中國長江三峽集團公司董事長、黨組書記曹廣晶近日接受新華社記者采訪時說，2009年通過三峽貨運量再創歷史新高，三峽樞紐已經成為長江上連接我國中、東、西部的交通樞紐和重要物流集散地。

　　數據顯示，2009年，三峽船閘運行8082閘次，通過船舶5.2萬艘次，全年過壩貨物總量達7426萬噸，再創三峽船閘試通航以來年過壩貨運量歷史新高，其中通過三峽船閘的貨物量為6089萬噸，翻壩轉運貨物量為1337萬噸。

　　自2003年6月三峽船閘試通航以來至2009年底，三峽船閘已累計運行5.4萬閘次，通過船舶39萬艘次，通過旅客876萬人次，貨物2.8億噸，累計通過三峽樞紐的貨物達3.6億噸。與此同時，為適應滾裝船運輸、節日客運高峰以及洪水和惡劣天氣緊急疏散交通的需要，中國長江三峽集團公司牽頭建立了三峽壩區翻壩轉運的長效機制。

　　自2003年三峽船閘試通航以來，通過三峽壩區的貨運量不斷增加，長江的航運格局發生了重大變化，三峽樞紐已經成為長江上連接我國中、東、西部的交通樞紐和重要物流集散地。

　　為充分發揮三峽工程通航效益，中國長江三峽集團公司統籌兼顧，科學管理，逐步規范三峽船閘的運行與管理工作，建立了科學、高效的長期運行機制，通過技術創新和不斷加大設備設施的更新改造力度，使船閘始終處于良好的運行狀態，確保高效運行。自2003年6月16日試通航以來，三峽船閘工作性態平穩正常，運行狀況良好，實現了“安全、有序、高效、暢通”的總體目標。數據表明，2009年三峽船閘通航率為96.45%，高于設計值84.13%；全年過閘貨運量同比增長13.39%，連續五年保持高速增長；船閘主要設備完好率100%，全部設備完好率98.67%；閘室面積利用率維持在較高水平，船閘運行技術指標滿足設計要求。

　　在確保三峽船閘始終處于良好運行狀態下高效運行的同時，中國長江三峽集團公司努力構建信息暢通、快速響應的信息平臺，重點加強了安全管理和保障通道暢通，精心組織了汛期、蓄水期及惡劣天氣應急翻壩轉運工作，為確保三峽通航發揮了重要作用。

　　2009年，三峽通航建筑物未發生兩線船閘同時停航的責任事故，無火災事故和人身傷亡事故。2009年對三峽船閘南線船閘進行的排干檢查表明，三峽船閘自2007年完建以來，檢修效果較好，在運行兩年半后，未發現影響船閘運行安全的質量問題。

　　近日翻壩轉運領導小組在三峽壩區召開會議，對即將到來的春運高峰做好了應對準備。