這是一部暢想曲，也許會有人認為它是個“妄想”，但我認為，中國人、比亞迪人無限的創造力能夠將這些想象變成可能！

在過去的20個世紀里，曾經有18個世紀中國一直是全球最大的經濟體，當歐洲還在黑暗中摸索，當歐洲人剛剛踏上美洲新大陸時，中國人已經享有全世界最高水平的生活。我們為何不能相信，中國將再次成為世界矚目的焦點！

深圳成新的汽車業代名詞

又到了金秋十月，在2040年的這個收獲季節里，人們開始忙碌著準備出游度假，興致盎然。

與此同時，全球各大著名車企接踵而至，來到中國深圳，參加三年一度的深圳國際新能源博覽會。

曾經，中國只是汽車行業的新生力量，以參加美洲、歐洲的國際車展為榮。如今，在經歷過全球汽車行業變革、產業結構調整之后，世界汽車行業的中心逐漸轉向了中國——經過30年的發展，中國已成為行業的核心。

在國際汽車行業里，“Shenzhen”已成為權威的代名詞，而能夠在深圳國際汽車博覽會上爭得一席展位，也成為企業在行業中身份的象征。

30年前，美國占據著汽車產銷強國的地位，日系與歐系各分江山，中國汽車市場雖然發展迅速，但要在傳統燃油車市場拼過歐、美、日，實屬不易。回想當初，就在大家為搶占市場忙得不可開交的時候，深圳新興的汽車制作企業比亞迪打出了“新能源汽車”的技術王牌，一石激起千層浪，行內各個企業都意識到，在石油能源日益短缺的狀況下，新能源的研發才是汽車行業求發展的關鍵。隨后，各大車企也先后提出新能源汽車研發計劃，在車展上展出的電動概念車、新能源試產車相繼出現。而比亞迪憑借著先發制人的優勢，以及在電池領域雄厚的技術基礎，領先一步，將油電混合動力的雙模電動車F3DM早早量產，并推出上市。純電動車e6的上市和銷售，讓公眾見證了比亞迪雄厚的實力，而比亞迪的努力也得到了國家的認可，政府在支持新能源技術研發的同時，也在不斷完善公共設施，為新能源汽車營造使用環境。

當時，深圳市政府除了大力修建城市充電樁，完善公共設施，還全力推廣新能源汽車的使用，出租車、公交車、政府用車、官方指定用車……深圳逐漸成為新能源汽車推廣最快、使用環境最優的城市，這為比亞迪新能源技術飛速發展打開了一扇門。

自身的不懈努力，加上政策的鼓勵，使比亞迪在磨練中不斷前進，當中國榮獲全球汽車頭號強國的頭銜時，比亞迪也成為新能源領域的頭號種子，深圳則成為新能源技術交流的窗口。

地鐵也用太陽能

為了讓更多人了解比亞迪的新能源技術，關注最新研究發展，同時讓全球更多知名企業展示自己的研究成果，深圳市政府籌辦了深圳國際新能源博覽會，為世界搭起交流的平臺。對前來參展的企業，主辦方會進行嚴格的審核，包括新能源技術的創新性、實用性、環保性等；為了保證博覽會的權威性，主辦方將博覽會安排為三年一次，讓企業有更充足的時間研發新技術，保證了參展技術的含金量。久而久之，能夠參展深圳國際新能源博覽會，成為一個企業口碑的象征。

2040年10月1日的清晨，我們搭乘太陽能公交車從坪山前往深圳會展中心。路上的車輛比平常多了許多，但并不擁擠，電動車飛速向前行駛，減少了交通的壓力。除此以外，頭頂有電動輕軌，地下有電動地鐵，人們可以選擇的交通方式很多。由于太陽能的普及，儲存的太陽能資源除了供地上的公交車使用，很大一部分都轉入地下供地鐵使用，做到真正的節能環保，杜絕太陽能浪費。路過高速路口時，又看到了那座加油站的舊址。2035年，深圳已完成交通和城市全面整改，將所有燃油汽車更換為新能源汽車，并逐一拆除加油站，取而代之的是節能環保的家庭、車庫充電樁。為了紀念曾經的燃油時代，也為了讓人們記住這跨時代的進步，深圳市政府特意留下了這座加油站作為紀念館。

20分鐘后，我們到達了深圳會展中心，現場已經有很多人早早到了，大家臉上都洋溢著笑容，充滿了節日的氣氛。由于5年前加油站的拆除，電動車的普及，現在的深圳的空氣質量已經達到了21世紀以來最宜人的標準。10分鐘后，深圳國際新能源博覽會舉行了簡單而隆重的開幕儀式，在30年前做出重大貢獻的比亞迪F3DM等產品緩緩開出，背后巨大的SUPERLED顯示屏上，正顯示著幾個世紀以前由馬車到蒸汽汽車，由傳統燃油車到電動車的演變過程，而新能源的普及，也標志著第四次工業革命的完成，為新能源革命做出貢獻的眾多車企和車型，一一載入史冊。