3月16日早間消息，來自秦皇島海運煤炭交易市場“煤炭行業形勢報告會”分析顯示，隨著冬季電力和煤炭消費高峰漸行漸弱，煤炭市場的淡季特征將逐漸增強。短期內市場動力煤價格還將維持弱勢，預計電煤價格還會下降5-10%。

動力煤供求關系和價格現“拐點”

日前，海通證券研究所協同秦皇島海運煤炭交易市場、秦皇島煤炭網聯合召開煤炭行業形勢報告會。會上秦皇島煤炭網專家李學剛、秦皇島港股份公司生產業務部劉嘉、國內煤炭進出口專家黃騰作了主題演講。

專家分析認為，本輪動力煤供求關系和價格的“拐點”出現在1月下旬。目前，發熱量5500大卡/千克和5000大卡/千克市場動力煤在秦皇島港的平倉價格已經分別降至670-680元和570-585元，普遍比2010年1月上旬的高點水平下降了140-160元。

專家認為，市場動力煤價格的大幅度下挫存在理性回歸成分。主要是由于極端天氣使得節前動力煤價格大幅度上漲，一旦這一主要影響因素消失，國內煤炭價格必然理性回歸。

于此同時，截至11日，秦皇島港煤炭庫存為830萬噸，突破800萬噸警戒線，創去年以來新高。對此，分析師指出，春節后煤炭積壓再成現實，用煤淡季已經顯現。

短期內市場動力煤價格還將維持弱勢

專家預測，未來兩個月，市場動力煤供求將保持弱勢格局，電力和煤炭消費的淡季特征會更加明顯，國內市場動力煤供求將在短期內保持弱勢格局。

分析認為，未來一段時期，冬季電力和煤炭消費高峰將漸行漸弱，再加上水電出力的逐漸恢復，火電生產及電煤消費將不可避免的進入低谷，煤炭供求疲軟、價格下滑應該在情理之中。預計價格還會下降在5-10%。

動力煤價格下降幅度將受到抑制

“市場動力煤價格繼續下降的速度和幅度將受到抑制?！睂＜曳治稣J為，即使煤炭供求疲軟、價格下滑應該在情理之中，但也只是短期現象。

專家認為，國內經濟向好態勢比較明顯，進口煤炭價格優勢消失將減少國內煤炭進口以及國內煤炭的實際供給等因素，決定了煤炭價格下降的速度和幅度都會受到抑制。

“煤炭供應的集中化趨勢以及合同煤炭價格的底線將支撐動力煤價格。”專家分析認為，在煤礦安全生產治理、煤炭資源整合工作的推動下，山西、內蒙古自治區等重點資源地區的煤炭生產和供應越來越依賴于有規模的煤炭生產企業(或集團)，煤炭生產、供應出現了較為明顯的集中化趨勢。

四大煤炭集團意志將影響煤價

據統計，2009年秦皇島港所發運的煤炭中來自神華集團、中煤集團、同煤集團、伊泰集團等四家煤炭生產企業的比重已經提高到了70%以上，比2008年提高了20%左右，如果考慮到黃驊港和天津港神華碼頭神華集團煤炭的發運情況，這一比重可能還會有所提高。

隨著市場煤炭供應集中度的提高，今后神華集團、中煤集團、同煤集團、伊泰集團等重點煤炭企業的銷售和價格策略，將更多地主導沿海地區市場動力煤的價格走勢。尤其是當市場動力煤價格下降到一定程度，一些煤炭發運站煤炭銷售成本和銷售價格形成“倒掛”之后，沿海地區市場動力煤的價格走勢將更多地取決于上述四大煤炭集團的決心和意志。

專家認為，2010年度重點電煤合同價格會對市場動力煤價格形成強烈支撐?！皶x北”地區煤炭價格走勢將對近期沿海地區市場動力煤價格產生支撐。