低碳經濟已成為公認的可持續發展模式，未來政府對低碳經濟的重視程度及落實力度都有可能加強，而目前低碳經濟的主要機會可能體現在節能方向，從而對我國電力裝備制造業與內燃機行業提出了新的要求。

作為一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，“低碳經濟”的概念自2003年首次提出以來，已經成為一種公認的可持續發展模式，并被認為是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。在中國工業化的道路上，“低碳經濟”意味著能源結構的調整、產業結構的調整以及技術的革新，推動一系列產業發展壯大。作為七大戰略新興產業之一的新能源、節能環保均與低碳經濟密切相關。

未來政府對低碳經濟的重視程度及落實力度都有可能加強，而目前低碳經濟的主要機會可能體現在節能方向，從而對我國電力裝備制造業與內燃機行業提出了新的要求。

電力裝備制造業節能重點在發電設備

裝備制造業本身的能源消耗和資源消耗占據比例很小，但是其生產的產品卻是能源消耗“大戶”。發電設備和工業鍋爐是兩個耗煤大戶，其裝備都產自于裝備制造業。相關數據表明，發電設備和鍋爐的能源消耗占到了我國能源消耗的三分之二，其中，裝備制造業生產的工業鍋爐相比國際的耗煤水平明顯偏高。

據統計，風機、電機、水泵、變壓器、電焊機、電爐等21種機電產品用電量占全國用電量的70%；發電設備和工業鍋爐耗煤各占三分之一；微燃機消耗我國石油資源的60%。煤、石油、電，無論一次能源還是二次能源都是由裝備制造業提供的產品所消耗。由于消耗大、碳排放高，電力裝備制造業如何提供消耗能源低的產品就變得尤為重要。

減少資源的消耗和污染是走低碳經濟最直接的路線。在生產過程中，裝備制造業本身更需要利用一些技術手段，來保證其生產過程中的消耗和浪費。

發電設備燃燒后的余熱，煉鋼、鍋爐排放的氣體如何二次利用？提供資源綜合利用設備和環境保護末端的治理及回收再利用設備是減少消耗的方法之一。

關注內燃機行業節能減排

目前，內燃機消耗的燃油，占我國石油消耗總量的60.32%。從減排的角度看，以內燃機為主要動力的交通、農業、工程機械排放的二氧化碳，在環境總體排放中所占比例較大。內燃機既是耗能大戶，同時也是實施節能減排最具挖潛空間的產品。抓好中國內燃機行業，就是抓住了節能減排的牛鼻子。

建議國家高度關注內燃機行業，將其作為一個獨立的行業來管理，將內燃機亟待發展的重點產品列入國家“裝備制造業調整和振興規劃”產品目錄中，在技術改造、基礎理論和應用領域的科研項目等方面給予更大支持和幫助。