不久前召開的全國兩會上，從兩會一號提案“關于推動我國低碳經濟發展的提案”火熱出爐，到《政府工作報告》中提出的“大力開發低碳技術，推廣高效節能技術”，再到區域振興省市負責人紛紛勾勒當地的低碳規劃、綠色愿景等等，這一切均表明，低碳經濟和新能源已成為當今熱議的焦點。

對于正在成長中的國內各大車企來說，能否巧妙借助“低碳”這股東風乘風破浪、順勢遠航，勢必將影響企業日后的發展道路和市場地位。

跨國車企高舉綠色旗幟

“節能減排”是近年來各國車企努力的方向。以距今最近的國內大型車展———2009年廣州車展為例，“綠色”、“低碳”等關鍵詞紛紛出現在各大車企的發布會主題上，而一直“雷聲大雨點小”的新能源車也開始嶄露頭角，概念車爭先亮相。以目前正蓬勃發展的東風日產為例，2009年初，東風日產宣布將在中國導入日產電動汽車；2009年11月，東風汽車有限公司聯手日產汽車，與廣州市政府就共同發展電動汽車事業簽署了合作諒解備忘錄。

隨后，東風日產立即啟動“綠色城市計劃”，以實際行動推動電動汽車在中國的推廣應用。“綠色城市計劃”包括：與各地政府深入合作，推進電動汽車的導入；致力推動智能交通系統；繼續堅持對社區以及社會交通、環境的綠色貢獻。同時，東風日產表示，建設一個更加環保的、可持續發展的綠色城市，全民的意識是非常重要的，東風日產已在全價值鏈實施環保戰略，并將加快對綠色生產、綠色物流以及綠色專營店的推進。東風日產副總經理任勇表示，為城市增添更多綠色，還城市一片藍天，這是每個汽車企業應盡的社會責任。

作為汽車行業的領軍企業之一，東風日產一直致力于環保節能產品的生產，致力于城市生態環境的改善。“綠色城市計劃”是東風日產電動汽車戰略的深化和具體體現，是一個符合中國國情的、可執行的方案，它的展開將全面鞏固東風日產在電動汽車領域的領先優勢，并為電動汽車在中國的推廣應用探索出一條新的發展道路。

此外，以奇瑞、吉利、比亞迪為代表的自主品牌近幾年高調崛起，在節能環保的發展趨勢下，自然也不甘落后。2009年9月，奇瑞提出“造老百姓買得起的新能源車”戰略發展思路；吉利汽車也曾表示，未來10年的戰略重點將是新能源汽車的研發，并在2009年上海車展中亮相多達九款的節能環保系列發動機；比亞迪汽車則早在2008年底就已推出國內首款雙模電動車———F3DM。

而以大眾和福特為代表的歐美車企，則更加注重采用傳統能源動力系統的技術突破。其中，大眾堅持采用傳統能源的TSI+DSG技術，在節油方面取得了出色成績，深得消費者肯定；福特汽車力推采用傳統能源的Ecoboost技術，節油效果高達20%；而高端車的代表———梅賽德斯-奔馳也表示，將引入“藍色效能”。

把握“黃金排量”巧借東風

雖然新能源車、電動車發展趨勢已成定局，但由于技術尚未成熟，基礎設施建設耗時較長，傳統能源汽車在短時間內仍將占據市場主導地位，因此，在席卷兩會的“低碳”風潮中，部分與會代表認為，現階段，國家應繼續支持發展節能環保的小排量傳統能源車，并針對不同排量采取相應優惠政策。

回望2009年，無論是受小排量車購置稅減免政策的出臺、國內小排量車市剛性需求的增加，還是“低碳環保”風潮持續升溫的影響，國內車市1.6L及以下排量車型市場份額在2009年得到明顯提升，其中1.5L—1.6L的“黃金排量”車型最為搶眼，全年占比達到轎車總量的47%。之所以被譽為“黃金排量”，是因為1.5L—1.6L的車型既能滿足消費者日常生活中多元化的用車需求，又能響應“低碳環保、節能減排”的政策號召，出色的市場表現也正是對這一“黃金排量”稱號的有力證明。可見，在目前的汽車市場中，把握住“黃金排量”，大力推舉相應車型，則正是巧借“低碳”東風的最佳方式。對此，不得不提到東風日產月銷過萬的“金磚四車”中，兩款“黃金排量”車型———TIIDA、驪威。

TIIDA凝聚了東風日產技術、品質方面的綜合實力，以時尚、動感的外觀、超乎想象的空間、優良操控性能和駕乘舒適性、先進的動力與節油性能以及低維護費用，打造了其稱霸同級車市的強勢產品力。再配合東風日產為其度身定做的“樂動”營銷，使TIIDA在今年2月份國內累計銷量成功突破60萬臺，騏達車型更是穩坐中級車兩廂市場的銷量冠軍之位。

除了技術和品質實力，TIIDA更是依靠精準的定位和時尚、動感的品牌號召力,贏得消費者的廣泛信賴和口碑相傳。TII鄄DA秉承東風日產不斷創新的營銷理念，在跨界營銷領域創造多個經典案例。從積極投身全國汽車場地錦標賽并多次獲得佳績，到與游戲、影視劇等進行全方位合作，再到“快·樂·慢生活”、“樂動生活”等風潮的引領等創新之舉，TIIDA展開的體育、時尚、娛樂營銷幾乎都成為汽車業界的經典案例，同時也使得TIIDA“快樂、舒適、活力、動感”的產品訴求深入人心。

在節能減排的大環境下，跨國汽車廠商在揚起“綠色”旗幟后，從實際出發，為消費者提供更多的“TIIDA、驪威”車型。而對于希望巧借“低碳”東風的跨國車企而言，能夠在現階段把握住 “黃金排量”車型，無疑將在國內車市的“低碳”戰爭中更勝一籌。