中國石油化工股份有限公司下屬中國石化(香港)油站有限公司16日針對香港機電工程署當日公布的“石油氣車輛事件”調查結果發表聲明稱,該公司對石油氣樣本檢測結果表示欣慰,并對調查報告中建議加強監察氣庫的“扽缸”運作表示關注并考慮優化有關安排。

中國石化(香港)油站有限公司于今年元月初收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映有的士在加氣后出現較難發動或慢速時“死火”情況。隨后,香港機電工程署介入調查。

根據調查報告,由于中石化未能提供充分合理解釋,項目小組有合理“懷疑”在重點調查時段內,中石化有8次未有按照氣庫工作程序進行“扽缸”運作(主要指沉降時間“不足”)。雖然沒有證據確定這直接導致死火事件,但項目小組認為“有機會”影響石油氣的質量。

對此,中國石化(香港)油站有限公司表示,根據公司氣庫氣缸的液位高度和作業環境并按照專家的科學計算,公司有關4小時“扽缸”的氣庫工作程序可完全滿足水分、雜質的沉降要求。上述8次“扽缸”運作,實際沉降排水時間均不少于4小時,符合內部氣庫工作程序的要求。而事實上,對中石化氣庫和大埔、馬鞍山及元朗氣站抽樣化驗的結果也顯示沒有水分。

盡管如此,中國石化(香港)油站有限公司表示,對于調查報告中建議加強監察氣庫的“扽缸”運作,公司關注并考慮優化有關安排。

根據調查報告,項目小組沒有發現證據顯示在重點調查時段內,中石化的石油氣庫及石油氣缸車的運作與維修或石油氣加氣站的運作與維修有不當的地方。自2010年1月7日開始,機電工程署從不同的石油氣氣庫和加氣站抽取共14個石油氣樣本,以及從一輛報稱出現嚴重死火問題的石油氣的士的燃料缸抽取樣本,化驗結果顯示對車輛性能沒有影響。

調查報告指出,不能排除事件是由多于一個原因造成的。根據香港特區政府公布的數字,共接收到有關事件的投訴177宗。

中國石化(香港)油站有限公司表示,將一如既往地做好香港的優質石油氣供應;全面審視現有的管理制度和流程,持續優化;提升公司運作的透明度;在現有完整且有效的“隔濾”系統基礎上,進一步增強該系統功能;持續按原計劃分批對專用加氣站進行全面更新改造。

中國石化(香港)油站有限公司是中國石化(香港)有限公司的屬下單位,主要在香港地區從事汽油、柴油、天然氣的零售。中國石化(香港)有限公司現為中國石油化工股份有限公司的全資子公司。