3月12日訊 據外電報道，中石油公司日前簽署了買入來自亞洲煉油廠的中間餾分油的定期合約，以確保在新加坡的儲油量。該公司還租用了一艘超大型油輪用于儲存地中海的油，從而擴大公司在國際油氣貿易中的份額。

此舉標志著中石油在世界重要能源貿易的重要路線中又加速邁出了一大步。今年早些時候，中石油在加勒比和加利福利尼地區租用了可以儲存上百萬桶鍋爐油的用地。

分析家表示，創建出一個全球貿易網可以幫助中國減少對中東石油需求的依賴程度，目前中東地區向中國出口的原油占到了50%；同時，當石油返回中國本地的運輸費用過高時，依靠這個全球貿易網，中國還可將原油與石油產品銷往世界的其他地區。

北美洲與歐洲的石油儲存會減輕中國對于能源安全的擔憂，因為中國的進口原油大部分通過新加坡附近的馬六甲海峽運輸。

中石油與它的國有母公司中國石油(行情 股吧)天然氣公司會共同承建和升級在北美洲和非洲等一些國家的煉油廠，借以增強其作為地區石油營銷商的潛在實力。

中石油沒有隱藏其宏偉的目標。去年，這家中國最大的上市石油公司獲得了新加坡石油公司的絕對控股地位，從而確保該公司獲得了亞洲營銷與配送網的優勢地位；另外，該公司還成為了新日本石油公司大阪煉油廠的小股東。

中石油已經大舉向越南、印度尼西亞、菲律賓和印度市場展開進攻。最近幾個月里，中國石油向印度巴拉特石油公司、印度石油公司、越南石油總公司和印尼國家石油公司出售了燃油。

“他們無疑正在全球范圍內擴大貿易，增加產量。”一位新加坡的商人這樣說。

中國石油已經在香港和上海上市，該公司的一位發言人表示，公司不會對具體的業務運作發表評價。

與亞洲地區的合同

據知情商業人士透露，中國石油已經與韓國、日本和臺灣的煉油公司簽訂合同，以此在2010年將汽油產量提高至540萬桶，航空燃油產量則增加到960萬桶。這批交易的石油將以中型油輪運送，油輪的容量為30萬桶。

許多新加坡商人認為，考慮到中國近幾個月來煤油和柴油創紀錄的高產量，通過這些合同獲得的石油可能會用于海外貿易，而并非供給中國國內市場。

2010年，中國石油將從日本能源公司購買4船硫含量低于10ppm的汽油，從韓國GS Caltex公司購買8船石油，分別以每桶最高55美分和每桶1美元的新加坡報價成交。

中國石油還將從韓國現代煉油公司購買6船硫含量低于0.5%的汽油，以65美分每桶的折扣價成交。

在航空燃油方面，中國石油將從韓國GS Caltex公司和臺灣中油股份有限公司分別購入24船和8船，以每桶60美分的折扣價成交。

2009年，中國石油僅有一項采購合同，以每桶1美元的折扣價從臺灣的臺塑石化有限公購入8船航空燃油。該公司2010年的石油貿易量與此形成了鮮明的對照。

陸地與離岸存儲

中石油一直努力確保在新加坡（亞洲最大貿易樞紐）以及北美的石油庫存。

據知情人士透露，該公司可存取的陸地儲量約為220，000立方米（或者140萬桶）。該知情人士還表示，相比之下，同樣是中國國有企業的中石化未知曉是否在新加坡擁有陸地油庫。

中石油在裕廊島的環宇倉儲公司租賃約10萬立方米石油氣體油存儲庫，在荷蘭皇家孚寶集團的內港倉儲擁有6萬立方米汽油或石油氣體油庫。該人士透露，該公司還可以存取位于新加坡石油公司在6萬立方米汽油或石油氣體油庫。

中石油也在增加離岸存儲能力。據新加坡和倫敦的船舶經紀人及交易商透露，去年12月，該公司租賃了一艘名為雅典成功號超大型油輪（VLCC），用于在地中海儲存220萬桶原油。

據船舶經紀人透露，這艘新建的超級油輪今年1月11日離開韓國的船塢，在一地區港口裝載了一小部分石油氣化油，隨后于二月底抵達馬爾他海岸。

船舶經紀人表示，中石油的租賃期為九個月，費用一天為36000美元。然而他說，據船的吃水標志判斷，這艘超級油輪的一半仍處于空載狀態。