編者按：從溫室氣體排放來看，許多新能源的確比傳統化石能源更清潔、低碳，但是我們的目標應該是智慧發展。

近些年來，發展綠色能源和可再生能源的呼聲很高。可回頭一看，其實很多綠色能源并不綠色，在發展可再生能源的過程中，付出了很大的環境代價。事實上，我們真正需要的應該是一種智慧型發展的道路。只有通過這樣的途徑，才可能在經濟發展過程中保護好我們的社會。

所謂綠色能源，第一個觀念并不是在于它是不是可再生能源，而是要求它既要有綠色的生產過程，也要有智能化的技術，它作為一個系統有一定靈活性，能夠自我調節。所謂“智能化”，就比如一座樓宇、一個小區，它可以根據溫度、濕度、氣候的變化自行調節能源消費，整個小區產生的廢棄物可以用最低的成本和最短的運輸路徑處理好，而不是像北京現在把廢棄物從市內運出幾十公里到郊區找一個填埋場埋上，過幾十年仍是一個污染源。

綠色能源的第二個觀念是循環經濟，任何東西只要生產出來之后就有一個最終解決的問題，只有通過循環辦法，讓它重新回到過程中去，而不是把它變成垃圾扔掉——只要它變成垃圾，就一定存在污染的問題。從對光伏生產過程的研究成果來看，如果光伏組件淘汰之后不進行處理的話，要想回收在生產過程中投入的能源，大概需要10年左右的時間。但是如果我們把廢棄的東西回收，這個時間也就是兩年左右。

再延伸一步講，我們要有一個“智能社區”的概念，要有一個分布式的單元和系統化的連接。在國內，我們經常感到，單項技術都很好，但是系統連接起來就經常會出現問題。例如，在北京坐地鐵到東直門換乘站，在地下居然要走十幾分鐘。這就是一個典型的系統連接問題。回到能源上來講，如果能源智能化和生活社區的智能化連接不好，或者生活社區不能智能化，而只是智能化了電網，這個智能化是沒有完成的。智能化的目的是通過優化組織，讓人們既享受到能源服務，又能很舒服或很愉快地工作和生活。中國在能源系統智能化方面做得并不好的原因不是技術沒有達標，而是設計理念上還存在缺陷。

“智能化發展”也有一些原則。第一個原則是緊湊而方便的鄰里社區。像現在北京的生活，人們每天上班的時候跑上幾十公里，在地鐵里擠成一團，或者開車在路上長時間擁堵，下班又重復同樣的過程。居住和工作的地方非常遠，生活和工作完全脫節。第二個原則是可選擇多種方便的出行方式，讓人們感受到便利和舒適。很多人在國外坐公交系統會感覺很舒適，不像國內這樣擁擠。歐洲國家特別是德國在這方面做得很好，可以把這方面的經驗介紹到我們國內。第三個原則是人們與自然生態系統和諧相處。例如，華盛頓特區作為美國首都所在地，城市里1/3的面積是各種公園，甚至狐貍、兔子等各種野生小動物能和居民和諧相處。第四個原則是更為綠色、智能和廉價的建筑與基礎設施，就是把各個系統很好地連接起來。第五個原則是住房多樣化的要求。第六個原則是工作地點和居住地點有一個很好的連接方式。第七個原則就是愜意的本地社區生活模式。第八個原則是尊重個體意見，自治這個話題在國內是受到忽視的，但是一個重大的投資行為，要經過社區的討論才會有一個大家都能接受的方案。

最后談到能源的“智慧發展”，我們對戰略新興產業怎么來支持它，應該支持新興產業還是支持成熟產業，也值得思考。事實上，新的技術存在一定的風險，在研發階段還沒有成熟的東西，就急于把它產業化，一些新興產業的技術還沒有成熟的時候，就投入大量資金去過度補貼，結果出現產能過剩。中國現在出現產能過剩，國家出臺政策也在治理產能過剩，但是始作俑者恰恰是某些政策。這的確值得人們反思。

（作者為中國社科院數量經濟與技術經濟研究所能源室副主任）