電煤危機剛剛緩和，焦煤漲價聲又起，但有業內人士表示，從“焦煤-焦炭-鋼鐵”產業鏈來分析，下游焦炭行業最近一直在限產保價，2月份鋼廠進貨情況明顯少于1月份，當前焦煤行業漲價行情或不可持續。

繼冀中能源焦煤提價之后，西山煤電日前決定再次將焦煤價格上提100元-180元/噸，這是公司在2010年不到兩個月時間里的第二次提價，也是自2009年8月以來的第三次提價。值得注意的是，這一次的最高上調幅度是13.54%，高于前兩次11%的最高漲幅。

在部分業內人士看來，近期焦煤漲價是前期雪災的滯后反應。安泰集團有關人士告訴記者，由于前期電煤持續偏緊，焦煤運力一直沒有得到有效保證，從而導致了目前部分地區大型鋼鐵廠焦煤庫存緊張；另一方面，經過前期的煤炭產業大整頓后，山西的焦煤產能也受到了一定的限制。

而在華泰證券研究員王光舉看來，最近焦煤價格上漲主要是利益所驅。他告訴記者，“目前從澳洲到秦皇島的焦煤價格已達1600元/噸，高于西山煤電提價后的肥精煤1510元/噸，所以國內焦煤有了提價空間。”

在上游焦煤公司受益漲價行情的同時，下游焦炭公司將承受原材料漲價壓力，特別是像山西焦化、安泰集團等沒有自己煤礦的焦炭企業。

數據顯示，在2月份第一周，山西太原焦炭車板含稅價小幅下跌。其中，一級冶金焦車板含稅價環比下跌30元/噸至1850元/噸，環比跌幅為1.6%；二級冶金焦車板含稅價環比下跌20元/噸至1780元/噸，環比下跌幅度為1.1%。因此，焦煤價格上漲將使得焦炭企業的處境更加艱難。

據了解，以山西當前二級冶金焦指導價1850元/噸（車板含稅）計算，當前焦炭的凈價已經與生產成本相近，甚至低于焦炭的原材料（焦煤）成本。“由于上下承壓，山西的焦炭行業最近一直處在限產保價中，若沒有新需求涌現，或焦炭產品價格不出現反彈，當前焦煤價格將存在一定的回調壓力。”王廣舉說。

有行業研究員進一步表示，鋼鐵產品的價格近期并沒有漲，考慮到近期鋼鐵產能利用率較高，鋼廠和經銷商庫存開始增多，因此，焦煤價格再度上提的可能性較小。安泰集團的上述人士也表示，從最近公司的焦炭的出貨情況來看，2月份鋼廠的進貨情況要明顯少于1月份。因此現在焦煤提價的時機不是很好。

不過，也有業內人士認為，受春運和天氣影響，運力緊張將持續至3月初，屆時將進入鋼鐵行業旺季，因此，上游焦煤現在提價符合預期。