舟山，是浙江海洋經濟發展的橋頭堡，是我國首個以群島命名的新區。深藍色經濟浪潮，正向每一個舟山人撲面而來。

六橫島是舟山1339個島嶼中的一個，因為全島有從東南到西北走向的6條嶺橫跨島嶼，其形如蛇，當地百姓稱為“橫”，故得名“六橫”。16世紀時的雙嶼港，歐亞各國商船云集，是中國歷史上最早最繁華的自由貿易港。斗轉星移，時間沉淀，數百年過后，六橫昔日繁華不再，卻平添一份寧靜、悠遠。它以堅韌的耐心等待重塑輝煌的時刻，以寬大的胸懷期待著新一輪的繁榮。如今，它的夢想將變成現實，舟山煤炭中轉碼頭的投入使用，無疑為六橫恢復昔日榮光注入了新的活力。舟山煤炭中轉碼頭成為浙江乃至整個華東地區的煤炭補給基地。

據浙江舟山檢驗檢疫局統計，中轉煤炭碼頭自2009年6月9日開港以來，進境煤炭169批次，貨值達183309.86萬美元，為保障浙江煤炭能源安全發揮了積極作用。

2009年6月9日，舟山煤炭中轉碼頭迎來正式開港。這一煤炭大港集海運、存儲、中轉、配煤等眾多功能為一體，來自全國及世界各地的煤炭將會源源不斷地輸入浙江，為浙江煤炭能源安全保障和社會經濟發展發揮重要作用。

盡顯大港 單月新高

“截至7月31日下午4時許，六橫煤炭中轉碼頭今年7月的電煤卸船量已達130萬噸，向周邊電廠裝運的量達到了123萬噸，單月吞吐量達到了253萬噸以上，再創歷史新高。”浙江浙能中煤舟山煤電有限責任公司煤炭物流分公司常務副總經理陳兆軍說。

記者日前從六橫煤炭中轉碼頭獲悉，僅今年7月，該碼頭已向浙能集團下屬電廠輸送電煤90萬噸。目前該碼頭的電煤儲存量達156萬噸，這些“口糧”可保浙能集團下屬10多家電廠的火電機組“吃”上一個月，成為確保全省電力供應的堅強后盾。

浙江省高溫晴熱，用電負荷節節攀升，屢創今年用電新高。7月9日14時許，浙江電網統調用電負荷突破5255萬千瓦，再創歷史新高。而根據相關預測，今年浙江統調用電最高負荷需求為5600萬千瓦左右，極端高溫天氣下，浙江電網或將存在最大300萬千瓦的電力缺口。

7月31日下午，記者在六橫煤炭碼頭看到，來自澳大利亞的“阿克卡姆”滿載著13萬噸電煤靠泊在15萬噸級的碼頭邊，工人們操縱著巨大的抓斗正在進行卸煤作業；而在內側5萬噸級的碼頭旁，4萬噸級的“富興10號”輪則正在轉運，滿載后將駛往樂清電廠。“以往浙能集團下屬各電廠電煤日消耗量約為11萬噸，但近段時間呈快速增長勢頭。”陳兆軍告訴記者，7月煤炭中轉碼頭總共有10條船只靠泊卸煤，來自澳大利亞、美國、南非等地的電煤通過該碼頭中轉，源源不斷地送往周邊各個火電廠。

據該公司統計，從7月1日開始，該碼頭平均每天運輸電煤4萬多噸，對有效緩解臺州電廠、寧波鎮海電廠等用煤壓力起到了決定性作用。“7月6日該碼頭裝運出去的電煤為7.1萬噸，7月10日單日吞吐量達16.27萬噸，均打破了歷史記錄。”“今年以來公司的電煤儲量基本保持在150萬噸以上，為確保用電高峰期的到來，卸煤量一直略高于裝煤量。”陳兆軍告訴記者，按照浙能集團及下屬10多家電廠日均用煤13萬噸計算，現有電煤庫存加上各電廠自身的電煤儲備，能確保這些電廠火電機組連續發電1個月，從而確保全省今夏用電無憂。

立足浙江 輻射華東

舟山煤炭中轉碼頭堪稱“華東之最”，這個“華東之最”猶如給能源貧瘠的浙江搬來一座“海上煤礦”，它的建成無疑將使浙江經濟發展如虎添翼，對華東地區經濟可持續發展也發揮重要作用。

舟山煤炭碼頭坐落于六橫島石柱頭村南側，這里擁有天然的深水岸線與航道，可謂建設港口的理想港址。此刻，貌似枯燥的數字確切生動反映出舟山煤炭中轉碼頭之雄偉：建設15萬噸級、5萬噸級煤炭卸船泊位各1個，配置3臺2100t/h卸船機；3.5萬噸級、2萬噸級、5000噸級煤炭裝船泊位各1個，配置3臺3000t/h裝船機。設計年通過能力3000萬噸（進港、出港各1500萬噸），并建有占地面積110公頃的后方堆煤場1個，最多可堆存310萬噸原煤，堆場內配置4臺（堆料每小時4200噸，取料每小時3000噸）堆取料機和3臺每小時3000噸取料機，工程總投資估算28.45億元。與華東沿海所有煤炭中轉碼頭相比，無論裝卸能力、存儲能力還是進出港能力，舟山煤炭中轉碼頭都是首屈一指的。另外，擁有先進科學的混配煤工藝，令它當之無愧成為“華東之最”。