由于天氣及鐵路運力等影響因素的好轉，國內電煤供應緊張的局面得到扭轉，秦皇島港煤價也在供求關系緩和后回落，部分地區電煤庫存趨于飽和。而煤運方面，上周秦皇島至上海（2-3萬dwt）下跌11.78%，至44元/噸，秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）下跌12.12%，至42元/噸，秦皇島至廣州港（4-5萬dwt）下跌5.14%，至71元/噸。
　　
中投顧問流通行業研究員黎雪榮認為，煤炭市場供過于求的局面得到了極大的緩解是導致煤炭價格及運價不同程度下滑的主要原因。一方面由于產煤大省如山西等從去年12月份起煤炭產能得到明顯增加，并已逐步釋放，另一方面全國煤炭需求進入淡季，沒有明顯增加。自去年四季度以來的煤炭市場供不應求的局面已經結束。
　　
黎雪榮指出，春節前，由于直供電廠耗煤持續高位，存煤天數低位徘徊，煤炭庫存非常緊張，從而引發了一波搶運，帶來煤炭運價的大幅回升；而目前由于北方港口船舶壓港現象得到有效緩解，煤炭運力充足，電廠日耗煤量下降到200萬噸以下，導致船舶公司可攬貨源減少，從而使得煤炭運價也出現大幅下跌。
　　
黎雪榮同時指出，從短期來看，煤價與運價不會馬上得到回升，且很可能會持續下跌一段時間。但是從中長期來看，中國出口情況或超預期，通過控制運力可以支撐運價，從煤炭需求來看，電廠耗煤依然將保持高位、煤炭庫存仍將顯得不足，下游需求依舊飽滿，煤價及運價仍有較大回升機會。
　　
中投顧問最新發布的《2010-2015年中國港口碼頭行業投資分析及前景預測報告》顯示，截至2月21日，秦皇島發熱量為6000大卡/千克的大同優混平倉價為800-820元/噸，發熱量為5500大卡/千克的山西優混平倉價為760-770元/噸，發熱量為5000大卡/千克的山西大混平倉價為660-670元/噸，分別比月初下降20-40元/噸。