近日，國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程建設取得階段性進展，20座大型沉箱安裝已全部完成。

國投湄洲灣煤炭碼頭一期工程碼頭全長588 米，其中包括碼頭岸線北側39米轉運站平臺，沉箱重力式碼頭549米，建設7萬噸級、10萬噸級（水工結構均按靠泊20萬噸級散貨船設計）卸船泊位各1個。該工程共須安裝沉箱20座，其中CX1型沉箱18座，CX2型沉箱2座。CX1型沉箱長29米，寬15.4米，高22.3米，重3697噸；CX2型沉箱長29米，寬18米，高22.3米，重4172噸。

當日上午10點，現場施工人員正在已經抽水上浮的3#號沉箱上方，進行拖運前的最后準備工作。到了10點55分高潮位，沉箱在拖輪的拖運下開始移動，經過半個多小時的時間，沉箱移動到定位船的南側，在定位船引導下，到達指定的安裝位置。至下午5點20分3#號沉箱注水沉底作業完成，第20座沉箱圓滿就位。

沉箱安裝屬卸船碼頭其中一道工序，沉箱全部安裝完成后，碼頭將進行塊石護面、水泥封倉、整平等工序的施工作業。等到卸船碼頭全部竣工后，在碼頭卸下來的煤炭將通過T1轉運站，由引橋上的皮帶機輸送到后方堆場。

“我們的沉箱都是固定編號，依次下沉，但考慮到1—3號沉箱安裝位置附近是T1轉運站施工現場，為了提高建設進度，我們對沉箱順序進行適當調整，首先安裝了4—20號沉箱，如今T1轉運站灌注樁完成，1—3號沉箱也正好可以順利安裝。”當筆者問及為何最后一個安裝的是3號沉箱時，工作人員吳漾暉指著3號沉箱安裝位置不遠處T1轉運站的海上施工現場介紹道。

據悉，碼頭沉箱于2013年4月16日開始安裝，作為重要節點工程，沉箱安裝得到施工公司的高度重視。在工程實施期間，施工單位克服現場施工水域狹小、潮汐、臺風等復雜的氣象水文條件的影響，積極采取應對措施，堅持晝夜奮戰，嚴格安全質量管控、精心組織、科學施工，保質保量的按照工程的節點工期要求，完成了沉箱安裝任務。

國投湄洲灣煤炭碼頭工程項目一期工程建設7萬噸級、10萬噸級煤炭接卸泊位各一個，設計年吞吐能力1500萬噸，總投資22億元人民幣，項目全面投產后預計新增產值5億元，創稅2500萬元。該項目年底建成后將是福建最大的煤炭碼頭，也是湄洲灣區域唯一大型專業性煤炭碼頭，將充分發揮湄洲灣深水優良港灣的巨大優勢，進一步推動地方港口經濟發展騰飛。