安永全球汽車行業(yè)中心的最新一項(xiàng)調(diào)查顯示，在全美1000名持有駕照人士中，10％的受訪駕駛?cè)耸勘硎緦⒖紤]購買外接充電式混合動力汽車或電動汽車，這項(xiàng)調(diào)查的結(jié)果對于中國汽車制造商同樣具有重要意義。安永會計(jì)事務(wù)所中國汽車市場拓展主管凌白朗近日在接受采訪時(shí)表示，美國市場的新能源汽車需求將促成中國汽車制造商對于該類車型的出口量。另外，如果能夠在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)研發(fā)以及成本方面不斷完善，中國新能源汽車市場將會在近兩年有突破性增長。

調(diào)查報(bào)告顯示，充電站、電池行駛里程和汽車成本是新能源汽車從特定市場走進(jìn)主流市場所面臨的最主要的3大挑戰(zhàn)。凌白朗表示，中國在這些方面已經(jīng)擁有一定優(yōu)勢：首先，中國在不斷拓展其公路網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)考慮修建充電站，并且將其納入最初的設(shè)計(jì)方案中，而不像某些國家花費(fèi)巨資改進(jìn)原有設(shè)計(jì)方案。其次，國內(nèi)部分企業(yè)已開始涉足與新能源汽車相關(guān)的電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的研制和生產(chǎn)，技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距正在縮小。某些車企公布的一次充電后的行駛里程已超過200英里，這已超過了調(diào)查受訪者的期望值。第三，中國還具有勞動力以及用于生產(chǎn)電池和動力元件材料方面的成本優(yōu)勢。

他還鼓勵更多的中國車企生產(chǎn)新能源汽車出口海外市場。據(jù)了解，此前天津清源公司500輛純電動車出口美國，受到了普遍歡迎。而比亞迪也已經(jīng)確定計(jì)劃今年在美國銷售新款全電動汽車E6，比最初的計(jì)劃有所提前。凌白朗認(rèn)為，中國車企出口新能源汽車不但能夠擴(kuò)大產(chǎn)品線，同時(shí)也能在國際市場上創(chuàng)立自身品牌形象。