從有關部門獲悉，日前國家科技部、財政部已將首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金下?lián)芟嚓P省市，但備受關注的“私人購買新能源汽車補貼標準”仍在制定當中，未同這次的財政補貼資金的下?lián)芤坏莱雠_。

早在2010年1月上旬，工信部副部長苗圩曾公開表示，由工信部及財政部等部門制定的私人購買新能源汽車補貼標準今年1月份之內可能出臺。

盡管目前補貼標準仍未出臺，但苗圩副部長已經(jīng)提前透露了新能源汽車補貼政策的方向。“新能源汽車行業(yè)最終要走市場化的路子，政府的補貼可以給的，但是有額度的，而且應該是一個遞減式的。”苗圩說，“（新能源汽車）絕不可以長時間大額度依靠政府補貼過日子，否則，我相信這樣的車型不會賣得很多，不會賣得很好，也走不太遠。”

在苗圩副部長看來，政府初期將給新能源汽車較高的補貼，引導市場走向，補貼也將隨著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化逐步遞減；而企業(yè)層面要做的是降低新能源汽車的生產(chǎn)成本，或者是讓用戶在使用時能夠節(jié)省更多的費用，以此彌補新能源汽車相對較高的市場價格。