日前，北京環(huán)境交易所（以下簡稱北交所）與興業(yè)銀行共同推出國內(nèi)首張低碳信用卡，這是北交所自推出國內(nèi)首個(gè)自愿碳減排“熊貓標(biāo)準(zhǔn)”之后，在國內(nèi)自愿碳減排領(lǐng)域的又一行動(dòng)。有報(bào)道稱，這是中國個(gè)人消費(fèi)向低碳領(lǐng)域邁出的實(shí)質(zhì)一步，標(biāo)志著聚集高端群體的中國信用卡市場正式開啟綠色消費(fèi)、引領(lǐng)低碳生活。記者了解到，目前歐美發(fā)達(dá)國家也有類似的發(fā)放信用卡鼓勵(lì)個(gè)人購買碳排放量的做法，但還不是很普遍，在整個(gè)碳交易中，個(gè)人購買二氧化碳的比重也很低，主要還是企業(yè)購買。究竟低碳信用卡的市場有多大？人們購買碳減排量的內(nèi)在動(dòng)力何在？記者帶著這些問題走訪了相關(guān)機(jī)構(gòu)和信用卡消費(fèi)群體。

35元碳價(jià)從何而來？

所謂碳中和，是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人通過購買碳信用的形式，資助符合規(guī)定的節(jié)能減排項(xiàng)目，以消除企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人的碳足跡，從而達(dá)到減碳的目的。2009年8月，天平汽車保險(xiǎn)股份有限公司出資277699.6元向北交所購買奧運(yùn)期間北京綠色出行活動(dòng)產(chǎn)生的8026噸碳減排指標(biāo)，用于抵消公司2004年成立至2008年12月31日運(yùn)營過程中產(chǎn)生的碳排放量，成為國內(nèi)首家通過自愿購買碳減排量實(shí)現(xiàn)碳中和的企業(yè)，碳均價(jià)約為35元/噸。低碳信用卡的推出意味著碳排放量的購買主體除了企業(yè)之外，還吸收了個(gè)人。個(gè)人在成功申辦中國低碳信用卡后，即自愿承諾卡片激活后的首年購買定額的碳減排量，其中金卡為2噸，普卡為1噸，每噸約為35元人民幣。而具體這35元的碳價(jià)從何而來，也主要是參照國外機(jī)構(gòu)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，興業(yè)銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人未給出正面答復(fù)。

據(jù)記者了解，碳含量是一個(gè)復(fù)雜的測算過程。不同的行業(yè)，邊界界定不同，基礎(chǔ)原料不同，數(shù)據(jù)收集也不同。中石化、中石油都已有了自己標(biāo)準(zhǔn)的碳足跡排放測算公式，但只用做內(nèi)部研究。萬科企業(yè)股份有限公司在這一領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，零碳中心中國區(qū)總裁陳碩表示，企業(yè)做相關(guān)的碳足跡和碳中和方面的測算，多以履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任為目的，在交易層面的基本沒有，畢竟中國碳市場尚未形成。

自愿碳減排自2009年開始受到社會(huì)廣泛重視，國內(nèi)幾家主要的環(huán)境交易所都開始在自愿碳減排市場跑馬圈地。天津環(huán)境交易所依靠大股東中石油的支持從去年就開始聯(lián)合20多家火電、鋼鐵企業(yè)開展自愿碳減排市場的建設(shè)，而北交所則在去年成功的交易了第一筆自愿碳減排項(xiàng)目。不過目前來看，在核證標(biāo)準(zhǔn)，市場架構(gòu)方面，仍然存在很多的不統(tǒng)一性。

碳中和如何操作？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，中國人均碳排放量約為每年5.7噸二氧化碳當(dāng)量。 “而對(duì)于個(gè)人的碳足跡則是千差萬別” ，清華大學(xué)低碳能源實(shí)驗(yàn)室的孟碩博士強(qiáng)調(diào)，“即便是同樣的信用卡用戶，私人公務(wù)飛機(jī)出行和火車出行碳排放就差幾十上百倍，而這種差別又很難追蹤。”

記者在采訪中了解到普通消費(fèi)者最關(guān)心的是購買的碳減排量是否能夠真正的中和。北交所總經(jīng)理助理畢建忠介紹說，持卡人所購買的碳排放量都是按照現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的減排項(xiàng)目，是已經(jīng)產(chǎn)生的減排量，所募集的資金都將支付給項(xiàng)目業(yè)主。目前已有的項(xiàng)目包括分布在新疆、四川等偏遠(yuǎn)地區(qū)的沼氣發(fā)電等環(huán)保項(xiàng)目。當(dāng)問及具體如何確保實(shí)現(xiàn)碳減排量的“可測量、可報(bào)告、可核查”時(shí)，興業(yè)銀行信用卡中心總經(jīng)理嚴(yán)學(xué)旺介紹說，興業(yè)銀行與北交所將聯(lián)合建立國內(nèi)首個(gè)“個(gè)人綠色檔案”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人低碳交易記錄的可追溯可查詢。此外，興業(yè)銀行還設(shè)置了“低碳樂活”購碳基金：客戶持中國低碳信用卡每刷卡消費(fèi)1筆，即可捐贈(zèng)1分錢至該基金賬戶，于每年4月22日世界地球日集中購買碳減排量，使持卡人的每一筆刷卡消費(fèi)，都產(chǎn)生減排效應(yīng)。

同時(shí)，嚴(yán)學(xué)旺坦誠，從商業(yè)角度來看，此次推出低碳信用卡還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，未來一年內(nèi)究竟有多少發(fā)卡量也很難說。

而在畢建忠看來，通過發(fā)放低碳信用卡鼓勵(lì)個(gè)人購買碳減排是意義深遠(yuǎn)的事情，北交所將來也會(huì)推出更多樣的渠道和方式倡導(dǎo)個(gè)人的低碳生活。

是高調(diào)減排還是低碳生活

除了對(duì)于碳減排量的質(zhì)疑，大部分信用卡消費(fèi)群體認(rèn)為低碳生活比高調(diào)減排更具有實(shí)際意義。“每天節(jié)水節(jié)電，走路上下班，比‘腳不著地’的倡導(dǎo)‘減排’要實(shí)際的多。”家住北京朝陽區(qū)的陸先生直言。

“現(xiàn)在低碳研究的方法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式都在建立當(dāng)中，重點(diǎn)還是集中在工業(yè)碳足跡的研究，我認(rèn)為最重要的是要先把方法、標(biāo)準(zhǔn)確定下來，再?zèng)Q定采取哪種方式來實(shí)施。”孟碩坦言，“無論低碳信用卡是否值得去使用，但是這種宣傳還是有一定積極意義的。大家對(duì)它的出現(xiàn)發(fā)生興趣，進(jìn)而展開研究，將各個(gè)不合理、待完善的部分加以科學(xué)化、規(guī)范化，從一個(gè)側(cè)面也推進(jìn)了低碳進(jìn)程，提高了大家對(duì)低碳的了解和認(rèn)識(shí)。但從老百姓的角度，去申領(lǐng)這種信用卡的確不太現(xiàn)實(shí)。”

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“熊貓標(biāo)準(zhǔn)”是專為中國市場設(shè)立的自愿減排標(biāo)準(zhǔn)，從狹義上確立減排量檢測標(biāo)準(zhǔn)和原則，廣義上規(guī)定流程、評(píng)定機(jī)構(gòu)、規(guī)則限定等，以完善市場機(jī)制。它的設(shè)立是 為了滿足中國國內(nèi)企業(yè)和個(gè)人就氣候問題采取行動(dòng)的需求。一些項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了減排或者清除，遵循熊貓標(biāo)準(zhǔn)的原則，被合格的第三方機(jī)構(gòu)核證，并通過注冊，可以獲得 相應(yīng)數(shù)量的熊貓標(biāo)準(zhǔn)信用額，信用額可以買賣。它標(biāo)志著中國開始在全球碳交易中發(fā)出自己的聲音。