“杉杉未來幾年將投入數百億元支持新能源開發，在未來要做世界第一的鋰電池原料供應商。”2009年度風云浙商、杉杉集團董事局主席鄭永剛如是說。

近日，由浙江廣電集團主辦，浙江經視、錢江晚報等共同承辦的“風云浙商評選活動”，推出了10位2009年度風云人物，意外發現，10人中竟有3人都盯上了新能源中的電動汽車，而且還以電池為中心，串起了一條產業鏈。

杉杉股份：借鋰電池加速轉型

上游，鄭永剛主做電池原料；中游，天能集團董事長張天任做電池，現在著力研究電動汽車、風能、太陽能等新領域使用的電池；下游，眾泰集團董事長吳建中正為打開純電動車市場敲鑼打鼓。

雖然以電池為動力的電動汽車還因各種原因未被市場接受，在很多浙商眼中，這已是塊標標準準的“肥肉”，誰吃到口，就能給企業帶來爆發式動力。

2008年，杉杉集團的營業額是118億元，與2007年的112億元營業額相比增長不多。鄭永剛心里明白，即使是增長6個億，也已經使了渾身解數。可鄭永剛的理想遠不止此：“2018年，杉杉的資產規模要達到1000億元。”他毫不掩飾雄心壯志，“要達目標，就必須加速轉型。”

很多人都知道，杉杉是做服裝的，卻很少人知道，杉杉如今已成為國內最大的鋰電池原料供應商之一。“鋰電池被稱為第二個太陽能，現在全世界做鋰電池的企業有上千家，我們再做鋰電池就會成為他們的競爭對手，如果做材料供應，他們都有可能成為我們的客戶。”鄭永剛一拍板，杉杉新能源路線從此開始。

“如果鋰動力電池取代石油的研究獲得進一步突破，前景將無限寬廣。”鄭永剛2009年看中了汽車用動力電池這塊“蛋糕”。

天能集團：投資20億元，建循環產業園

做電池起家的張天任，1988年借了5000元承包了一家瀕臨倒閉的村辦電瓶廠，2009年這家村辦廠一躍成為行業領頭羊，年銷售達88億。

1998年，張天任跨入了電動自行車領域，成功解決了電動自行車發展的電池瓶頸問題。那幾年，全國大街上奔跑的電動車60%用的是天能生產的電池。電動汽車時代即將啟幕，張天任開始把重點放在電動汽車電池的技術攻克中。

“天能在電池行業里不管是銷售還是技術上都是領先的，研發電動汽車電池順理成章。”張天任說，天能一直在攻克電池上的各種技術難關，不光電動汽車用電池，還有風能、太陽能等新能源所需要的電池。不研發，企業就等于停滯，因此這塊投入都是規劃中的。

張天任雖然技術出身，眼光卻看得很遠，賣出去的越多，造成的污染就越大，這樣的行業走不遠。于是從電池本身環保開始，到電池回收再利用，天能一直在努力。

最近，投資20億建造的循環產業園已經動工。之前，天能已經解決了電池回收再利用的技術難題。張天任發現，這跟垃圾回收再利用一樣，可以做成一個大產業。“電池回收再利用，本身能降低原料成本，是有經濟效益的；同時也避免了電池二次污染，又產生社會效益。”張天任笑著說。如今他的目標，要把回收再利用做成一個產業。