9月8日，國家應對氣侯變化戰略研究中心的李俊峰主任出席了由中國儲能網舉辦的“儲能技術在微電網與分布式能源中的應用”高層研討會，并在大會上發表了主題演講。以下為演講內容：

我演講的主題是儲能技術和能源安全，今天討論的是儲能技術在微電網和分布式能源的應用，我先講一下儲能技術在能源安全中的作用，然后再談談儲能技術在微電網和分布式能源中的作用。

從有能源這一天開始就有儲能技術，這一點無可非議。我來自農村，家里夏天曬干柴火冬天拿去燒，這也是儲能。現代化呢?大家搞分布式了，我們把天然氣把油從罐里面去存著，燒的時候再去燒，現在富起來了我們也搞石油儲備，發達國家去搞9個月，6個月，我們現在搞到3個月，張國寶主任在主持能源工作的時候也說了這件事情，現在工作越來越大，現在有人說搞煤炭儲備之類的東西。這些問題現在比較容易解決，但唯一大的難點是電力不足，因為電的技術很奇怪，大家都知道是在發生、供應、消費同時完成。這個東西是不是靠儲能來解決?現在有很多的爭論，無論抽水蓄能電站的也好，快速啟動的燃氣輪機也好，或者對燃煤發電技術進行改造，從原來只有20%多到50%多，現在可以提高到70%以上。

對于我們來說，我們國家現在面臨的難題，或者全球現在面臨的難題，是第三次工業革命的未來能源。現在的能源系統以煤、天然氣、水為主，占比達到90%以上，目前的儲能技術是沒有問題的，我們電網也好，石油系統都可以自己解決這個問題，不需要我們考慮太多。但是在未來的儲能系統里面，第三次工業革命的時候，未來是以科在生，能源為主體的能源供應的時候，我們僅僅靠傳統的供應方式不夠了，我們必須要有一定的儲能技術，還有一種想法，還有五大州聯網的前提下才有儲能，這種儲能實際上是儲電的技術，除了傳統的抽水蓄能現在比較靠譜之外，其他都在研究之中，特別作為大規模的動力性的儲能系統，因為和成本的比較很難去做。09年到2010年在汽車行業在搞電動汽車一次峰會上我說了，我說我們希望電動汽車能為電力系統儲能騰出一條路子來。雖然說汽車是代步工具，畢竟汽車是一個奢侈品是一個高消費的東西，可以做的很貴，像跑車，電池也可以做得很貴，但是電不行，如果用的特別貴是做不起的。現在我們希望在電動汽車的儲能技術里面能夠為電網儲能探出一條路子來，它把電池做的很安全，很科學，然后我電網儲能再去用它。汽車無論從性價比也好，儲能重量也好，特別是安全性比我們電網要求更高一些，如果在那個地方突破的話，我們可以為電力系統儲能可以做得很好的。現在我們問題在什么地方呢?我們儲能技術，特別是儲電技術，現在無論是在技術上在材料上甚至在一個理念上，我們現在不是特別的清楚，我們現在不能把目前的一些示范項目，或者是試驗項目作為一種發展方向。中國也有三五家在做，實驗在探測一種成功路線，證明這個東西是可行的，但是能不能商業化，現在取決于成本的大幅度降低。在二三十年之內，到了2030年，那個前后在發電的比例里面，在全球范圍內不會超過50%，可能是20%到30%的比例，在那種情況下有可能用不上大規模的儲能技術。比方說在做的一噸的實驗是為未來探索的，所以說在大的電力系統里面，靠儲電來維持我們的電力系統的平衡，現在來看技術上沒有那么緊迫。