遼企在新能源汽車領域再度發力———曙光股份這次想當新能源客車行業的老大。

牽手南車大手筆增資

根據最新公告，曙光股份于3月2日與中國南車株洲電力機車研究所有限公司簽訂了《合資合作意向協議書》。

雙方商定：曙光股份與中國南車旗下的南車株洲所共同投資2000萬元在株洲組建汽車銷售公司，曙光占51%股權控股，南車株洲所參股，占49%的股權；南車株洲所和曙光汽車集團分別向南車株洲所下屬子公司湖南南車時代電動汽車股份有限公司增資，曙光股份約投資17700萬元，南車株洲所約投資7800萬元，最終股權比例以及投資方式將在盡職調查完成后確定。

大通證券許鵬介紹說，該公告有兩個重點，一是曙光股份和南車株洲所，都通過增資的方式持有了對方資產的股權；第二個重點就是曙光股份再度大手筆增資新能源客車行業。

強強聯合曙光看中技術

記者隨后采訪了業內資深人士，了解到這家位于丹東市的老牌客車生產企業做出這一舉措的原因。

事實上曙光股份介入新能源客車行業較早。2009年，黃海客車成為首批獲得工信部認定新能源客車準入“通行證”的企業。

而南車株洲所旗下的南車時代電動汽車公司，在2007年獲得國家第一個新能源汽車制造資質，擁有從驅動電機系統等關鍵零部件到動力系統總成和整車的全套電動汽車核心技術。

曙光股份董事會秘書那濤在接受采訪時表示，曙光股份主要是看中了對方在新能源汽車領域掌握的大量核心技術，合作將大比例提高曙光股份旗下新能源汽車的國產化率，進而提高產品利潤。

將成最大新能源汽車基地

記者了解到，雙方將攜手打造節能與新能源客車、乘用車生產基地，尤其是在株洲合資組建的湖南南車黃海電動汽車股份有限公司將成為雙方新能源汽車研發和產業化基地。

之前，南車時代電動汽車產業化基地已經有一期工程，此次增資將加快二期項目建設，爭取在兩年內形成具有年產1萬臺以上新能源客車整車及年產2萬套電機驅動系統等關鍵零部件的產業化基地，爭取到2015年實現整車銷售收入過15億，電傳動系統及其零部件銷售過5億元的專業化汽車公司。

年產1萬臺以上新能源客車？該項目是否會將曙光股份推至“國內新能源客車產量第一”的位置？

對此，曙光股份董事會秘書那濤表示，截至目前，無論是對已經建成、正在建設，還是規劃中的項目進行比較，曙光股份和南車株洲所聯手打造的這個新能源汽車研發和產業化基地應該是全國最大的。

客車將帶領新能源突破

打造如此龐大的新能源客車研發生產基地，資本市場如何看待？

東吳證券研究所汽車行業研究員李寅康表示：首先從研發生產的角度看，目前國內絕大多數新能源汽車生產企業都不掌握核心技術，重要零配件依靠進口的程度極高，這使得國內新能源汽車的利潤率較低。而曙光股份通過合資合作，進一步掌握了新能源汽車的核心技術，有望降低成本提高利潤率。

同時，李寅康看好新能源客車未來的市場前景。他認為，整個新能源汽車領域要想獲得突破，就必須以新能源客車為先導，獲得市場認可后，其他類別的新能源汽車會隨之得到發展。預計未來管理層制定相關政策時，會考慮到新能源客車的市場接受程度較高而給予優先扶持，因此，新能源客車的市場前景值得期待。