“我把目光轉向七月，陽光和眾多草木，向上承接藍色天幕，一些植物流淌光澤。”昨日，記者在新浪微博上看到這樣的句子，表達了對深圳“藍天白云”現象的贊美。這位博友還特別希望“深圳未來的天空更加蔚藍”。

“這位博友的愿望不會落空。”市發改委負責人告訴記者，因為深圳已經制定出中長期的低碳發展規劃，力爭到2015年，深圳萬元GDP碳排放比2010年下降21%，達到0.9噸；到2020年，力爭比2015年下降10%，達到0.81噸，非化石能源占一次能源消費比重達到15%以上，努力建成國家低碳發展先進城市。

打造低碳產業

新能源產業年碳減排2000萬噸

“城市能源使用主要是工業、交通和建筑。”深圳市建科院研究人員告訴記者，紐約、東京等主要發達城市，建筑是其主要碳源，其次是交通，最后是工業。但在中國，工業占碳排放70%以上。“深圳率先建成低碳城市，需要規劃出工業能源轉化的路線圖，在工業領域全力推進碳減排。”

目前，深圳正全力發展低碳型新興產業，全面推進新能源、互聯網、生物、新材料、文化創意、新一代信息技術、節能服務、低碳服務等低碳型新興產業，打造低碳發展支柱產業。

僅就新能源產業而言，深圳將發展太陽能、風能、核能、生物質能、儲能電站和新能源汽車，到2015年，新能源產業產值達2500億元，年替代傳統能源1500萬噸標準煤，碳減排2000萬噸以上。

在這份最新的《深圳低碳發展中長期規劃》中，深圳首次將低碳服務業列入低碳型新興產業，培育碳排放統計、碳標準、碳標識、碳認證、碳金融、碳排放權交易等低碳服務產業。上個月，深圳在全國最先啟動碳排放權交易，635家工業企業和197棟建筑物納入首批碳排放管控單位，全年將達到900家，下一步還將向交通領域推進。

能源結構優化

3年后天然氣供應達65億立方米

深圳將加大天然氣、核能、太陽能、生物質能和風能等清潔能源的利用，提高清潔能源比例。

“深圳將積極引進天然氣資源。”市發改委負責人表示，深圳大力推進西氣東輸二線深港支線、西氣東輸二線深圳LNG應急調峰站、迭福LNG接收站等氣源項目的規劃建設，形成多氣源供應格局，力爭到2015年天然氣供應能力達到65億立方米，天然氣在一次能源結構中的比例提高到14%左右。

同時，深圳還將強力推進太陽能應用。凡是具備太陽能集熱條件的民用建筑，強制配置太陽能熱水系統，加快推進太陽能光伏建筑一體化示范工程，到2015年太陽能光熱應用建筑面積不少于1600萬平方米，太用能發電總裝機容量力爭達200兆瓦。

深圳會在有條件的城市道路和公共場所推廣安裝使用太陽能LED、風能互補照明等新能源產品。到2015年底，全市主要干道70%更換節能型路燈或采取隔盞亮燈、智能調光等措施，實現道路照明節能30%以上。

低碳交通先行

2020年10萬新能源車上路

目前，深圳是全球新能源車輛投放上路最多的城市。下一步，深圳將繼續加大新能源車的投放。

根據規劃，到2015年，深圳推廣使用新能源汽車累計達5萬輛，實現年碳減排50萬噸；到2020年，新能源汽車累計達10萬輛，實現年碳減排100萬噸。

市發改委負責人表示，深圳將優先發展公共交通，構建以軌道交通為骨架、常規交通為網絡、出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化公共交通系統，建立國際水準公交都市。

到2015年，全市建成約229公里軌道交通網絡，形成約400公里(雙向)公交專用道，公共交通占機動化出行分擔率達到56%，公交車輛百公里油耗下降10%；2020年，公共交通占機動化出行分擔率達到65%，公交車輛百公里油耗下降20%。

同時，深圳積極推廣綠道建設，到2015年將建成約200公里自行車道網絡，提升市民休閑娛樂生活品質。

根據規劃，深圳還推進綠色建筑，新建建筑100%節能達標，到2015年，綠色建筑占新建建筑比重達到4成，2020年達到8成。

“我相信未來，藍天白云在深圳將成為常態。”市發改委有關負責人對深圳低碳發展充滿信心。