國家發(fā)展改革委19日下午發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高325元和310元，測(cè)算到零售價(jià)格，也就是90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別提高0.24元和0.26元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為7月19日24時(shí)。成品油零售價(jià)將迎來新機(jī)制執(zhí)行后最大上調(diào)幅度。

將會(huì)推高物價(jià)水平

“漲價(jià)的幅度和時(shí)間都跟我們預(yù)測(cè)的一模一樣。”中宇資訊資深分析師王金濤說，7月初以來，埃及動(dòng)亂升級(jí)，利比亞部分石油設(shè)備也一度因示威活動(dòng)停運(yùn)，地緣沖突引發(fā)市場對(duì)后期原油供應(yīng)的擔(dān)憂；此外，美國就業(yè)市場繼續(xù)改善，美國原油庫存大幅下降，創(chuàng)出歷史上最大的連續(xù)三周累計(jì)降幅，推動(dòng)國際原油出現(xiàn)一波明顯上漲行情。

不少網(wǎng)友這幾天都忙著提前加油。網(wǎng)友“沙漠之虎”說：“大家不要抱怨了，降少漲多，慢慢就習(xí)慣了！”網(wǎng)友“錢凝凝”則無奈調(diào)侃道：“漲得快跌得慢，跟中國股市剛好相反。”

記者大致計(jì)算，私家車每月耗油成本增加約40元。

大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島成品油市場分析師韓景媛表示，因本輪汽柴油上漲幅度較大，對(duì)終端行業(yè)如運(yùn)輸物流方面將會(huì)導(dǎo)致成本增加，另外，當(dāng)前部分地區(qū)受持續(xù)降雨，內(nèi)澇等因素影響，蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，成本相互疊加，將會(huì)一定程度推高物價(jià)水平。

中長期油價(jià)或下調(diào)

調(diào)價(jià)之后，國內(nèi)的成品油價(jià)會(huì)再往什么方向發(fā)展？王金濤預(yù)計(jì)，下次成品油調(diào)價(jià)時(shí)間為8月3日零時(shí)，雖然目前國際原油現(xiàn)貨價(jià)格比本輪調(diào)價(jià)的10個(gè)工作日均價(jià)要高一點(diǎn)，但是基于國際原油下半月高位盤整偏向下行的判斷，下一輪調(diào)價(jià)方向能難有定論，國際原油若維持兩三美元間的震蕩，下次調(diào)價(jià)落空的可能性會(huì)比較大。

“目前，布倫特原油期貨已經(jīng)漲至110美元下方，市場普遍認(rèn)為110美元以上的原油價(jià)格可能給全球經(jīng)濟(jì)帶來通脹壓力，對(duì)目前本已脆弱的世界經(jīng)濟(jì)帶來損傷，這可能一定程度影響投資者操作心理。”王金濤指出，整體來看，中國及歐洲經(jīng)濟(jì)依然拖累原油價(jià)格，國際油價(jià)正失去上沖動(dòng)力，“短期或者還以高位震蕩為主，中長期存較大下行可能。”

王金濤分析指出，新機(jī)制運(yùn)行8輪計(jì)價(jià)期以來，機(jī)制更加市場化，調(diào)價(jià)頻率加快，調(diào)價(jià)幅度明顯縮小，有效的抑制了市場的投機(jī)性需求，囤油套利的現(xiàn)象明顯減少。成品油市場操作更多地轉(zhuǎn)向供需面的考量，在今年需求持續(xù)疲軟的背景下，貿(mào)易流通環(huán)節(jié)舉步維艱，極大的考驗(yàn)民營油企的操作智慧。“當(dāng)然，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的不透明，特別是掛靠原油種類和定價(jià)公式的神秘，還是引來市場的諸多議論。后期定價(jià)機(jī)制在市場準(zhǔn)入的配套改革、定價(jià)方式的透明度以及政府定價(jià)轉(zhuǎn)向企業(yè)定價(jià)等方面仍有改革的空間。”