青島乾運高科新材料有限公司總經理孫琦周五表示，公司已成立石墨烯材料研發團隊，但高性能的錳酸鋰電池中沒有加入石墨烯材料，目前的循環壽命可達1500次，充放電倍率最大可達60C，能滿足電動自行車的一些高性能要求。

在論壇后，針對循環壽命和充放電倍率等性能的提升，大智慧通訊社向總經理孫琦進行了解，其表示，“希望石墨烯材料在鋰電池領域的應用，有企業能取得實質性突破”，公司目前已成立石墨烯材料的研發團隊，但尚處于研發階段，錳酸鋰電池中還沒有用到石墨烯材料，公司也在關注石墨烯材料的最新研究動態。

孫琦在11日(周五)舉行的“國際鋰電自行車應用高峰論壇”上表示，公司的錳酸鋰電池具有良好的循環壽命，針對電動自行車領域的動力鋰電池，可做到1500次(每天連續充放電可用5年);可實現10C以上大倍率的充放電，最大可達60C以上。

記者近期參加了多個石墨烯材料會議及與行業內專家深入了解發現，石墨烯材料能有效的增加鋰電池的充放電倍率和延長循環壽命等，在該領域已經進入到“實質性中試階段”，有望在“2年內取得突破”。

清華大學深圳研究生院、材料學院朱宏偉教授曾表示，石墨烯導電添加劑已成為發展潛力最大的規模化應用方向之一，清華大學及鴻納(東莞)新材料公司已有小批量產品試用。

目前國內在進行石墨烯材料用于鋰電池領域研發的上市公司主要有：南都電源、中國寶安、拓邦股份和悅達投資等。

放電倍率指電池在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數據值上等于電池額定容量的倍數，如果某電動自行車采用的是一個36V 10Ah的單體串聯鋰電池組，放電倍率能達10C，即表示其瞬間放電電流可達100A。