據中新社消息，作為天津“雙城雙港”空間發展戰略的重要組成部分，吞吐量兩億噸的第二港口――天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設。

中新社記者2月28日從南港工業區開發有限公司獲悉，截至目前，起步區5000噸建材碼頭西岸線已經基本成型，東岸線計劃今年6月建成。碼頭建成后，將為冶金、建材等企業提供服務。

距離天津港近30公里的天津南港，規劃區面積約200平方公里。其中，現有陸域38平方公里，港池航道水域約38平方公里。根據現有規劃，天津南港開發建設分三個階段進行。第一階段(2009～2013年)：形成西側港池，岸線長度6公里，水域面積約7.5平方公里，碼頭建設等級為5萬噸級。第二階段 (2014～2018年)：碼頭航道達到10萬噸級。第三階段(2019～2023年)：航道碼頭達到10萬噸級以上，港口吞吐量達到兩億噸以上，形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系。

工程技術人員告訴記者，新航道和碼頭的建設將按照“深水深用，淺水淺用”的原則，碼頭等級由小到大依次發展。近期主要滿足工業生產需要，遠期向港口轉型，使其具備物流功能。

資料顯示，南港工業區規劃總面積200平方公里，其中陸域面積162平方公里，西起津歧公路，東向東圍海造陸至-4米等深線，北起獨流減河右治導線，南至青靜黃左治導線。包括輕紡工業園，規劃面積達26平方公里；南港生活區，規劃面積達30平方公里。南港工業區將堅持大規模、大基地；走差異化發展道路；創新發展模式，形成強大的基礎產業生產力，基礎產業高度集聚，產業服務全面提升；以高端化的工業中間產品和通暢的港口服務，提升天津市和環渤海地區的整體產業競爭力。

作為中國最大的人工海港，天津港現有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里，航道最大可進出30萬噸級船舶，最大水深-19.5米。2009年，天津港貨物吐量突破三點八億噸，排名世界第五。

此間分析人士指出，天津新航道和碼頭的建成，不僅可以緩解目前港口和城市在空間關系上的沖突和矛盾，支撐天津港口整體做大、做強，亦將在一定程度上改變天津傳統的城市發展脈絡。