比亞迪汽車總裁王傳福最近又成了焦點人物。

繼2008年傍上全球“大款”巴菲特之后，比亞迪汽車王傳福近日再次傍上“大款”——與世界知名汽車戴姆勒奔馳汽車公司合作，成立一個全新的汽車股份公司，專門生產電動汽車，共同開拓更多的市場疆土。3月2日，比亞迪汽車總裁王傳福在日內瓦車展現場正式對外透露，經過多次談判，比亞迪已經與奔馳公司達成初步合作的框架協議，目前合作雙方正在積極進行股比、公司架構等具體執行細節的磋商。

分析人士認為，靠做手機電池起家的比亞迪汽車，只用了短短5年時間，就以100米沖刺的速度取得產品年銷量40多萬輛，邁進中國乘用車銷售前10強第6位，而這次又傍上“大款”奔馳汽車，合作開發電動汽車，將為比亞迪汽車進軍全球市場、實現“2025年全球第一”的宏偉目標奠定堅實的基礎。

奔馳看上比亞迪電動車技術

據記者了解，2009年的底特律車展時，豪車巨頭奔馳公司就主動向比亞迪伸出了橄欖枝。經過接觸，雙方一拍即合，決定合資成立新技術開發中心，聯手進軍新能源汽車市場。

業內人士分析認為，這幾年，比亞迪汽車之所以能發展得這么快，并傍上“大款”巴菲特和奔馳公司，除了有優秀產品之外，更重要的是王傳福手里一直捏著一張底牌——電池汽車的核心技術。這張王牌不僅吸引巴菲特斥資2.3億美元購入比亞迪10%股權，也讓很多汽車巨頭眼饞，其中就包括奔馳。

“奔馳作為全球知名的汽車品牌，能相中比亞迪汽車，這充分說明比亞迪汽車這幾年的發展得到了市場的認可。”王傳福在接受本報記者采訪時表示，去年的哥本哈根會議之后，歐洲汽車市場愈加重視環保技術，但是，奔馳在這方面比較欠缺，比亞迪汽車剛好擁有這一世界領先的前沿技術。雙方的合作是共贏的，比亞迪同樣也需要奔馳這樣的大品牌。

戴姆勒公司主席兼梅賽德斯奔馳汽車公司負責人蔡澈也公開表示，戴姆勒-奔馳在電動汽車架構方面的先進經驗與比亞迪電池技術及電力驅動體系方面的出色之處將很好融合，因此，雙方都會從飛速增長的汽車市場中獲益。

雙方合作打造全新汽車名牌

王傳福告訴記者，世界一流的汽車品牌主動與中國自主汽車合作，這還是第一次。雙方合作之后，各自現有的品牌和車型以及渠道等均不做任何改變，包括已經進軍海外的比亞迪產品和即將進軍歐洲和美洲市場的比亞迪電動車產品。

根據目前的約定，雙方將共同出資成立一個合資公司，打造一個全新的汽車品牌，車型以新能源汽車為主，品牌檔次介于比亞迪和奔馳之間，主

要進軍歐洲以及美洲市場。王傳福透露，雙方的股權比例等具體執行細節還在商談之中，很快就會有結果。但無論采取哪種方式合作，新公司的造車核心技術都掌握在比亞迪的手中。

王傳福認為，作為世界一流的汽車品牌，奔馳在汽車安全、管理和市場運作等方面有很多值得學習的地方，而比亞迪在新能源汽車領域掌握著諸多核心技術，同時，在造車成本控制方面也有很多經驗，雙方的合作一定會產生良好的結果。同時，雙方合作絲毫不影響原來的格局，因為雙方產品和市場不重合，比亞迪是中端車，而奔馳走的是高端路線。

全球市場只差最后“兩步”棋

比亞迪要想在2025年成為世界第一，其品牌和產品以及服務必須走國際化路線，即在國內市場取得成績之后，開拓海外疆土，占領更多國際市場份額，是比亞迪目前必須考慮或實施的戰略。

在這次日內瓦車展上，比亞迪以較大的展位面積和時尚的現場布置，與奔馳、寶馬、保時捷等世界知名汽車品牌同臺競技，同時，還展出了F0、F3DM、E6、G3等車型以及電動車技術，再次體現出了中國自主汽車的實力和水平，這也是比亞迪強力進軍歐洲市場的信號之一。預計展出的這些車型將是進軍歐洲的首選車。

據了解，比亞迪已經進入全球很多重要的汽車市場，目前只差美洲和歐洲最重要的“兩步”棋，這兩步棋完成，比亞迪的全球網絡將基本建成。

王傳福透露，年底，比亞迪的電動車F3DM和E6，將正式進入德國和法國等歐洲汽車市場，各項市場認證手續已經基本完成。而明年，這兩款車以及E系列的所有電動車將進入美國市場銷售。

比亞迪有關人士表示，與全球第二大豪華車生產商奔馳汽車合作之后，將進一步加快比亞迪的國際化戰略，同時，雙方也會在新能源汽車領域探索出更多新的成果，開發出更適合市場的產品。