3月12日訊 據(jù)外電報道，由于亞洲的需求飆升、價格上漲，必和必拓、英美資源集團(Anglo American)、斯特拉塔公司(Xstrata PLC)現(xiàn)正在從其哥倫比亞Cerrejon礦向1萬英里以外的中國運輸煤炭，屬今年頭一次。

Cerrejon合資公司的首席執(zhí)行官Leon Teicher在接受一個采訪時表示，該世界最大的露天出口煤礦開始通過巴拿馬運河向中國發(fā)貨，因為其價格已開始比歐洲“高出很多”。他說，Cerrejon今年還可能首次向印度出售煤炭。

中國經(jīng)濟增長加速，正在吞噬煤礦需求，以為發(fā)電廠和鋼企提供燃料。而比歐洲地區(qū)高出45%的價格，使得將該燃料運送至比歐洲港口遠2倍的中國港口是值得的。中國海關(guān)總署的數(shù)字顯示，中國去年的煤炭進口量翻了3倍，至1.266億噸。

3月10日Teicher在波哥大接受采訪時表示：“現(xiàn)在形勢在轉(zhuǎn)變。歐洲與亞太價格的差距從未有過如此之大。”

麥克科倫斯基集團(McCloskey Group)的數(shù)據(jù)顯示，在中國的秦皇島港，發(fā)電企業(yè)使用的熱媒價格在截至3月5日的過去12個月中攀升了22%，至107.7美元。而比起送抵西北歐的煤炭價格74.4美元而言，高出了45%。

中國的增長

Teicher表示，即便中國自身產(chǎn)量也會上漲，但是它今年將是一個煤炭凈進口國，并稱“我不認為中國有泡沫。”

他表示，在去年歐洲需求萎縮導致產(chǎn)量下滑之后，今年Cerrejon的煤炭產(chǎn)量將增長至3100萬噸至3200萬噸。必和必拓、英美資源及斯特拉塔各擁有該礦的1/3。

一旦“市場能夠消化”，其年產(chǎn)能可能會擴張至4000萬噸，而成本是8億至10億美元，“但是現(xiàn)在還不是時候”。

去年該公司的絕大部分煤炭是銷往了歐洲、美國和拉丁美洲地區(qū)。

他表示，亞洲的需求將幫助維持煤炭價格，并可能導致上漲。