福建廈門翔安隧道是大陸第一條海底隧道，9月4日上午，在這條隧道的兩個端口，兩條比碗口還粗的大電纜分別被緩緩送入海底隧道的服務隧道，未來這條電纜將把廈門東部LNG燃氣電廠的清潔電能送到廈門島。這是福建廈門電網進入廈門島的第四個跨海電力通道工程，也是亞洲第一個借助海底隧道敷設220千伏電纜的工程。

當天上午9時30分，在位于翔安隧道島內出入口處的施工現場，記者看到，一只直徑4.2米的電纜盤被立起來，固定在支架上。借助電纜輸送機、滑車等工具，粗黑的電纜緩緩地“滑”下電纜盤，通過地面的工井，“走”進服務隧道。

福建廈門供電公司基建部工程師、項目負責人鄭金春告訴筆者，由于隧道限高2米，電纜盤太大，沒法直接進入，所以需要采取這種特殊方法進行作業。“從隧道兩頭同時輸送電纜入洞，敷設路徑最遠達3公里。我們總共投入40臺電纜輸送機和800個支架電纜滑車，現場有80名工人同時作業。”

該工程線路全長13.397公里，其中海底隧道電纜6.048公里，敷設在翔安海底隧道的服務隧道。服務隧道位于兩條行車主洞中間，是翔安海底隧道的緊急避難通道和日常檢修通道，同時也為供電、供水設施等預留了空間。“充分借助這個服務隧道，大幅減少了常規海底電纜敷設所涉及的復雜的海域施工作業以及大量的破路開挖等工作量，同時由于電纜在隧道內，跟常規的架空線路跨海送電方式相比，其抵御臺風等自然災害的能力更強。”鄭金春說。

據了解，該工程敷設的是大容量的雙分裂電纜，輸送容量比普通電纜翻一番，工程首期規劃容量99萬千伏安。同時，這也是目前國內距離最長、斷面最大的海底電力通道。海底電纜敷設于一周前開始，目前已完成1.2公里左右的電纜敷設，陸地電纜隧道頂管施工也正在進行，如果外部施工條件允許，預計于明年夏季完工送電，屆時將為廈門島內東部經濟跨越發展再添馬力。

筆者了解到，目前廈門電網進入廈門島的220千伏電力通道共有3個，其中第一個通道采用海底電纜供電方式，第二、三個通道采用跨海架空線路。第四通道建成后，廈門電網對廈門島的供電能力和供電可靠性都將得到顯著提高。