由于中國煤炭市場化進程與國際煤炭市場已經基本相互融合相互影響，產生的效果不僅在國內市場會有波動，更大的波動是在國際市場，因為中國是煤炭的生產消費大國，總容量在30億噸，而國際煤炭市場的總容量才9億噸，所以2009年1億多噸的煤炭進口在中國國內根本不會引起中國煤炭市場供求關系的變化，但是對國際煤炭市場來說他已經超過了10%，會引起相應很多不平常的浪潮，所以在這個時候我們在分析中國煤炭市場的時候不能忘記國際煤炭市場，同樣，在分析國際煤炭市場的時候更不能忘記中國市場，畢竟世界煤炭產量只有60億噸，消費在58億噸左右，其中30億噸都在中國。

在某種意義上說，很多媒體說中國在國際煤炭市場中沒有話語權，包括鐵礦石，其實包括鐵礦石，世界所有大宗產品的話語權都在中國，不是某一個人我要把市場價格做成怎么樣，而是中國消費的量實實在在在決定著國際市場的價格，包括鐵礦石，可能大家對這個有些不同的看法，很多人會說，我們要求漲價漲不了很多，總是聽其他國家的。實際上中國消費這么多，杠上了國際市場，你的消費能力，同時國際市場上的供應能力也是明擺著的，在這種情況下，如果過于按照想象來設計價格，那肯定是不能實現的，所以往往產生一種我們希望降價，或者低價但是我那不多，心里決定我沒有話語權，實際上這些大宗產品話語權全在中國，如果中國少進口2億噸鐵礦石，鐵礦石得降100%，如果中國的煤炭市場2009年不進口這1億2千萬噸煤，澳大利亞、印尼、包括南非這些地區的煤炭生產者要破產很多。因為2009年經濟危機，日本、韓國、我們的臺灣都少進口，很多煤沒地方去造成了2009年年初的低價，他的低價又造成了運力的低價，所以2009年年初很輕易拿到世界市場很多便宜的煤，但是2010年不一樣，從目前狀況來說世界經濟在恢復，盡管恢復程度不一樣，歐洲美國還有很多麻煩，但是亞洲的市場先走了一步，特別是中國，在這種情況下，我們要看整個世界煤炭能供給多少，我們消費多少，這樣才能說出我們價格的走向。

如果2010世界經濟持續回升，各國經濟增長比今年好，國際市場的煤炭需求量會有一個大的增長。但從全世界看，煤炭生產本身的新增量不多。很多原有的改擴建計劃都因為金融危機影響擱置了，即使明年重新進行，也需要一定時間的建設期。從世界范圍來看，一個較大的增量是非洲的莫桑比克的一個大礦，受運距限制，這個礦出的煤不太可能銷往亞洲。另外，這個礦是巴西淡水河谷投資的，可能會向巴西、歐洲銷售，所以不會直接影響亞洲市場的供給。

2010年國際長協煤價會大幅上漲，除了供需因素外，最重要的因素就是日本、韓國等資源稀缺國家會想方設法減少中國的進口。其實要想讓中國減少進口也很簡單，就是提高價格，讓國際市場價格比國內煤價貴。從用戶的心理來說，明年國際市場價格肯定會漲，最理想的漲幅是漲到剛好比中國國內價格高，抑制住中國企業的進口沖動，但是這很難做到。這個平衡也是一個動態的平衡。當國際價格高于國內時，中國停止進口，國內煤價可能上漲；當國內煤價高于國際價格時，進口煤變得有競爭力，中國開始進口，并抬高國際價格，直到高于國內。而日、韓等國的企業認為，與其讓價格慢慢上漲，數量還得不到保證，還不如讓價格一步到位，先保證數量，剩下的再到現貨市場采購一部分來平抑成本。

作為世界最大的煤炭生產國和消費國，實際上是中國在掌握著世界煤炭價格的話語權。我國煤炭資源豐富，中國進口煤炭不是因為國內供給不足，國際煤炭對中國企業的吸引力在于價格低于國內。鑒于日韓等國企業對煤炭需求的心理，2010年他們將會抬高國際煤價，以減少中國對煤炭的進口，滿足其自身用煤需求。

關于明年中國的進口量，具體下降的幅度不好說，但肯定會很大，不過也不至于沒有進口。總的來看，日、韓等國的企業為了滿足自身的需求，一定會提高長協量，剩下在現貨市場的量就比較少，能供中國進口的總量也不大，再加上現貨價格會上漲，中國進口的動力也會受影響，所以進口總量會有一個很大的下降。

總的來說2010年煤炭水平應該是一個比較高水平的年份，存在供應沒有增加需求增加的情況，現在日澳談判漲價的趨勢也反映市場狀況，中國現貨價格是按國內價格的波動，實際是在中國的市場價格在影響世界煤炭價格。 2010年的國際煤炭市場走向是，總體供不應求，價格上漲，上漲程度根據中國煤炭市場的變化而變化。