執著與努力 撬動能源杠桿

國際上，燃油乳化技術已歷經百年探索。1928年，前蘇聯T·M格利格蘭首先實現在鍋爐燃燒中摻入26%水燃燒。上世紀60年代，美國成功試用了柴油摻水燃燒，并把乳化油用于各種工業爐和火車、輪船、卡車及重型運輸式動力機械中。1981年，國際燃燒協會第一屆大會把燃燒摻水應用技術確定為世界三大節能措施之一。各工業國家多年來競相開發試驗該技術，目前國外最先進的是法國和美國內華達州凱特皮勒公司研制的“A-55”，可在汽油中摻水30%，但尚未轉化為生產力，試驗結果顯示不能長期儲存。

在2010年1月2日出版的《參考消息》上刊登了這樣一條新聞：美成功實現水油混合。介紹的是美國科研人員將人類的一個古老夢想變成了現實。他們通過一種催化劑的使用實現了水和油的混合后發生了反應……而在我國浙江桐廬，一家民營企業———杭州桐廬洪風新技術新燃料開發有限公司的總經理俞正良研究員，早在10多年前就掌握了這項“水油混合發生反應的技術”。由他研制開發的HF燃油乳化反應技術以及HF02型汽油節能劑、HF03型柴油節能劑，在1995開始成功地應用于各工業企業的產業化生產中。

這項由俞正良自主創新研制開發的“HF燃油乳化技術”，是在80%—75%的重油、渣油、柴油中摻入15%—25%的藥液軟水，分別加入總量為0.8%和6%的多種不同作用的添加劑，經過科學調和與工藝反應后，形成了一種相同于普通重油、柴油燃料。這種新燃料可以正常、穩定地和燃料油一樣燃用，既可在工業上應用，又可在社會上民用，燃燒產物無污染、無腐蝕、無毒。

HF高效節能減排技術的優勢和亮點表現在：一是研制和掌握了配置與生產HF燃油乳化技術，多種不同性能和高效作用的添加劑起到主要反應作用的核心技術，這不是社會上一般的乳化油；二是經過10多年的精心研究和開發生產以及在我國10多家國家大型企業長期使用積累了豐富的實踐經驗；三是HF燃油乳化技術在燃油中摻入15%—25%的軟水以及加入多種不同作用的添加劑，其油品的發熱量在減除實際摻入的軟水后能提高10%以上，任何普通乳化油都是無法達到的技術優勢，這是節油率超過13%以上的關鍵技術，也是這項技術的主要亮點；四是能降低和減少煙氣排放和二氧化硫排放量55%以上。經國家交通運輸部汽車運輸行業能源利用監測中心檢測得出：降低煙氣凈化率為73.7%。新油品具有長期儲存不沉淀、不分離、無毒、無污染、無腐蝕等特點；五是公司有一批經過10多年實踐豐富經驗的工程技術人員；六是能為廣大用戶增加經濟效益或減降燃油成本5%以上的效益。

HF燃油高效乳化技術自 1994年以來，已分別在我國幾十家國家大、中型企業用戶進行了多年的試用和正式的連續使用，取得了企業用戶的一致肯定。 近 年 來 ，HF乳 化 重 油 技 術 在PG6551B型燃氣輸發電機組，聯合循環裝機（容量為 55MW）的發電機組上以每發一度電耗多少克油進行對比計算得出節油率均在13%以上。2007年開始HF乳化柴油和HF汽油、HF柴油節能劑分別在500多輛汽車、推土機、拖拉機、船舶、柴油灶、鍋爐進行非常穩定的使用，其節油率達到了 16%以上的顯著效果，為國家節約緊張的石油資源，為社會減少環境污染作出較大的推動作用。

民間節能技術艱難產業化之路

這樣一項尖端技術的研發歷程，對于一個民間科技人員來說，是一條極其艱險，又是非常冒險的曲折道路，它的艱險不僅在于技術上的難度———油是不溶于水的普遍事實，而水分子要反應成碳氫化合物更是一個在科技界說不清的問題。由此令人費解和懷疑而迎來了社會輿論的多層壓力：連發達國家、頂尖高校院所都未能取得突破性成功的尖端技術，一個民間科技人員怎么能搞成功呢？當時俞正良搞這個研究的環境和條件是超乎常人想象的艱難：要錢沒錢，要人沒人。他把時間和多年的積蓄全花在實驗上，吃住都在實驗室里，天天是開水、方便面和餅干，8年沒回過幾次家，甚至同時還遭受著社會和家人的誤解與嘲笑……執著于偉大事業的人必定要有無堅不摧的信念和決心、破釜沉舟的勇氣以及堅忍不拔的耐力。正是憑借著這樣的精神，經過18年的艱苦努力，俞正良研究員自主創新開發，以上千次的實驗和近百次的工業性試用終于獲得成功，找到了油水混合反應成一種新的碳氫化合物的關鍵技術。成果已成功轉化為生產了，但由于在理論上存在著學術爭議之中，有人利用理論否認和封殺這項技術。正面臨艱難時刻，國務院參事、國家科技部原秘書長石定寰教授在調研和聽取了浙江大學有關專家教授對俞正良的節能成果的匯報后指出：“任何人搞出來的好技術，只要對國家有利的、對人民有利的，都要給予重視，特別要重視小單位開發的‘原創性技術’，中國藏龍臥虎、顯山露水，一個13億人口的大國，很多高新技術不一定出自大院大所、名人名校……”

這項技術的成功，并沒有像發現大油田那樣的令人興高采烈。俞正良研究員在這個產業化過程中所經歷的曲折道路相似于“唐僧取經”的征途，批評、指控、竊取等種種現象不斷地向他襲來。

當年HF燃油乳化技術剛試驗成功準備進行市場化應用的時候，社會上有少數人將HF燃油乳化技術與 “水變油”偽科學等同看待，誤導了社會上的一些不必要的偏見。

一次，某城市的一些人邀請俞正良到該市商談合作，一下飛機就把俞正良和隨從分成兩路，各奔一方，他們被分別送到不同的偏遠山區，軟禁在渺無人煙、戒備森嚴的房子里。俞正良和隨從相互不能聯系，失去了一切自由。這伙人聲稱：不交出“秘方”就別想出去。數日后的一天夜里，他的隨從在看守放松的時候乘機奪路逃走，走了一整夜才找到一條出山的公路，搭車回城，向相關部門舉報，這才使俞正良得以脫身。直到今天談起此事，俞正良仍然不能平靜，對那些日子的憂心害怕與孤立無援感慨萬分。一個人從九死一生的龍潭虎穴中解脫出來，談何容易！

又有某大城市的一些人花了幾十萬元收買俞正良企業的內部人，企圖竊取核心技術進行非法生產，并投入市場進行試銷。俞正良發現后，向有關部門舉報，得到了黨和政府、公安、司法部門的重視和支持，最終監守自盜之人作繭自縛，該案件的“主謀“和犯罪團伙共四人已被全部抓獲歸案，并已批準逮捕。

俞正良回憶困難坎坷的幾年時說：“我這個事業是在風風雨雨中走過來的，主要是自己承受的壓力太大了，一方面受到非常不公正的評價，甚至于某位科學權威的堅決詆毀以及少數部門的壓力；一方面還要在缺少資金、缺少人才的惡劣條件下繼續把這項技術搞成功并實現中試和投產。對于種種坎坷，我當時很想不通，十分苦悶。我認為把這項技術搞成功了，當然會給國家和社會作出貢獻；搞失敗了，倒霉的只是我自己一個人。我為什么要傾家蕩產冒身敗名裂的危險去搞假的？那不是毀自己嗎！為什么一項不會給國家、給社會帶來一點兒損失的節能技術研究要經受如此劫難？”

發掘HF燃油乳化技術巨大節能空間

21世紀的第一個10年過去了，就在這一年哥本哈根氣候大會的召開吸引了全球的目光，全世界人民都高度關注溫室氣體的排放與氣候變化的關系，中國也早在會議之前宣布中國的減排目標：到2020年中國單位GDP的二氧化碳排放量比2005年下降40%—45%。石油資源的短缺和環境污染、氣候惡化要求我國必須要廣泛推廣和應用新能源和高效節能減排技術項目。

按照國家科技部組織專家組檢測認定的節油率12.3%以及環保部門檢測后降低和減少二氧化硫50%的排放率來計算，在這10多年中，HF燃油乳化技術在10多家企業應用有償和無償地加工和生產使用的近百萬噸HF乳化燃料油，已取得了為國家節約緊張的石油資源10萬噸以上，降低和減少二氧化硫的煙氣排放近萬噸的社會效益。

經國家交通部汽車運輸行業能源利用監測中心對HF節能環保柴油的理化指標、發動機動力性能、重復性的臺架試驗得出：經數據進行計算表明在汽車上使用的節油率為16%以上，發動機動力和使用0#柴油基本相同，全負荷煙氣排放的凈化率為73.7%。在市場供汽車使用的HF節能環保柴油價格比市場0#柴油便宜0.40元/升。目前，我國城市污染日益嚴重，空氣質量非常惡劣，汽車是其中污染大戶之一，HF節能環保柴油特別適用于城市的公共汽車、巴士、招手車、出租車，如果在這些車上采用這項技術產品，無疑將會大大改善城市的空氣質量。

國務院發展研究中心技術經濟部部長郭勵弘研究員在HF燃油乳化技術產業化新聞發布會上說道：“從經濟價值來說，相當于宣布在桐廬縣發現了一個蘊藏為幾億噸的大油田。為什么這么說呢？全國重油渣油年產量加進口量，大致是6000萬噸。假定其中的一半按‘洪風’的創新技術來使用，相當于增加了600萬噸重油的生產，而且開采年限是無限期的，這不就是個大油田嗎？”在我國政府已把能源安全問題提升到國家安全戰略地位的當今，這項具有“自主創新”技術的推廣和應用，不僅對我國今后的社會、經濟發展都將會產生重大的影響，而且也將會在國際上產生重大的反響。

歷經風雨見彩虹

在HF燃油乳化技術產業化的道路上，有冷嘲熱諷和指責，也有非法盜用和竊取技術，甚至還有威脅和恐嚇等手段……但這些都阻止不了俞正良研究員繼續發展這項高效節能減排技術產業化的決心。回憶起這段歷程，俞正良滿懷激情地說：“我在這16年來的研究和開發經歷，盡管遇到了許多的阻力和困難，但對于這一項能為國為民做貢獻的節能技術還是充滿了信心。因為這是一項具有重大經濟價值的系統工程，是能夠解決能源和環境保護兩大世界難題的高新技術，又是一項有著深遠戰略意義的工程。”

洪風公司開發的“節能減排”新技術引起了高層的關注和支持，2004年至2005年，全國政協副主席孫孚凌分別三次到洪風公司和去鎮海煉化進行考察和調研，對該項技術給予了很大的支持。2008年10月，國務院參事、國家科技部原秘書長石定寰教授（能源專家）會同清華大學教授特去了洪風公司生產現場進行了考察和調研，對洪風節能技術的使用效果給予了高度評價和肯定。

2009年9月，國務院、全國政協主要領導對洪風公司HF節能減排技術的發展做出了重要批示。

2009年9月4日至6日，由中國政策科學研究會邀請中共中央辦公廳、全國人大辦公廳、國家發改委、國家環保部等五部門的有關領導和專家組成的節能減排課題組到洪風公司對系列節能減排技術進行了考察和調研。11月初浙江省政協有關領導和專家一行分別來到洪風公司考察和調研 “HF燃油乳化高效節能減排”系列技術項目。11月11日中國石化研究院專家一行來到洪風公司考察了系列節能技術，對HF燃油乳化項目的成功產業化給予了很高的評價和肯定。

前不久，國務院發展研究中心郭勵弘部長一行來到洪風公司調研時正值桐廬氣溫比較低，在洪風公司HF節能環保柴油的臨時銷售點，郭勵弘了解到：即使是在-6℃的嚴寒天氣下，HF節能環保柴油依然能夠正常在汽車上使用而不凝固，前來洪風公司試銷點加油使用的各種汽車每天20多輛/次，每月達600多輛/次。郭勵弘高興地說：“-6#乳化柴油全國僅此一家。”

2010年2月5日，山西省長治市政府與杭州桐廬洪風新技術新燃料開發公司在北京飯店簽訂了“HF節能環保燃油乳化技術項目戰略合作”協議，確立了該項重點“節能減排”技術項目在長治市立項發展。確立了由長治市政府和長治有關企業共同投資該項目5億元，第一期年產15萬噸的工程于4月啟動，并計劃在年底試產后相繼在山西全省以及周邊省延伸發展。俞正良研究員告訴筆者，第一期年產15萬噸HF節能環保柴油供長治市場廣泛使用，每年可為國家節約緊張的石油資源近2萬多噸，每年可降低二氧化硫的排放量2200多噸的顯著社會效益，可為山西發展低碳經濟、減少環境的污染排放、節約緊張的石油資源做出較好的貢獻。

當筆者問俞正良：為什么不在沿海經濟發達的地區發展？而要去山西長治發展這個項目？俞正良回答說：“我選擇去山西長治發展這項‘節能減排’技術項目是經反復考慮后作出決定的。支持我去長治發展的主要理由有三點：一是山西長治市政府在張保市長的帶領下有一個超前戰略眼光的領導團隊，這個領導團隊有魄力、有能力，尤其是張保對節能減排技術的特別重視和有力的支持及那種以身作則而忘我的工作作風感動了我，有這樣過硬和優秀的團隊領導下，使我滿懷信心和決心去長治市發展。

二是山西長治有豐富的各種資源支持這個項目的發展。比如，豐富的礦產資源（包括煤制油）、土地資源和民間充足的資本資源等。

三是山西長治有較大的廣闊市場。山西是重工業省，也是耗油大省。這樣的市場在政府的支持下，可以逐步延伸到山西全省，包括可以向周邊省，直至全國發展……”

HF燃油乳化技術和系列節能技術，10多年在10余家國家大、中型企業中廣泛使用的顯著效果被廣大用戶給予了充分的肯定，也分別取得各級政府的有力支持和推動。項目屬國家發改委公布的國家“十一五”十大重點節能工程推廣項目之一，國家科技部列入了火炬計劃重點產業化項目和列入浙江省“十一五”重大科技專項重點項目。 2008年10月公司被中國企業聯合會、中國企業家協會評審為 “中國企業新紀錄節能減排雙十佳企業”，2009年 7月該技術被國家交通運輸部評審為“十一五”第二批全國重點推廣營運車船節能產品 （技術），并下文向全國的交通運輸行業進行廣泛推廣和應用。2009年9月公司被全國節能監測管理中心評審列入 “全國節能減排產品數據庫”，并頒發了證書。

近年來，我國經濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環境代價，經濟發展與資源環境的矛盾日趨尖銳，推廣好的節能減排技術產品不僅是對我國經濟結構調整，實現可持續發展意義重大，而且是保證我們后代最基本生存條件的必須措施！建議有關方面在狠抓經濟發展的同時，尤其要對高效節能減排技術項目給予更大的支持和鼓勵，應該從實際出發，采取相應措施和相關政策來大力扶持這個項目，為建設一個文明優美、繁榮富強的和諧社會和家園做貢獻。