隨著近日電煤庫(kù)存持續(xù)增加，我省春節(jié)用電無(wú)憂(yōu)。而權(quán)威人士建言，鑒于江蘇能源以煤電為主的結(jié)構(gòu)短時(shí)間難以改變，電煤保供既要解眼前憂(yōu)，還要止長(zhǎng)久之渴。

　　有關(guān)人士表示，雖然經(jīng)過(guò)各方周密配合，江蘇電煤保供平穩(wěn)度過(guò)了今年最緊張時(shí)段，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，江蘇亟需改變“手有煤炭寶、運(yùn)輸成煩惱”的局面。

　　當(dāng)前，我省電煤運(yùn)輸有4種方式：海進(jìn)江、鐵路直達(dá)、蘇北運(yùn)河、長(zhǎng)江。其中，海進(jìn)江占比例近70%，鐵路直達(dá)為兩成左右。江蘇鐵路直達(dá)的電煤，來(lái)自山西、陜西、內(nèi)蒙古、河南、安徽等省區(qū)，但去年底，河南、安徽電力供應(yīng)趨緊，限制煤炭出省，海進(jìn)江方面，秦皇島惡劣天氣較多，裝船困難，影響了電煤運(yùn)輸。

　　而從需求的角度來(lái)看，省經(jīng)信委預(yù)測(cè)，2010―2012年全省全社會(huì)用電量年均將增長(zhǎng)5%，分別達(dá)到3340、3510、3720億千瓦時(shí)，這3年，全省統(tǒng)調(diào)最高用電負(fù)荷分別為5800萬(wàn)千瓦、6300萬(wàn)千瓦和6800萬(wàn)千瓦。省經(jīng)信委副主任顧瑜芳不無(wú)擔(dān)憂(yōu)地表示，到2012年，全省煤炭消費(fèi)量2.45億噸，電煤占半壁江山。受?chē)?guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格影響，加上我省電廠等新增用煤項(xiàng)目較多，在全國(guó)煤炭緊平衡的形勢(shì)下，盡管江蘇能盡量爭(zhēng)取煤炭資源，但受運(yùn)輸限制，個(gè)別時(shí)段、個(gè)別品種、個(gè)別運(yùn)輸方式出現(xiàn)緊張的可能性較大。

　　面對(duì)我省鐵路、運(yùn)河運(yùn)力已呈飽和狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)，顧瑜芳認(rèn)為，要逐步加大海進(jìn)江煤炭比例，并抓住鐵路客、貨分開(kāi)的有利時(shí)機(jī)，穩(wěn)定并增加鐵路直達(dá)比例。

　　記者了解到，3年后運(yùn)輸困局將有好轉(zhuǎn)。2012年，京滬高鐵及城際鐵路，徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相繼建成后，京滬線(xiàn)和隴海線(xiàn)貨運(yùn)能力將分別增加1億噸以上，有效提高鐵路直達(dá)比例。大秦線(xiàn)未來(lái)3年挖潛提效1億噸運(yùn)能，秦皇島接載煤炭量能增長(zhǎng)，這對(duì)提升我省海進(jìn)江煤炭比例是個(gè)利好消息。

　　另外，長(zhǎng)江深水航道整治工程完工后，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)海船正常通航，蘇北運(yùn)河整治后，到2020年其貨運(yùn)能力將達(dá)2.1億噸，運(yùn)能增長(zhǎng)40%，可以有效保證沿江電廠的電煤運(yùn)輸。