前不久，由一汽集團生產的我國首批50輛氣電混合動力公交車在長春投入運營。如果按每天每臺車運行200公里計算，平均每臺車每年能減少二氧化碳排放54噸，節約燃氣消耗費用4萬多元。

面向“低碳時代”對節能和環保的新要求，加大對環保型汽車的研發和生產，是一汽集團近年來的一大亮點。首批氣電混合動力公交車的上線，標志著一汽集團在環保型汽車方面又邁出了堅實的一步。

據介紹，近年來一汽集團加強對傳統技術的優化與創新，相繼成功開發了多款代用燃料發動機，自主開發了達到歐Ⅲ標準，并面向歐Ⅳ標準的電控柴油機，推動了汽車行業節能環保技術在發動機領域的應用，并取得了良好的經濟效益和社會效益。

在節能、環保技術和產品的研發方面，一汽集團開發了汽油機蒸壓、變速器多擋化、整車輕量化和動力總成標配等技術，并將其先后應用到自主開發的CADL奧威柴油機、JB8以及V12等產品。應用這些技術的發動機產品，相繼匹配到解放、紅旗、威志、夏利等自主品牌汽車上。

此外，一汽集團還將新能源汽車研發作為重點攻關方向。“十一五”期間，一汽集團開發出全混合動力產品——解放牌混合動力城市公交客車，比傳統客車節油38％、排放達到歐IV標準；奔騰混合動力轎車，達到了節油42％、排放優于國III標準的性能水平。這兩款車使一汽集團在混合動力技術上，實現了從弱混合技術到全混合動力技術的跨越式邁進。