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中國新能源汽車不應(yīng)收窄到電動(dòng)汽車

2010-02-03 12:50:43 蓋世汽車網(wǎng)

  中國新能源汽車“彎道超車”不易,也不應(yīng)收窄到電動(dòng)汽車一途

  中國忽然在2009年榮登世界最大的汽車生產(chǎn)國與消費(fèi)國,舉世矚目。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)生產(chǎn)與消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè),地位僅次于房地產(chǎn)。在這個(gè)龐大“吸金”產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán),都在吸引著中外各路“淘金者”。新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是受到熱烈追捧,其中,尤以電動(dòng)車最為閃耀。

  中國政府在產(chǎn)業(yè)政策方面向電動(dòng)車傾斜,已是不爭(zhēng)的事實(shí);在2010年,更多的投資、更多的車商將向這個(gè)領(lǐng)域聚集。這是機(jī)會(huì),更是一場(chǎng)賭局。

  現(xiàn)在,“新能源汽車”一詞已正式進(jìn)入官方文件。2009年初,中國政府頒發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃》提及“以新能源汽車為突破口”,“要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略”。2009年6月,工信部在首次頒發(fā)的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中給出了明確的定義:“新能源汽車”是指“采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車”;具體包括:“混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品”。簡(jiǎn)而言之,新能源汽車即指在燃料或動(dòng)力系統(tǒng)上與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有所區(qū)別的汽車。

  傳統(tǒng)汽車制造商現(xiàn)在面臨各國政府的法規(guī)壓力越來越大,因?yàn)閭鹘y(tǒng)型汽車客觀上確實(shí)大量消耗了寶貴的能源,也是制造各種溫室氣體、有害健康的其他氣體和微粒的罪魁禍?zhǔn)字弧8鲊畬?duì)這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)愛恨交加,于是恩威并用、軟硬兼施,一方面用節(jié)能、環(huán)保、安全三大領(lǐng)域嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行政法規(guī)做絞索,越勒越緊;另一方面用財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、消費(fèi)端減免稅等刺激措施,來推動(dòng)汽車制造商往新能源汽車方向進(jìn)發(fā)。

  但通往終極“零排放”汽車的征途漫漫,各條技術(shù)路徑的難度都不小,究竟采用何種技術(shù)線路可作為重點(diǎn)突破方向,各國政府難以取舍;再龐大的汽車巨頭,在財(cái)力上也難以支撐在多條技術(shù)途徑上并駕齊驅(qū)。例如,通用汽車在推進(jìn)雪佛蘭牌的增程型電動(dòng)車Volt商業(yè)化的過程中,迄今累計(jì)相關(guān)投資已達(dá)7億美元;當(dāng)初通用汽車研發(fā)生產(chǎn)第一代EV1車更是耗資超過10億美元;目前做電動(dòng)車最激進(jìn)的日產(chǎn)汽車,為了在美國田納西州工廠建設(shè)一家新鋰離子電池廠和一條電動(dòng)汽車總裝線,需要想方設(shè)法從美國政府獲得一筆價(jià)值16億美元的低息貸款。新能源汽車的投入之巨可見一斑。

  過去十幾年,全球汽車制造商已經(jīng)把巨額投資撒在節(jié)能環(huán)保的道路上,未來還會(huì)更多。以德國為首的歐洲車企,在先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上獨(dú)占鰲頭;以豐田為首的日本車企,在油電混合動(dòng)力技術(shù)上傲視群雄;以通用為首的北美車企,在燃料電池技術(shù)上先領(lǐng)風(fēng)騷。但是,清潔柴油機(jī)、混合動(dòng)力和替代燃料等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用,都受到市場(chǎng)與地理疆界上的限制,任何一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)都無法放之四海而皆準(zhǔn),做全球市場(chǎng)的幾大跨國車企不能像以往那樣一招打遍天下。所以,我們看到幾大國際頂級(jí)車展上展現(xiàn)技術(shù)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo),總是那么飄忽不定。



 




責(zé)任編輯: 中國能源網(wǎng)

標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 新能源 中國