二月份，受春節(jié)期間工廠停產(chǎn)放假、需求減少等因素影響，北方秦皇島、唐山等主要發(fā)煤港到港裝貨船舶有所減少、發(fā)運量降低。由于鐵路調(diào)進充足，煤炭進多出少，致使港口庫存呈直線上升態(tài)勢，市場煤炭交易價格有所回落。全月秦皇島港日均發(fā)運僅為53萬噸，比一月份每日減少5萬噸，截止3月1日庫存升至788萬噸，唐山港曹妃甸港區(qū)煤炭庫存也升至210萬噸。

秦皇島、唐山、天津、黃驊等北方港口積極響應發(fā)改委、交通運輸部有關搶運電煤的重要指示精神，全力搶運華東地區(qū)電煤。各港口加強對港口電煤運輸各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與服務，提高裝船效率，滿足了電廠用煤需求。2月份上旬，北方各港運輸情況仍然看好，吞吐量仍處在高位。經(jīng)過搶裝、搶運，沿海尤其華東地區(qū)煤炭庫存呈現(xiàn)大幅度上升態(tài)勢。1月10日，華東電網(wǎng)庫存為407萬噸，到了1月31日，庫存為472萬噸，2月3日，庫存為537萬噸，2月10日為651萬噸，而到了2月21日，華東電網(wǎng)庫存達到979萬噸，呈直線上升態(tài)勢，華東電廠庫存由以前的緊缺轉(zhuǎn)為飽和。春節(jié)放假期間，沿海很多外貿(mào)加工企業(yè)放假，大批工人返鄉(xiāng)過年，造成民用電和工業(yè)用電負荷減少，電廠日耗煤量下降較快。從直供電庫存和耗煤情況來看，2月3日，直供電日耗煤量為236萬噸，其中華東地區(qū)為57萬噸，而到了臨近春節(jié)的2月10日，直供電日耗煤量降為198萬噸，其中華東地區(qū)僅為40萬噸。受春節(jié)放假影響，東南沿海煤炭需求減弱，拉煤積極性降低。

受需求不足以及23日大霧封航一晝夜的影響，截止2月28日，秦皇島庫存已升至759萬噸，而在2月初，秦港庫存只有581萬噸，2月10日庫存為551萬噸，說明在2月11到28日，煤炭庫存呈現(xiàn)直線上升態(tài)勢，18天庫存增長了208萬噸。而煤炭價格方面，從去年9月份，秦皇島市場煤炭價格就開始呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，在今年1月中旬，秦皇島地區(qū)市場煤炭交易價格漲到一年半來的最高點，5500大卡煤炭達到810-820元/噸，從2月上旬開始，受需求不足影響，市場煤炭價格持續(xù)下跌，到2月23日，5500大卡煤炭降為720-730元/噸。3月2日，發(fā)熱量5500大卡煤炭降為700元/噸。

華東、華南地區(qū)電廠庫存普遍偏高，電廠耗煤量大幅減少，春節(jié)期間，很多電廠日耗僅為正常情況的1/3左右。造成電廠拉煤積極性降低。以秦皇島港為例，1月下旬等靠船舶為122艘， 2月上旬等靠船舶為81艘，而到了2月中旬，等靠船舶為72艘，其中已辦完手續(xù)的只有9艘。表明了煤炭需求呈現(xiàn)下降態(tài)勢。截止2月21日，浙江能源集團所屬電廠，存煤數(shù)量由1月20日的162萬噸增加至252萬噸，日均耗煤量卻由11.1萬噸降至5.1萬噸，按當時的日耗煤量計算，存煤可用天數(shù)達49天；而前一段時間庫存持續(xù)吃緊的大唐沿海電廠，存煤數(shù)量也由1月20日的22萬噸增至82萬噸，而日耗煤量由1月20日的4.38萬噸降至目前的1.1萬噸，存煤可用天數(shù)高達75天。沿海電廠庫存上升，表明煤炭緊張局面已經(jīng)得到緩解。

按2月20日的統(tǒng)計數(shù)字，國家六大發(fā)電集團浙電、上電、廣電、國電、大唐、華能存煤天數(shù)分別為49天、16天、10天、35天、75天、35天，與此同時，電煤日耗下降，2月20日，六大發(fā)電集團的總?cè)蘸臑?6萬噸，環(huán)比下降45%。由于南方天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，空調(diào)負荷降低，民用電需求將有所減弱。但春節(jié)過后，南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)恢復生產(chǎn)以及經(jīng)濟的持續(xù)增長，煤炭需求仍會呈穩(wěn)定態(tài)勢。為保證正常運輸，應對目前庫存上升局面，北方各港積極采取措施，秦港方面，采取連垛、加寬、加高垛位等措施，擴大堆存能力，提高卸車效率，確保鐵路到車的順利接卸，減少保留車，盡量多存煤，迎接需求的好轉(zhuǎn)。同時，還搞好與鐵路的戰(zhàn)略合作，以市場需求和船舶預報情況為依據(jù)，嚴格“菜單”裝車制度，努力爭取同煤、中煤等四大集團優(yōu)質(zhì)煤炭大量進港，保證船貨銜接順暢。為加快煤炭下水，港口還加強與電廠、電力集團的戰(zhàn)略協(xié)作，爭取用戶的支持，發(fā)揮電廠堆存能力，促使電廠利用淡季多存煤，以備2月底用電需求增加后使用，緩解港口庫存壓力。

唐山港方面，積極發(fā)揮國投京唐、曹妃甸堆存能力大的優(yōu)勢，盡量多存煤，避免壓車，在對煤炭單堆單放的同時，對內(nèi)貿(mào)煤炭超期堆存費標準進行調(diào)整，加快下水，避免港口堵塞，確保煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務暢通。同時，加強與市場煤用戶聯(lián)系，爭取非電力用戶拉煤。望未來的煤炭市場供需情況，三、四月份是傳統(tǒng)的用煤淡季，電廠在春節(jié)過后、夏季來臨之前一般要對電廠機組進行例行檢修，為“迎峰度夏”滿負荷發(fā)電做準備，耗煤量將有所下降，加之天氣暖和、空調(diào)用電負荷下降，水電運行恢復、火電壓力減輕，整體耗煤情況不容樂觀。但讓我們欣慰的是國家經(jīng)濟快速發(fā)展對煤炭需求將保持一定水平。

今年，煤炭需求受國民經(jīng)濟增長和高耗能工業(yè)發(fā)展的拉動將繼續(xù)增加，但由于受經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟和能源結(jié)構的調(diào)整、大力開展節(jié)能、應對氣候變化發(fā)展綠色經(jīng)濟等因素的影響，煤炭需求的增幅將有所減少。從下游行業(yè)需求情況來看，今年，全國電力消費增長勢頭將高于去年，今年國內(nèi)煤炭需求量相比去年將增長11%左右，煤炭需求量大約在34億噸左右，而今年的電煤需求量大約在16.85億噸，今年煤炭有效供給增量在3.6億噸左右，進口煤仍將保持在1億噸左右。因此，今年全年煤炭供需總量還將繼續(xù)保持大體平衡態(tài)勢，煤炭市場運行將基本穩(wěn)定。但由于仍然存在一些體制性、結(jié)構性深層次問題和不確定性因素，區(qū)域性、品種性、時段性煤炭供應寬松與緊張現(xiàn)象可能仍將時有發(fā)生。

煤炭資源方面，山西煤炭資源整合第一階段“兼并重組”已經(jīng)走完，春節(jié)后將進入第二階段“技術改造和全面復產(chǎn)”，山西省今年煤炭產(chǎn)量安排7億噸，增長13%，鐵路外運量力爭達到4億噸，增加5000萬噸。而去年市場份額增加較快的內(nèi)蒙煤炭也在進行增產(chǎn)努力，今年計劃增加產(chǎn)量16%，達到7.4億噸。

三月份，預計沿海煤炭市場可能呈現(xiàn)供略大于求的現(xiàn)象，電廠日耗煤量比冬季時略有減少，拉煤積極性相對降低，加之進口煤的補充，電廠煤炭庫存將維持在高位，北方各港煤炭發(fā)運量較高峰時將有一定程度的下降，庫存可能會略高一些，港口市場煤交易價格會有回落的可能。