目前,中國的燃料乙醇產(chǎn)能約為170萬噸,其中約150萬噸以谷物為原料,但這一發(fā)展方向因與糧食安全相沖突,進(jìn)展緩慢。

如何解決原料替代問題,降低燃料乙醇的高成本是四大乙醇生產(chǎn)企業(yè)不可回避的難題。

3月1日召開的跨國公司中國論壇上,諾維信中國總裁柯銘宣布,已經(jīng)研制出新型酶制劑,可將生物燃料成本降至2美元／加侖。這是繼去年中糧、中石化和諾維信三方共同簽署發(fā)展纖維素乙醇技術(shù)合作協(xié)議以來獲得的重大進(jìn)展。

據(jù)麥肯錫2009年研究報(bào)告分析,到2020年纖維素乙醇可替代3100萬噸汽油,使得我國對外石油依存度下降10％,同時(shí)每年還能減排9000萬噸二氧化碳。

目前,中國的燃料乙醇產(chǎn)能約為170萬噸,其中約150萬噸以谷物為原料,但這一發(fā)展方向因與糧食安全相沖突,進(jìn)展緩慢。

陳化糧變廢為寶

1999年全國糧庫糧食積壓嚴(yán)重,在北方地區(qū)情況尤為明顯,當(dāng)時(shí)國內(nèi)糧庫現(xiàn)代化程度低,糧食物流規(guī)模小、流量低,北方地區(qū)大量富余糧食無法有效地向南方地區(qū)輸送,造成了儲(chǔ)備糧陳化現(xiàn)象。由于陳化糧中含有大量黃曲霉毒素,有致癌作用,所以國家對于它的流通、采購都有嚴(yán)格規(guī)定。2001年,當(dāng)時(shí)的國家計(jì)委等五部委頒布《陳化糧處理若干規(guī)定》,規(guī)定陳化糧必須在縣級以上糧食批發(fā)市場公開拍賣,確定了陳化糧的用途主要用于生產(chǎn)酒精、飼料等。

正是為了消耗大批的陳化糧,并緩解日益吃緊的能源供求,國家投資50多億元,批準(zhǔn)全國建立4個(gè)燃料乙醇企業(yè):安徽豐原生化、中糧生化能源（肇東）有限公司、吉林燃料乙醇、河南天冠集團(tuán)。

據(jù)中糧集團(tuán)科學(xué)研究院生化研發(fā)中心的武國慶博士表示:“當(dāng)時(shí)生產(chǎn)燃料乙醇的轉(zhuǎn)化效率是3噸陳化糧產(chǎn)生1噸燃料乙醇”。到了2005年,隨著陳化糧的消耗殆盡,生產(chǎn)原料逐步以玉米(資訊,行情)新糧為主,“2007年玉米新糧在生產(chǎn)原料里的比例已經(jīng)上升到了86％左右。”

安徽糧食批發(fā)市場的工作人員告訴記者,“2005年之后,我們就沒有拍賣過陳化糧。”

雖然,陳化糧的消失被看做是皆大歡喜的事情,不過對于中國四家乙醇燃料生產(chǎn)企業(yè)來說,卻意味著原料來源渠道的減少以及成本的增加。

目前,除了中糧生化能源,其他三家企業(yè)在最近兩年內(nèi),都沒有再使用陳化糧作為原料。

“現(xiàn)在河南境內(nèi)沒有陳化糧了,所以我們要用口糧。”河南天冠集團(tuán)的原料部門負(fù)責(zé)人說。即使是位于黑龍江的中糧生化能源,他們使用陳化糧的歷史也可能在兩年后終結(jié)。

成本遞增之痛

隨著燃料乙醇生產(chǎn)原料由陳化糧轉(zhuǎn)向新糧,乙醇生產(chǎn)企業(yè)的成本也隨之攀升。“陳化糧的價(jià)格比新糧要便宜,而且陳化糧的水分要比新糧少,因此用陳化糧來提取燃料乙醇的成本比新糧低一些。”黑龍江華潤酒精廠的林明處長說道。

為鼓勵(lì)乙醇燃料生產(chǎn),國家出臺(tái)了相應(yīng)的補(bǔ)貼優(yōu)惠政策:在結(jié)算時(shí),保證乙醇廠每噸燃料乙醇有100元左右的利潤。即便如此,燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)面臨的成本壓力仍舊不小。

河南天冠集團(tuán)宣傳部劉部長告訴記者,天冠集團(tuán)生產(chǎn)的燃料乙醇已獨(dú)霸河南市場。而根據(jù)國家八部委的安排,其還將市場延伸到鄰近的湖北和河北某些城市。但是天冠集團(tuán)在河南并未享受到市場壟斷所帶來的超額利潤,倒是一直在賠本賣燃料乙醇。據(jù)了解,天冠集團(tuán)主要是靠小麥(資訊,行情)來生產(chǎn)乙醇,生產(chǎn)一噸燃料乙醇的成本大致在5000元以上,如此高的成本,使得天冠在享受了國家優(yōu)惠政策后仍然有虧損,并沒有所謂的100元左右的利潤。

“從目前來看,國家每年要拿出20多億元來補(bǔ)貼這四個(gè)燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè),但隨著國家乙醇汽油推廣范圍的擴(kuò)大和乙醇汽油消耗的增長,國家對乙醇的補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)會(huì)越來越重,根據(jù)相關(guān)政策,在未來的幾年里,對乙醇生產(chǎn)的補(bǔ)貼會(huì)逐年遞減,這對生產(chǎn)企業(yè)來說壓力不小。”國務(wù)院扶貧辦中國地區(qū)開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任張明華說。

非糧乙醇求解

企業(yè)單單依靠糧食作為原料不是長久之計(jì)。

2007年,國家發(fā)改委明確表示,將不再利用糧食作為生物質(zhì)能源的生產(chǎn)原料,取代糧食的將是非糧作物。財(cái)政部印發(fā)的《可再生能源發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》也明確提出:“石油替代可再生能源開發(fā)利用,重點(diǎn)是扶持發(fā)展生物乙醇燃料、生物柴油等。生物乙醇燃料是指用甘蔗、木薯、甜高粱等制取的燃料乙醇。生物柴油是指用油料作物、油料林木果實(shí)、油料水生植物等為原料制取的液體燃料。”

兩院院士、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授石元春在接受媒體采訪時(shí)表示,發(fā)展非糧乙醇是由中國的國情所決定的。“首先,中國的人均耕地極其缺乏,只有美國的1／5。其次,中國的人均擁有糧食是美國的1／4;第三,中國大量進(jìn)口油籽和食糖。針對這個(gè)國情我們提出的原則是中國燃料乙醇不爭糧地,才可以持續(xù)發(fā)展。中國燃料乙醇的發(fā)展,就是要'試之糧,發(fā)之非糧’。”

而木薯資源國內(nèi)有限,只適合廣東和廣西附近區(qū)域種植。北方適合種植甜高粱,但原料生產(chǎn)周期和原料保存等問題,導(dǎo)致難以滿足工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)線的穩(wěn)定供應(yīng)。

“木質(zhì)纖維素作為燃料乙醇的原料,無疑是最符合各方利益的。”中糧集團(tuán)生化能源事業(yè)部副總經(jīng)理郝小明說道,“與風(fēng)能、太陽能相比,燃料乙醇燃燒雖然放出二氧化碳,但是由于生產(chǎn)燃料乙醇的植物在生長過程中本身又吸收二氧化碳,從循環(huán)角度來講是符合低碳概念的清潔能源。”

郝小明認(rèn)為,從可再生能源替代角度來看,電能可以通過風(fēng)能、太陽能、核能等能源來轉(zhuǎn)化生產(chǎn),但是風(fēng)能、太陽能、核能等是無法生產(chǎn)或替代車用液體運(yùn)輸燃料。因此用秸稈中占60％的纖維素與半纖維生產(chǎn)附加值更高的燃料乙醇,剩余的木質(zhì)素（25％）再用來發(fā)電將是更好的秸稈利用途徑,即做到“醇電聯(lián)產(chǎn)”的模式。將秸稈原料“吃干榨盡”,實(shí)現(xiàn)秸稈原料的價(jià)值最大化。

同樣,武國慶博士也表示,雖然目前可以生產(chǎn)出木質(zhì)纖維乙醇,但是預(yù)處理環(huán)節(jié)太多,原料單耗多,生產(chǎn)成本太高。要想真正實(shí)現(xiàn)木質(zhì)纖維素乙醇的工業(yè)化生產(chǎn),還要加強(qiáng)技術(shù)上的突破。

縱觀國內(nèi)外木質(zhì)纖維素乙醇發(fā)展歷程,近幾年技術(shù)進(jìn)展迅速,接近產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)在國外已經(jīng)建設(shè)多套工業(yè)示范裝置,木質(zhì)纖維素乙醇有望在未來3到5年內(nèi)突破技術(shù)瓶頸,實(shí)現(xiàn)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化。