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沿海煤炭運輸形勢好轉

2013-08-15 09:09:26 中國煤炭報   作者: 特邀撰稿人 王云  

進入8月,北方煤運港口出現船舶集中到港景象,其中華東沿海電廠增補庫存的積極性提高,派船數量增加。筆者分析認為,本次電煤運輸需求增加是電廠階段性補庫存的反映,運輸形勢能否持續好轉還需進一步觀察,煤價受進口煤的制約,還難以大幅回調。

整個7月,秦皇島港日均下錨的船舶為26艘,其中已辦手續的只有8艘。而8月初,運輸形勢低迷的情況有所好轉。8月3日至10日,秦皇島港日均下錨船為35艘,其中已辦手續的為19艘。8月11日,下錨船進一步增加到53艘,其中已辦手續的為17艘,這兩個數字仍在不斷增加。

7月以來,多地持續高溫天氣令電廠耗煤量增加,空調用電量的增加帶動用電負荷不斷創新高,浙能、上電等沿海六大電廠日耗一度從6月的65萬噸增加至8月11日的85萬噸,其中浙能電廠日耗達到15.5萬噸。這使得沿海主要電廠“去庫存”加速,各大電廠存煤可用天數進一步減少。

8月初,全國重點電廠存煤6863萬噸,較7月初減少535萬噸,降至今年以來最低。其中,華東電廠存煤1253萬噸,可用天數由17天降到12天;浙江電廠存煤250萬噸,可用天數由12天降到9天。

持續的高溫天氣還加重了南方的旱情,湖南、貴州等地水電乏力,“西電東送”數量減少,從而增加了對火電的需求。

9月,大秦線即將展開第二輪檢修,為期12天至15天,屆時港口煤炭調入量將減少。電廠補庫存,也有這方面的考慮。

然而,占據用電主導地位的工業用電量并沒有明顯上漲。由于普遍預計經濟環境不會有大的起色,沿海煤市供大于求的格局短期內難以改變,悲觀氣氛依舊存在。

夏季用電需求的增加不足以帶動煤炭價格上漲,因此,我們看到的現象是,華東地區動力煤價格保持穩定,環渤海煤炭價格繼續回落。筆者預計,8月,大部分煤企和經銷商依舊有降價的可能,但降幅會有所收窄。




責任編輯: 張磊

標簽:沿海煤炭運輸