民用戶發展過快與天然氣生產商供應能力不匹配的原因，有儲氣調峰設施建設滯后的原因，也有因天然氣價格偏低造成用氣項目盲目上馬的原因。它反映出我國天然氣處于快速發展的初期階段中，相關的管理體制、價格機制、供應側與需求側的管理、應付突發事件的應急預案準備等均尚未完善，亟待改進提高。

新成品油定價機制實施

2009年元旦起，我國開始實施新的成品油定價機制。這是國家抓住國際油價大幅回落和國內汽柴油價格大幅下調的有利時機，順勢推出的成品油價格、燃油稅和交通收費等三項重大改革中最重要的一項改革。在新的成品油定價機制實施的一年中，國內成品油價格根據新辦法和國際原油價格變化情況進行了八次調整，五升三降。新的定價機制及其管理辦法使國內煉油行業一舉扭轉了多年連續虧損的局面，對國內煉油行業的健康發展，保障國內石油供應，促進能源合理消費起到了積極的作用。

但是，新機制和辦法在實行中也暴露出一些有待完善的問題。一是價格調整仍有很大不確定性，出現了調整不及時、不到位的情況；二是定價機制由模糊到清晰，市場預期和投機行為也隨之放大，給投機留下較大空間；三是對今后油價攀升至80美元/桶以上乃至高于130美元/桶時如何定價不太明確，也給未來高油價下國內煉油企業的經營運作帶來較大風險。

2010年石油展望

2010年，全球石油供應仍較寬松，國際油價年均價將升至75～85美元/桶。我國石油需求繼續回暖，煉油、乙烯業將繼續較快發展。

隨著世界經濟逐步回暖，預計2010年世界石油市場形勢會進一步回暖，國際、國內石油石化行業都面臨著新的機遇。

供應寬松油價走高

隨著世界經濟逐步回暖，預計2010年世界石油需求將轉為正增長，增量在100萬桶/日左右，達到8600萬桶/日，比2009年增長1.1%。世界石油需求增量主要來自亞太地區的中國、印度及中東地區。由于2010年以巴西、中亞為主的非歐佩克石油供應量可望增長，而歐佩克可能會維持或適當提高現有產量水平，因此全球石油供需平衡將較為寬松，供將略大于求，全球石油庫存水平和歐佩克原油剩余產能仍將維持在較高水平。

美元幣值的波動和投機資金炒作將對2010年國際油價的波動帶來較大的影響。而對經濟復蘇的預期和通脹的預期等將成為投機資金炒高油價的主要題材。從2010年世界經濟的走勢、石油供需基本面和其他非基本面的分析看，預計2010年國際油價運行區間為65～100美元/桶，均價估計為75～85美元/桶，下半年國際油價總體將高于上半年。

國內石油需求繼續回暖

隨著國內經濟形勢的進一步好轉，2010年國內石油需求增速將明顯高于上年。預計全年石油表觀消費量達4.27億噸，增速在5%左右。預計2010年全國原油產量略高于上年，為1.93億噸，低于需求的增長，因此全年原油凈進口量將增至2.1億噸以上，原油對外依存度將較上年有一定的提高。

由于2010年國內汽車市場將繼續產銷兩旺，全年汽車銷量有望達到1600萬輛，因此汽油需求量將繼續較快增長。預計全年汽油表觀消費量7200多萬噸，同比增長7.5%左右。由于工業和交通運輸業繼續企穩向好，因此柴油需求將于2009年的疲軟轉為旺盛，預計全年柴油表觀消費量1.5億噸，同比增長7.7%左右，由此使消費柴汽比較2009年有小幅上升。

煉油乙烯繼續較快發展

2010年世界煉油能力在前幾年建設“慣性”的作用下仍將保持較快增長。由于全球經濟逐步復蘇，油品需求將回暖，因此全球煉廠原油加工量將緩慢回升，發達國家原油加工量增速將大大落后于新興經濟體國家。亞太、中東等地區煉廠建設項目將繼續推進并陸續投產。全球能力過剩、開工率較低的狀況難以根本改變。預計，2010年全球主要地區煉油毛利仍將較低，但中間餾分油尤其柴油的生產利潤會逐步回升。

2010年將是中國煉油產能繼續較快增長的一年，預計全年新增煉油能力3100多萬噸/年，全國煉油總產能首次突破5億噸/年大關，達到5.1億噸/年左右。由于國內經濟好轉，2010年我國原油加工量將增至約4億噸，同比增長約5%以上。同時，2010年初起我國車用汽柴油質量將全面升級，全部實施相當于歐III的國III質量標準，部分產品要達到歐IV標準。在科學發展觀指引下，順應發展低碳經濟的需要，幾大石油石化公司將在2010年進一步加快產業結構和布局的調整節能減排增效，進一步推進煉化一體化、規?；?、集約化建設，增強國際競爭力。

2010年也將是我國乙烯工業繼續加快發展之年。按目前項目計劃進度計算，全年將新增產能250多萬噸/年，乙烯總產能將再上一個新臺階首次突破1500萬噸/年大關。這將進一步帶動乙烯下游衍生物和三大合成材料工業的發展，降低進口依存度。

天然氣價改將推出

隨著國內天然氣的大規?？碧介_發，中國天然氣生產將繼續增長，2010年產量可望達到1000億立方米左右。同時，天然氣進口也將增加，其中管輸天然氣進口量約為60億立方米，LNG進口接卸量將超600萬噸。全年國內天然氣需求量將首次突破千億立方米大關。同時，天然氣定價機制改革也將在年內推出。國內天然氣產業將進一步健康發展，天然氣的利用將向高效、合理、多元化方向發展，天然氣的資源將進一步走向多源化。

結束語：總的看，2010年將是世界石油石化工業克服金融危機的困難繼續發展、變革、調整之年，也將是我國石油石化工業勝利完成十一五規劃、迎接新世紀(38.30,0.40,1.06%)的第二個十年，由大走強繼續發展的一年，還將是中國石油石化公司繼續向著建設成為具有較強國際競爭力的綜合性國際能源或能源化工公司的目標大步邁進之年。