“工信部最近組織了會議咨詢過我們很多人的意見。”昨天，針對工信部高層日前透露對汽車業事關重大的《汽車產業發展政策》醞釀已經接近尾聲、預計近期出臺的消息，國內一家大型汽車企業的消息人士對本報證實，開始已6年多的《汽車產業發展政策》企業面的討論完成，大家都在正靜待終稿的微調。

據記者從有關企業獲得的一份討論稿，字里行間可以看出國內汽車業主管部門希望給中國這個全球最大汽車市場奠定“持續、健康、穩定發展”的基調。

據記者昨日從參與討論的汽車企業中看到的這一版本條文，開宗明義將汽車產業定性為“國民經濟重要的支柱產業”。

討論稿的一大亮點是大量加入“國際”和“全球”等字眼，又稱積極探索跨國并購的方式，鼓勵企業集團兼并重組，均顯示中國汽車業的定位在改變。例如，討論稿里要求，“2015年前跨入世界500強的企業不少于5家。”2009年，暫時只有上汽和一汽以超過230億美元的年收入上榜。

此外，討論稿稱國家支持車企提高自主生產能力，加快轉變發展方式，積極參與國際競爭。相應地該稿提出在2015年前大集團研發要占銷售額比例超過4%，自主品牌轎車的份額要超過40%的目標——事實上，去年多個月份已經達到這一比例水平。

新能源汽車也是討論稿的著力點，純電動、混合動力（尤其是充電式混合動力）等新能源汽車被指定為重點，2015年新能源汽車銷量要占汽車總銷量的20%。

定性汽車業為國民經濟重要的支柱產業

新增“積極探索跨國并購的方式，鼓勵企業集團兼并重組”

新增“2015年前跨入世界500強的企業不少于5家”

新增“2015年前大集團研發要占銷售額比例超過4%”

新增“自主品牌轎車的份額要超過40%”

新增“2015年新能源汽車銷量要占汽車總銷量的20%”

新增“2015年全部新車平均燃料消耗量比2008年降低約20%”