2010年2月5日上午，“2009年政府采購中關村自主創新產品總結表彰暨2010年第一次簽約大會”在清華科技園科技大廈召開，北京市委常委趙鳳桐同志、副市長茍仲文同志出席大會。大會由北京市發展改革委、市科委、市經信委、市財政局、中關村管委會等部門聯合組織舉辦。北京市政府副秘書長戴衛主持大會。

福田歐V客車與北京公交再簽300臺新能源客車采購協議

大會進行了政府采購自主創新產品2010年第一次簽約，本次簽約共簽訂了12個示范項目，采購中關村自主創新產品9.5億元。截止到目前，累計采購中關村自主創新產品約47億元。政府采購已經把新能源汽車放在至關重要的地位，會中北汽福田歐V客車與北京公交集團簽訂2010年300臺新能源客車采購協議。

會議指出，市政府各部門要建立常態化工作機制，各區縣政府要加大采購力度，市發改委、市科委、市經信委、市財政局等綜合管理部門應進一步加強協調工作，各部門要積極推進政府采購簽約項目參與國家及地方的重大工程項目，積極為建設中關村國家自主創新示范區做出更大貢獻，北汽福田已成為新能源汽車自主研發的標桿企業，2009年新能源客車產銷千余輛，2010年新年伊始再次掀起了新能源綠色浪潮，北京公交集團率先采購300臺，可謂是牛年盛世傳捷報，虎年新春呈吉祥。

從2003年9月16日客車事業部正式成立之日起，福田歐V客車就將發展“節能環保”的新能源客車確立為公司發展的主線之一，如今，這個歷經六年不斷探索的前進方向正在逐漸得到更多的市場支撐。為了研發出性能穩定的新能源客車，歷時數年，投入了大量的人力、物力，為了達到實際運營的要求，進行了長達數年的試運營，對車型進行了多次改進，為新能源客車的普及和技術提升做出了突出貢獻。

2008年底，北京公交與福田歐V正式簽署800臺新能源客車和底盤的訂單，2009年中，福田歐V獲得臺灣成運75臺混合動力采購意向合同，隨后廣州一汽繼08年首次購買30臺福田混合動力公交后再次購進30臺，杭州公交招標采購40臺，市場一線不斷傳來喜訊。在相關媒體的一項調查中，用戶已然是將福田歐V客車與新能源、環保節能的品牌形象緊緊聯系在一起。

六年來不斷堅持的新能源戰略布局，也讓福田歐V客車開始品嘗到了甜頭。2009年，福田歐V銷售總額突破22億元，同比增長53%，進入新的盈利年。而其中，新能源客車銷售已經占到福田歐V公司銷售總額的35%。

對于國內外專家一致認為將是今后發展的終極產品----純電動客車，福田歐V也已經成功開發完成，2009年底50臺福田歐V純電動客車也陸續交付北京公交集團使用，并在其它地方陸續投入進行示范運行。

通過不同地區如北京，廣州，深圳，云南，江西，杭州等地的示范運行推廣，用戶正在逐漸了解福田歐V新能源客車產品，并開始批量購買福田新能源客車。從用戶使用情況來看，這些車輛反應相當好，首先是駕駛員感覺操作方便，車輛性能各方面表現良好，而且噪音很低。另一個就是省油，基本達到預計的30%左右的節油率，第三則是車輛的可靠性，這也是各公交公司最看重的一點，經過這一段時間的實際運營之后，證明了福田歐V新能源車輛的實用、可靠。

為了還城市一片藍天，北汽福田與北京公共交通集團等，大膽采用并積極推廣新能源客車，并積聚了很多新能源客車運營管理的經驗，為其他城市大規模運營新能源客車提供了有益的借鑒，因此兩家公司被授予“中國新能源客車推廣標桿企業”的稱號。