上周（10/8-10/13），受自10月9日開始的大秦線檢修影響，秦皇島港煤炭調入量減少，受封航影響，煤炭調出量也出現減少，煤炭調出量大于調入量，秦皇島港煤炭庫存上周減少，據了解，現在各港均出現船舶壓港現象，煤炭海運費猛漲，秦皇島港錨地船舶數量出現減少，但是依舊保持在日均100以上。

秦皇島煤炭網港口中心的數據顯示，上周，秦皇島港煤炭調入共計398.6萬噸，較前一周（432.9萬噸）減少了34.3萬噸，日均調入煤炭56萬噸，主要受大秦線檢修影響。大秦線檢修自10月9日開始，每天大概有3小時左右的停電檢修，檢修開始當日影響秦皇島港調入量12.3萬噸（減少），至上周日，秦皇島港煤炭調入量一直保持在50多萬噸。

調出量方面，上周，秦皇島港調出量由前一周的434萬噸減少到410.6萬噸（減少了23.4萬噸），日均調出煤炭58.6萬噸，主要受封航影響。上周，受大風影響，秦皇島港累計封航23個多小時，其中，10月13日，秦皇島港煤炭調出量僅為34.4萬噸。

上周自大秦線檢修開始，受煤種結構以及南方天氣狀況影響，錨地船舶數量出現減少，秦皇島煤炭網數據顯示，上周日均錨地船舶數量由119艘減至102艘，減少了17艘，但是依舊保持在100艘以上，壓港現象依舊，據船運公司人員介紹，現在由于各地壓港現象嚴重，海運費猛漲，價格變動較大。

上周，受大秦線檢修影響，調入量減少，雖然封航使調出量減少，但是依舊高于調入量，秦皇島港煤炭庫存緩步減少，一度減少至600萬噸以下，但是由于封航影響，截至10月13日，秦皇島港煤炭庫存有所增加（609.5萬噸），但是依舊比上周減少20萬噸左右。

大秦線檢修以及冬季取暖用煤作為拉動煤炭市場的階段性和季節性利好因素，將再次起到支撐作用，10月份煤炭價格整體有所回暖，但是大幅回升的支撐力度依舊不夠，目前海運費猛漲，煤炭拉運開始進入小高峰。