2010年是不尋常的一年，世博會、亞運會將相繼舉辦，后金融危機時代的國內外經濟形勢充滿變數。2010年又是港珠澳大橋建設第一年，深中通道項目可望加快運作，廣珠輕軌將通車，《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》實施將推向深入。在新的戰略棋盤上中山如何落子，搶占先機？

國際金融危機下，中山昂首挺胸的轉型升級步伐，已經明確地向世人證明他不僅僅是“制造工廠”，而是快速地向經濟價值鏈的高端攀升。在以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”正成為全球熱點之時，中山的風電、LED半導體照明、新能源汽車動力等新能源產業，已在業界嶄露頭角。

■風電之子實現新突破

去年4月20日，正在廣東視察工作的國務院總理溫家寶，在廣州召開了廣東省企業負責人座談會，明陽集團成為中山唯一參加座談會的企業。座談會結束時，總理走到明陽集團董事長張傳衛跟前，握住他的手說：“一定要把中國的風機做到國外去，要靠自主創新、自主品牌把風電產業做強做大。”

事實上，早在3年前，溫家寶總理就曾視察明陽集團。三年的成長，明陽集團已成為廣東省20個裝備制造業重點企業之一，并成為中國兆瓦級風機葉片的第二大制造商，并逐步實現由生產制造商向現代新能源裝備服務商的轉變。也因明陽，中國的兆瓦級風電設備首次出口到國外，出口的第一個客商就是美國。

■LED 點亮新的發展之路

中山市照明領域強大的產業基礎和研發基礎，使得中山在工藝引進、封裝研發、驅動電路、LED 燈具二次開發等各環節分布了一大批頗具活力的LED 照明企業。中山木林森電子有限公司，已成為目前全國最大的直插式LED 封裝產業基地。
去年6月，小欖在中山LED 產業開發方面又邁出新的步伐，中山市半導體照明產業技術聯盟在小欖成立。

據了解，去年全市LED 及相關配套產業實現產值65億元，增速達30%。

■汽車新動力承載新夢想

去年4月29日，中炬高新發布公告，未來三年將總投入13.15億元，建設年產3.63億Ah的鎳氫動力電池項目。這一消息刷新了中山產業界的認知——對節能與新能源汽車項目，有了“中山人自己的夢想”。

據了解，中炬高新子公司中炬森萊2006年開發的 “混合動力轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發”項目作為電動汽車的關鍵零部件，被國家列為“863”計劃重大項目。

2008年，中炬森萊的動力電池組與部分整車廠一起，參加了混合電動轎車北京奧運會的示范運行工作，部分車輛的試運行里程已達10 萬公里以上。

中山另一家上市公司大洋電機，則在去年3月和6月，先后與北京理工學院簽訂了新能源汽車驅動系統和整車控制系統的研發及市場化協議，在工信部8月公布的汽車目錄中，有三款車型采用了其生產的永磁同步電機和控制器，標志其新能源汽車產品正式獲得市場準入。